Mobile01

看完影片對9速版巨有好感阿~~
16吋怨念又發作了

HenryV4 wrote:
搭乘捷運其實有好幾道...(恕刪)

恩！謝謝 HenryV4兄這麼精闢的說明！
既然說是通勤族的夢幻逸品當然這些因素都考量過了

這是mobiky搭捷運的解決方案大家參考看看！！

專為mobiky設計的攜車套袋，打開後可直接將車身及輪子包覆後還可以露出把手來操控推行！！！

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HenryV4 wrote:
另外, 最近捷運公司...(恕刪)

這是捷運的規定......除包裝好之折疊式腳踏車外，禁止在未開放之車站及時段攜帶腳踏車進出車站。

站務人員也說:車子必須用提的或是背著，不可以落地,這點他們有權這樣要求,鬧上媒體...被罵的應該會是自行車一族....畢竟在大多數的捷運族眼中...帶腳踏車的會防礙他們並且影響他們的權益.......所以......個人認為還是先推廣一陣子, 等到風氣起來,支持的人會比較多!!!

wizzchang wrote:
看完影片對9速版巨有...(恕刪)

嗯!!看來16吋外變9速是個好選擇!!!可以個人化的東西也比較多了!!

Willien Chen wrote:
站務人員也說:車子必須用提的或是背著，不可以落地,這點他們有權這樣要求

重點就是這裡,看不到有哪個條文說必須用提的或是背著
好吧..那我就進閘門那1剎那,提1下,進閘門後我就用推的

輪子不能露出來,我解釋成這是我行李的輪子,否則那些有輪子的行李箱,也得要包起來才可以

講到妨礙旅客權益,我要說,那些背著背包搭捷運的人,都妨礙到我的權益
那些背包客1點sense也沒有,我每次背背包,進入車子後,我1定把背包卸到腳邊,不然就是改成往前背

我也可以說那些提著有點體積的行李箱的,也妨礙到旅客的權益

前一陣子北部那三個縣市的首長還強調要加強整合區域內的軌道運輸,就看看他們怎麼加強吧
軌道運輸若沒有搭配最後1哩路的運輸處理,註定是要失敗的

HenryV4 wrote:
重點就是這裡,看不到...(恕刪)

重點就是沒寫所以才灰色,所以不是每次都被攔,有時過閘門提一下,後來就不會被囉唆,如果把條文寫死
他們可以直接寫死說一定包到什麼程度... 那就直接KO.....反正政府跟本不鼓勵大家用自行車通行..不然我們還在騎隱型車道....
目前看來只要是尖峰時間露出輪子一定被要求套醜斃了的塑膠袋,我的Strida一般都是用兩截的袋子,如果被要求我會乖乖的把下面輪子套好用手提著出紮口再拿掉......
重點在於,目前的氣份跟捷運局鬧翻..只有被請出站的份....投訴??有太多先烈作過了...我不認為那個騎腳蹋車都能摔的跟豬頭一樣的二愣子市長會對自行車友好到什麼程度....人在屋延下不得不低頭....我只希望規舉不要越來越多越來越嚴...這樣對自行車通勤族來說只會更痛苦!!

Willien Chen wrote:
重點就是沒寫所以才灰...(恕刪)

所以我已經放棄捷運了
公車才是好朋友~
要不然就是自己慢慢龜騎回家...

回正題
不知道16" 九速版會到多少錢@@
外變成本應該比較低吧!?
如果可以在11kg/26~28K的話我會認真考慮....

wizzchang wrote:
公車才是好朋友~

+1
公車頂多搬上搬下而已
不過,還是要看你要撘的公車是熱門線還是冷門線
大部分的公車,都還是只能從前門下車,碰到那種旅客都擠門前的那種,下車真的很痛苦

若跟carryme比起來....可能mobiky的應用範圍會比較廣1點
我不敢想像用carryme走新莊段這邊的自行車道會怎麼樣,路真的太爛了

所以若考慮實際用車的使用頻率,也許mobiky真的應用範圍會比較廣哩
樓主可以說明1下mobiky內3速的齒徑大概是多少嗎?

看影片,這車子折的還蠻快的,個人是覺得有tikit的感覺啦

http://www.youtube.com/watch?v=cwyUcEk15xM&feature=related
仔細看一下，座桿和豎桿都有兩個卡榫咧。
如果只收前後輪，速度倒是挺快的，
但若要完全收折，方便性還是有差，要動四次卡榫+收折前後輪五個動作(若要折龍頭，再加兩個)。
不過應該比Brompton要轉車架的螺絲方便一點。