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女生騎DAHON D7哪個系列比較好?還是選擇捷安特的小折呢?

Dahon SP7 , Giant FD-17S 兩部我都有
FD-17S 有兩部
撇開售後服務不談
直接對照比較這兩部車
對剛入門的女生而言
FD-17S配的寬胎是一部馬上就可以很習慣上手的入門好車
無論身高只有136cm的小兒子
160cm的女王
到173cm的小弟
都很容易就抓到騎車的重心與角度
樓主有提到城市通勤休閒
FD-17S絕對是不悔的選擇

當初會買Dahon 也是受外型吸引
再來就是那兩塊磁鐵
Dahon D7系列跟SP7變速系統都一樣
SP7後變的流暢度並沒有比FD-17S來得順暢
Dahon 配置的 1.5 胎需要一點時間適應
舒適度明顯比 FD-17S 略遜一籌
FD-17S騎起來比較順手
Giant 不虧是大廠
整體表現都很平均
FD-17S外型也很特別

再提到折疊
Giant FD-17S 比 Dahon 好折
摺疊後的寬度及長度都是 FD-17S 比較小
高度則差不多
Dahon 的龍頭比較難搞些
好處是有磁鐵
摺疊後較工整
但是我必須說
工不工整放到攜車袋後其實都一樣
反而是小比較重要實在
放進車上是大家之所以要買小折的重要因素
這一點
FD-17S是優於Dahon SP7
至於煞車
說真的
如果不是動不動把FD-17S當競技車騎的話
小弟並不覺得 FD-17S 的煞車有什麼不好不足之處
這部分
Dahon SP7 常發出怪音且留下痕跡的原廠煞車皮也需要換掉才能改善
以上是小弟實際接觸後的評價
只能說台灣製不管是 KHS 還是 Giant 絕對都有相當水準
不必太捨近求遠





andychou2003 wrote:
Dahon SP7 ...(恕刪)

謝謝你覺得你寫到我心坎去了
因為說真的一開始會從DAHON挑真的是因為我好喜歡她的外型
流暢的外型以及大家說DAHON的好折度
讓我原本打算就直接買下去
只是因為沒有貨所以又再多爬文看看
後來看到FD-17S 覺得外型也可以接受
並發現我並不會修車所以很怕以後車子有問題沒的修
所以深深考慮捷安特

那在請問一下那FD-17S 若真的感覺煞車不夠力的話
要再改~有的改嗎 ?或者之後要升級~去拼爬坡的話~他好改嗎
別阻止我征服枕頭山
建議去車行試騎
坐在上面的感覺最準
紙上談兵有 時不如起而行
工欲善其事~必先利其器~
最近也幫我姐跟她男朋友入手兩台vd7...
我姐也是168..
因為我自己騎sp8..
他們試騎過後覺得非常可以接受...
因為我當初要買也是考慮這兩台..
dahon摺疊是真的沒話說....
龍頭問題的話...也正因為它可以調整龍頭豎管高低...可能會有人覺得麻煩..
但就因為龍頭可調整..可以讓妳調整覺得舒服最能適應的高度..
彈性很大....要改也可以改很大....
可能我比較高..fd-17s沒什麼延展性...騎久不太舒適..
畢竟車架本身是不能改的...
試騎看看吧!

供妳參考...

烏來 wrote:
謝謝你覺得你寫到我心...(恕刪)


煞車就是換 Kool Stop 煞車皮 (換後面就行了)
或是 Giant MR20 套件
爬坡要好可以換飛輪
每部車都有每部車的設計取向
甚麼車都一樣
強烈建議不要花大錢大改
要論改車空間
Dahon VD7勝出
改個大盤前後變
7速升級14速
保守起碼5,000元起跳
聽說要8,000才能搞得完整
這還不包括輪組的提昇
值得嗎??或許值得我不能太武斷
我是覺得把買車錢加大改錢加起來
不如去買等級更高的小折 (快可以買T3了)
才是明智的作法
FD-17S的定位就是城市休閒車
變速系統, 煞車系統的設計本來就不適合翻山越嶺

Dahon 也是一部好車
只是看人看需求
而且兩者在不改車為前提之下
差距並不大
Giant 反倒會舒適些
Giant 變速順暢蠻多的
Giant 便宜了兩仟塊左右且比較好訂車
比極速 Dahon 的 1.5胎可能會快一些
要舒適還是要快
端看個人需求
摺疊性見仁見智
小弟兩個小三小六寶貝兒子說明一切
FD-17S 收折展開自己來
Dahon 試折了好幾次始終搞不定龍頭
FD-17S折後無法站那是前輪沒折好的問題
多折幾次有經驗後
穩如泰山


