前往內容


MEXLLER M2 小徑 開箱

因為想在家裡騎車,又不想買飛輪車,太貴了

所以....

小徑車+油壓練習台,應該是CP值較高的選擇

所以.....

這台車就出現在我家客廳了

無箱可開,因為寄到公司,組好後帶回家

但是,包裝的很不錯,拆了半天!

以下

老實說,會買這台車有部分原因是因為...

PCHOME的廣告拍的太養眼了!



前煞車與前叉,短V夾,可能可以直上彎把,成功後再報告

前叉是唯一噴漆比較差的地方,其他都不錯


前輪組還可以,無偏擺


變速器差強人意,把手非常爛,很硬很難握


龍頭很典雅,但是轉動卡卡的,拆開上油後重新鎖過後OK


座墊還好坐,騎了60公里還可以


後輪與後夾,來的時候就偏擺了,調了三支鋼絲OK,照片看起來偏一邊,實際上是沒有!


後花鼓與快拆,磨了60公里很順


48齒大盤,鋁曲柄還可以,大盤已經有點變形,我太重踩了!
四方滾珠BB不太會轉,拆開清潔(有鋁屑),上油後很OK


很差的後變速器,感覺是短腿加上大導輪,當調到最大飛輪時,導輪與飛輪會卡到!
鏈條感覺是六速的,在如何調都有顆粒感!


座桿很有誠意!

水標都可以撕掉!

另有附不錯的踏板與駐車架,前後反光板

實際的重量,含踏板約11公斤

老實說,CP值很高的一台車!

騎起來很有公路車的感覺,這點讓我很驚豔!

但是跨高要73公分,這點要注意!
感謝老大哥從善如流
這麼快速的發了造福網友的開箱文...
不過...是不是您早有預謀了才這麼快的勒 哈哈~~~
另外 全車照好像漏掉了耶~~~

power_one wrote:
………………………(恕刪)
老實說,會買這台車有部分原因是因為...
PCHOME的廣告拍的太養眼了!
是不是眼花了
以為相片拍到的都有附贈~~~(冷)


前煞車與前叉,短V夾,可能可以直上彎把,成功後再報告
你的前後V煞夾器
那個毛毛蟲橡皮蓋應該要套在彎管上才能防雨塵~~~
還有煞車內線尾端要藏在V夾臂裡比較好看~~~


變速器差強人意,把手非常爛,很硬很難握
這種復古Fμ的撥把蠻配這台車的
也比轉把好用很多~~~
握把當然至少要換成肉球款的才行
$70左右就有好用的了~~~


48齒大盤,鋁曲柄還可以,大盤已經有點變形,我太重踩了!
四方滾珠BB不太會轉,拆開清潔(有鋁屑),上油後很OK
既然腳力過人
當然要換鋁合金鍛造五爪52T大盤
外加較耐操的培林BB~~~


很差的後變速器,感覺是短腿加上大導輪,當調到最大飛輪時,導輪與飛輪會卡到!
鏈條感覺是六速的,在如何調都有顆粒感!
這顆RD-FT30可是我16吋小摺改裝的重要基本配備耶
它是唯一能支援到28T飛輪的短腿後變(依官方資料來說)~~~
導輪太靠近最大齒
可以把變速外管末端稍加裁短就好了~~~
那個應該算是無定位的鏈條
把大盤升級52T時順便換成KMC Z7或Z82~~~

水標都可以撕掉!
另有附不錯的踏板與駐車架,前後反光板
實際的重量,含踏板約11公斤
老實說,CP值很高的一台車!
騎起來很有公路車的感覺,這點讓我很驚豔!
但是跨高要73公分,這點要注意!
以上諸多意見僅供老哥參考
若嫌多餘的話還請多多包容...
這台可稱作是平民的BIANCHI
實在是絕佳的入門小徑車款
有機會一定要弄一台來玩~~~
其實這台車也看一陣子了

因為沒有開箱文,一直買不下手,只好自己來了

至於未何沒有全車照!!

看著PCHOME的廣告照,我想照出來沒人要看的

車子確實跟廣告上長的一樣,只是沒有附那個妹罷了

基本上原車不動!

等我在訓練台上消耗掉若干零件後

應該會直上105 18速

特別讚賞一下,只要跨高夠,這台車真的不錯騎!!!

另外,我相信MEXLLER的老總也會上01,建議一下,出個零件升級版吧,配個小板輪?
建議這台M2的BB要換掉 (原BB我騎了50公里後就出現異聲了...)
我個人的經驗,改這台M2最大的瓶頸,在於中變的變速線止線擋
所以網路"聖哥的部落格"-中變檔線點改法,是極具參考價值的
我除了用瓦斯管束外,因為怕刮傷車架,所以有墊了一層黑色橡皮
整體看起來,並不突兀 (銀黑的色調,我是覺得不難看啦!)
附上幾張圖供參考~




topsyes wrote:
建議這台M2的BB要換掉...(恕刪)


正確!

但是我想換一體式大盤

所以把BB拆下打磨,清潔,上油!

目前已經300公里了!希望可以多撐一陣子!

目前狀況是都還OK,後變一樣不順,左踏板異音,要拆下來上油清潔了!

至於變速線正在考慮,若是後變的外管,走下管直拉到後下叉

原先的位置留給大盤變速線

這樣後變會不會卡卡的?

1頁 (共1頁) » 分享到

前往



廣告
廣告