小徑與摺疊車 - <16吋小折開箱文>菜市場造型的PATTON 16吋小折 視覺系-改 (福星.SKURA.SS1...車友歡迎參觀) - 單車

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<16吋小折開箱文>菜市場造型的PATTON 16吋小折 視覺系-改 (福星.SKURA.SS1...車友歡迎參觀)

前題:
原本老婆的座駕是20吋的第一代MALON MR(21速改14速).
性能提升有餘.但是.老婆的速度始終跟不上大家.
於是....
跑不快.乾脆就慢慢跑吧~~~~
換台16吋的.騎氣氛也不錯.於是就給他換下去.
PS:其實是我自己想玩16吋.才換掉的....噓~~~~

回到正題:
一般來說.大部分的車友.都是先買車.騎一段時間後.發覺不夠.才再去做改裝升級的動作.
但小弟買16吋車前.已經玩過不少台車了
20吋.700C.老貂.27速登山車.淑女車.阿公的60歲雙管武車(整理中)....
早就知道.16吋車的缺點了.
所以買車的目的.就是為了要改車而買.並非買回來騎(頭殼壞掉了)
而且是要使用一些庫存的舊料.以不想再花錢為改車原則(怎麼可能呢?)

小弟選的車是PATTON 16吋小折.
設計上和福星.SKURA.SS1....的車台設計差不多.但配備和一般"鳥"車沒兩樣.
基本上.說真的.都已經玩到一級套件了.再回過頭來看.
市售2000多的16吋小折.除了車架.龍頭立管.輪組.前變把.勉強看得下去以外.
對我而言.通通都是爛品.沒什麼捨不得的.
可能車友會說:「既然你的評價那麼差.幹麻還要買.買回來你還不是都換掉?」
是的.但之前說過小弟買車的目的就是為了要改車啊~
所以.配備如何並不重要.
換個角度想.
以2000多元買個16吋小折的車架.龍頭立管.輪組.前變把.再附贈一些全新殺肉的爛件.
也值得了啦~~日後需要它們時.買也不只這些錢.不是嗎?
廢話少說.看看本文的主角吧!
因為組車時.拆得太爽了.忘了拍照.所以借網路賣家的照片用用.

PATTON 16吋小折


這台車的龍立管和座管立管都相當朝後.屬舒適型車架.不利於性能.
反正.16吋小折怎麼改也跑不快.所以車架屬性如何也無所謂了.
舒適就好.車重含踏板14kg.


第一次改裝
雖然早就設定好改裝的目標.但是.還沒真的要動手.手就癢了.
買回來第一件事.就是給它
拆掉....大概改一下吧!!

原來一體式的鐵把手又重.又是使用潑濺電鍍.很快就生鏽了----換!!
把原來龍頭立管裡面28.6轉25.4mm的塑膠軸套拿掉後.直接插上28.6mm的座管.
再把'頭'拿掉.用拋光砂輪和羊毛輪+青土拋一拋.就成了龍頭立管裡面的亮面延長管了.
配上拋光28.6mm超短龍頭和拋光的鋁質小燕把.








這個車架是17吋.府合一般成人的體型.
但自行車廠為了不想開發童車車架.硬給它裝上短座管.給小朋友騎....
這也是這個級距的車.常見的事.
真的是欺負小孩子.

原來的齒比是SHIMANO 6速轉把搭配44T大盤和SHIMANO 6速 14~28定位飛輪.
44T對14t的齒比搭配.讓小孩子用ok.但給大人用實在糟蹋人----換!!
轉把的部分繼續留用.盤組使用朋友拆車的SUGINO NO.6老品.
這組SUGINO NO.6.是從前場地計時車的盤.
特色是曲柄和護盤蓋合成一體.鐵製齒片再鎖在護盤蓋上.
齒比分別是52/42T.
優點是剛性超強.缺點是52T齒片鎖死在護盤蓋.為不可更換式.
而42T齒片BCD是5孔98mm.所以市售齒片無法更換.而且沒上鏈點.
現今的定位變速系統.使用時.上鏈會有點不順.基於此.朋友才轉送給我.
據說這組盤組.目前市價比我的車貴好幾倍.有錢還買不到!!
OK~~~~因我只要6速.所以拆下42T齒片.就成了單速52T齒盤組了.
飛輪使用拆車的7速11~28t龍X飛輪.
後變則使用全新精準度比SHIMANO 105還高.但價錢便宜很多的SUNRACE R90後變(還是花到錢了....)