我覺得女生騎DAHON SPEED D7亮白色很適合

DAHON的車優點是可調整的地方多

很容易就可以找到適合自己騎乘的姿勢

所以我推薦DAHON SPEED D7

給您參考囉

andychou2003 wrote:
煞車就是換 Kool...(恕刪)


剛好我家3部車都有 我室友買FD-17S 讓我對小摺車起興趣
所以我上星期買了VD7 又從同事那買了二手KHS T2
現在是VD7去公園或腳踏車道騎 KHS T2去騎比較有坡度的郊外
兩台都愛~~

FD-17S 好騎 好收 價格便宜
VD7外型好看 我也是白色的 到哪都有人問 目光焦點 最好收
T2 好騎 價格略高 不好收

價格優勢
FD-17S (8千多)--> VD7 (一萬出 今年漲價) --> T2 (一萬3多)

摺疊優勢

VD7 (超好折 折起來工整)--> FD-17S (好折又快) --> KHS T2 (算能折)

外型優勢

VD7 --> KHS T2 --> FD-17S

騎乘優勢

KHS T2 --> VD7 --> FD-17S

以上評比為個人實際騎乘感覺 請勿筆戰.......

如果需求的車是城市休閒 每次騎都要需要搬上搬下 或裝進車子 又有金錢考量 那考慮FD-17S 外型也不錯 (白或黑) 如果預算高一點 又不想撞車(跟別人一樣) 那VD7是首選 但是很像沒車了喔~

如果不需常摺疊 又要好騎 輕鬆騎 就是KHS T2囉~ 以你的身高來說 還算舒適

至於之前提到的煞車跟改裝的問題 我也是新手 我個人覺得城市騎乘都足夠了

歡迎加入騎車的行列囉~


andychou2003 wrote:
Dahon D7系列跟SP7變速系統都一樣
SP7後變的流暢度並沒有比FD-17S來得順暢


變速系統FD-17S小贏D7,不過D7不是沒有辦法改善

andychou2003 wrote:
Dahon 配置的 1.5 胎需要一點時間適應
舒適度明顯比 FD-17S 略遜一籌
FD-17S騎起來比較順手


這個我就覺得不一定了,應該差不多才對

andychou2003 wrote:
再提到折疊
Giant FD-17S 比 Dahon 好折
摺疊後的寬度及長度都是 FD-17S 比較小
高度則差不多
Dahon 的龍頭比較難搞些
好處是有磁鐵
摺疊後較工整
但是我必須說
工不工整放到攜車袋後其實都一樣
反而是小比較重要實在
放進車上是大家之所以要買小折的重要因素
這一點
FD-17S是優於Dahon SP7


折疊性應該還是DAHON比較好
而且收起來也比較工整
FD-17S還需要用魔鬼沾綁(有點麻煩)
DAHON則是做好"記號"後,只後照著記號折既可以了,很快的!

andychou2003 wrote:
至於煞車
說真的
如果不是動不動把FD-17S當競技車騎的話
小弟並不覺得 FD-17S 的煞車有什麼不好不足之處
這部分
Dahon SP7 常發出怪音且留下痕跡的原廠煞車皮也需要換掉才能改善


煞車真的就半斤八兩了
DAHON D7的確會唧唧叫
不過FD-17S的煞車簡直像沒煞車...

都要換!


再來是速度
FD-17是48的盤
D7是52的盤
加上胎距

D7速度優於FD-17



以上

兩台都騎過的人
看棒球比賽的樂趣之一,是你永遠不知道那一場比賽會是經典比賽,要是被你賭到一場好比賽,再困難的人生也覺得可以繼續活下去...
布萊恩3425 wrote:
剛好我家3部車都有 ...(恕刪)


我覺得布萊恩3425講的很中肯
真的值得推一把...
看棒球比賽的樂趣之一,是你永遠不知道那一場比賽會是經典比賽,要是被你賭到一場好比賽,再困難的人生也覺得可以繼續活下去...
烏來 wrote:
那在請問一下那FD-17S 若真的感覺煞車不夠力的話
要再改~有的改嗎 ?或者之後要升級~去拼爬坡的話~他好改嗎 ...(恕刪)


Giant Halfway FD-17s的升級主要都在後齒輪,原來的14-28t齒輪感覺起來確實比較上不了坡又加不了速,去車店換一個11-30t的後齒輪感覺就差很多,連工帶料才600元左右,其他零件都不必更換。11-34t也可以,但比較勉強,可能要改其他地方。

我的fd17s換了11-30t的後齒輪後,要爬坡有爬坡、要速度有速度,只差一個夠力的大腿而已...

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