小徑與摺疊車 - [情報] 14吋新車-寶島小行星 - 單車

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[情報] 14吋新車-寶島小行星

逛網拍看到的
有點興奮,畢竟很久沒看到有趣的新車,跟大家分享一下



有一些亮點是有別於目前14吋主流BYA412的

1.單臂前後叉
最大亮點所在
實現完美兩輪併齊(不過好像沒設計磁鐵!?)
整個是超薄



2.外4速
齒比是52/7-8-10-12,GI高達104也挺恐怖的,14寸短軸距的車不要拚速度比較好...
不過怕齒感跟踏感太重的話
透過降大盤齒數來調配也很容易
(而且這個外變速飛輪真的很外,居然做在車架外面,完全超出習知的理解範圍阿XD)



3.塑鋼一體輪組+碟煞
省去編輪的困難度,14吋輪圈只能上淘寶找



4.顏色超多,高達9種且蠻討喜的。

5.重量稍重,不過透過一些零件替換應該可以合理的控制在10KG以內,基本滿意
看焊道應該是鋼車,不管車架還是豎管摺疊機構很大行,很習慣,很好。

(圖片均轉自官網http://www.ronsui.com/index.php)


好酷!好酷!
很多特別的設計,折疊後像Strida一樣平整,
不過軸距看起來有點短,比412還短!
如果能有大一點尺吋會更好!
其次就是價格的問題了

這車設計構想真的很不賴,不知道是誰想出來的,
看半天折疊圖,才理解為何要用碟煞
不過"榮穗"好像以前沒出過折疊車,
感覺是貼牌或請大陸代工的商品!
齒比真的太重了~

比較Dahon Curve:

Dahon Curve 的 Gear Inches 是 43~80,而 Dahon Curve 已經算是齒比重的車,雖然外型適合女生,可是齒比卻比較適合腿力大的男生。

算了一下這台車的 Gear Inches: 59~101 !!


這台車應該齒比減兩成五,掉到 Gear Inches 44~76 才比較合理。 

大盤應該換到39T,原廠52T會遇坡則牽,反而更慢。

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剛看了賣家問與答,補充些資訊,
車架材質:高碳鋼
最大負重:100kg
座艙大小:座管束到頭碗C-C:43cm
飛輪齒片:7,8,10,12
大盤:52T
輪框:碳纖維、賽鋼膠注成
外胎:14x1.75 ,max psi未知
座管:31.6mm 50cm
重量:11kg

以下是自己觀察到的,
折疊立管:插入式有牙伸縮立管,25.4mm

目前想到的問題,
1.座艙空間太小,175cm以上騎起來感覺會很擠
2.外掛特殊齒片將來購買方便性和通用性
3.單臂輪組升級:賣家號稱保固五年,換掉以舊換新,
不知可否自行升級16吋鋁合金雙層框及高壓胎,
後飛最大12t
搭前大盤52t
遇小坡也很難爬上吧?
這真的要把大盤改小一點才實用。
齒比的確有點重,但怎麼感覺騎的人騎的很輕鬆,真想體驗一下。

看影片中的介紹,感覺騎起來真的相當輕鬆,而且換胎感覺也很方便,不過要如他所說的可以騎到60KPH應該很難辦到吧?
很有趣的小摺

剛剛去看了它的技術影片

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=e2XFWP72UTE&NR=1

感覺拆外胎跟取下鏈條還真的很方便

已經看到有人下標購買了 希望不久後能看到分享的圖文

不過覺得最有趣的是在它的塗裝 請看正文第2張圖那個塗裝"邱"字 真的是太有趣了
carryme,http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=483652&p=23#16145702
真的很有興趣
影片看起來也拍出這台車的特色
夠小,有速度,時速超過20以上的時候看起來穩定性也還不錯

只是沒實車可以試,實在不敢貿然下手
另外對塑鋼輪耐用度也還是有點擔心的,感覺很細...
如果是一體式鋁輪框就好了

整體來說是一台更小更方便的IF MOVE
便宜很多,也不用去適應那個歪的龍頭
(車展試騎過,眼睛的錯覺跟轉向的時候會一直影響我,很不喜歡這種設計)

飛輪在車架外表示後輪軸心的固定點比較裡面
這樣力矩比較短,感覺強度會好些
換胎方便倒是單臂碟煞的一個額外好處
確實方便,也減少拆裝軸心的問題(拆卸不當或裝回去沒裝好可能會崩牙)

如果可以七天鑑賞不滿意包退的話
還真想弄一台試試XD
我也很想買,不過軸距太短,買了怕騎不慣,
希望將來有別的車型可挑,
不過這設計如果沒好好保護,
應該很快就會大量出現在淘寶上了!
太神奇了
看那介紹的最後一個影片,可以放四台到一般房車的行李箱,這樣真的很吸引人!!!
只可惜只有南部有, 沒辦法騎騎看
http://youtu.be/cI5CBaA4I0s

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