第二次改裝
如前言.第一次改裝只是大概改一下.還沒真的要動手.
第二次改裝.可要認真了!!
給它拆掉吧!!!!
當初買白色的原因.可不是喜歡白色.而是因為烤漆時需要"白底".
老婆的車當然要烤粉紅色.
全車的配色.以粉紅當主色.拋光電鍍為副色.一點黑色為點綴.
原車前叉是一根鐵管敲扁.挖條溝來裝輪子....靠!這種結構怎麼會"勇"呢?----換!!
從另一輛16吋小折殺下來另一支前叉.
這支前叉在裝輪子的部分和管材採兩件式焊接.強度好太多了.
再配上拋光電鍍....眼淚都流下來了....



註車架也換掉了.後叉當然更也不能放過啦~~~~



頭碗DIY作的"仿!無牙頭碗".是小弟的拿手絕技.上吧!!



如前述SUGINO NO.6和SUNRACE R90後變繼續沿用.





因為車架本是V煞.後輪改為C夾後.C夾不夠長(已經使用長C夾了....又花錢了....)
做了一個超簡單的鋼製延長座.比市售轉接座更好使用.



因為不想再花錢.所以DIY製作的轉接座安裝SHIMANO 6速轉把.
解決了轉把無法裝到彎把的問題.



貼上小弟工作室的LOGO ---- MR-STEEL DEVIL



為了露出更多拋光電鍍.所以把帶也不纏了.從前拆下來的煞把.拋光後再度找到新主人.
接下來乾脆裝個泡棉套上去.然後就....完工啦~~~~收工!!








完工測重含踏板13Kg謝謝大家~~~~
改的很有特色
尤其預算有限之下
能激發出不少巧思
特別是那個DIY轉把座
真是一絕
全台應該只有一個
實際騎乘時
要換檔..感覺姿勢變換會很忙碌
真是妙啊
獨樹一格!!不錯
joycechihiro wrote:
改的很有特色尤其預算...(恕刪)

由於是使用.傳統的煞車把.所以變速一定要分離.
早年的鋼管公路車.也是煞變分離.
使用上.也還好.沒太大差異.
這個轉把實在是太屌了
太有創意了
FUJI NEVADA 1.0 & NOKIA NCP 079/299 & GIANT MINI3-18P & DAHON MUP8-18P 說對的話,做對的事
多嘴一問,這台小粉紅前輪胎是否裝反了??
小弟也是用這條胎(26吋)...
大大好眼力
這胎真的是裝反了,板主記得要換過來阿
FUJI NEVADA 1.0 & NOKIA NCP 079/299 & GIANT MINI3-18P & DAHON MUP8-18P 說對的話,做對的事
castle0531 wrote:
大大好眼力這胎真的是...(恕刪)

熬夜加工.頭腦鈍鈍.眼睛花花.所以輪胎裝反了.謝謝各位大大指正.我已經改回來了.謝謝
樓主要小心車架坐管座的部份, 看來與坐管可以緊密結合的部份只有約6cm
因為坐管拉很高, 所以車架管徑由大變小的部份會受到很大的應力, 有斷裂的風險
最好要經常檢查該部位是否完好.
cynosurelin wrote:
樓主要小心車架坐管座...(恕刪)

謝謝關心~~~~這個問題.我之前就有注意到.
這支座管是我之前訂做的.含頭的話.總長度達到60CM.
所以深度有到達車身的程度.因此不用擔心車架立管會有彎曲的情形

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