前往內容


【號召】折疊車潮中被忽略的~大折(徑)

"大折"...推一下"悍馬".強度夠.造型酷....................
.汽車後車箱大一點話.斜放還可放兩台.我有試過.免用攜車架...

小將將 wrote:
我也超想要入手大折
...(恕刪)


介紹幾款大折供你參考:

悍馬車是不錯的選擇(小弟正努力的下一台)

dahon像是有三款16~27速

oyama也有一款24、27速

其他品牌可上各網拍看看!


一條柴 wrote:

個人手上都是大折車...(恕刪)


如果,登山車或公路車的4+2,攜車架好一點少說也要5k以上,

另外在停車時很怕被撞歪,啊也擔心在架上被偷!

而大折比較沒這些問題,塞進車箱又不怕雨淋!

至於登山車公路車的功能,大折嘛通通有(變裝一下就行了)!
小的是悍馬愛用者之一, 不誇張, 悍馬折後可完全放進MARCH的後車廂, 且不會感到擁塞, 有次跟朋友上捷運沒帶攜車袋, 他的鳥車折一折用大塑膠袋包起來拎著走, 小的也比照辦理, 把前輪卸下後, 整車用大塑膠袋包住(跟包鳥車的袋子一樣大), 乖乖! 還真可完全包覆!

另外, 小的前兩天在時速三十公里下摔車, 連手都摔到差點骨折, 小的馬車居然僅有龍頭跟手把擦傷, 剛性真不是蓋的, 只是買了後, 還要再敗一筆錢去改......原廠配備真的是......還算有誠意的零件, 能讓你的車在路上跑而已.
先來貼了...

我的26吋OYAMA大折(後為女王的20吋OYAMA小折)
一起買的,連兒童座椅一起塞進女王的SWIFT...

大折再怎麼樣,攜帶還是比一般登山車容易,一般轎車後車箱或上統聯相對簡單省時很多.
上次跟朋友出去上他車拍的照片,朋友的登山車要橋角度才能放上去,大折簡單對折不拆龍頭隨便放就上去嚕~

Chou / Sjoung in Taichung. = 雲遊四海車隊 =
大折的確是有它的魅力與價值存在,

未來也應該會漸漸浮出檯面,

就如同小弟發表文的主題「不要忽略掉~大折」,

比較之後你會喜歡上它的!
小的認為, 大折未受到重視的原因有

1. 車款少, 廠商未極力打知名度
2. 大多數人認為折後體積大跟重量很重, 其實大折也不過12~15公斤, 折起來僅比小折大一點點, 只是前輪要卸下而已
3. 大多數車友為了女王買小車(我家女王也愛小車......)
4. 價格仍未到平易近人地步, 不過此項在紅極一時的T3破兩萬時, 很多車友也開始注意大折了.
5. 難以買到, 不知為啥, 也沒啥人搶, 但大折就老是缺貨, 是廠商沒信心賣, 所以少進(以前戰鷹就為了這理由, 每批僅進50~100台的悍馬), 還是有其它原因, 這就不得而知了
也來分享一下~

女王的Cadenza 16

全身照


後變


大盤 FSA VERO CT盤


折疊機構(要用內六角扳手轉動)

原廠馬牌胎

前變

變把


隨車即送你肉球


原廠椅墊及附打氣筒座桿


坦白說,大折這個族群被"忽略"的原因很簡單…
C/P值超低…
以Dahon這個折疊車領導品牌來說吧…
台灣可以選的車種通常只有cadenza及matrix而已
一部的規格諸元類似giant的 M3,一部跟yukon打對台…
還有一部Espresso…
嗯…
坦白說,以他饒富趣味的造型…
小弟覺得"她"的對手是各家的"淑女車"…
列完假想敵之後,來看看別人的價格怎麼訂…
都是"大折"車系的一半不到價格…
鄉親呀…
您怎麼會干願讓小朋友大量出走,只為了省下一滴滴的空間呢?

當然,以台北地區寸土寸金的房價來衡量,能夠省下一寸是一寸…
那,幹嘛不買小折?

以上意見,純為小弟對大折的"主觀意見"…
話說回來,女王騎cadenza比騎小折時更有美感唷~~~~
坦白說,大折這個族群被"忽略"的原因很簡單…(恕刪)


都會裡的確寸土寸金,空間能省則省,

再一要因是國內的一些法規不完善造就!

之前曾與一位oyaXX的職員閒聊聽來;

大大你可能不大相信,外銷歐、日折疊車的訂單主力是什麼樣的尺寸嗎?

居然是‧‧‧24吋(也算是大折喔)! (小弟也希望有這樣一台折衷型)

偏偏國內的流行風與世界先進的國家不太一樣! 怪、怪!

ps:giant的M3僅是公路車,收折與價位不是挺迷人!
大折Mr.8899 兄…
小弟發表上述對大折的一切"主觀看法"並不是否決大折族群的價值…
只是在回應上列諸位大大對小折熱潮下,大折卻不見隨之成為主流商品的疑惑…
小折最近在台灣的熱潮其實很妙,很多"專家"已經預言這股現象的未來…
當然,小弟不是業者,也不是專家…
小折熱不熱,一點都不關我的事…
事實上,小弟也在入手cadenza給女王的當下,也同時購買了二部小折,當初的想法是因為小朋友只能騎"小車",哈哈…
那時的小折可沒這麼缺呀…
後來隨著小折熱潮展開,突然發現,家裡那兩台小車竟然也是"時尚"的商品…
會買大折,當然是為了可攜性…
不過那時是因為"看不起"小折的心態下才做出這樣的決定…
後來隨著小折前變轉接座的問市…
家中的小折突然也變成16速、18速…
大折就從我的口袋名單中移除了…
您可以看到女王的大折仍是原汁原味,完全沒有改。
這段時間,小弟陸續又為老爸老媽家人買了四部小折(即使缺貨,需要等)…
(小弟自掏腰包送他們的,所以有"採購"決定權)
這半年來,共買了十部車,有公路車、登山車、小折,就是沒有再考慮過大折…
原因很簡單,上面有提過,無需贅述…
真的,只是小弟的"主觀"看法…
我也沒有否決cadenza的價值或眨低她的評價…
拿GIANT的M3來比較是因為CADENZA也是城市公路車的設定…
或者拿M1、FREEDA來比也可以啦,即使更進階的FCR平把跑車…
隨便一台都比大折(CANDENZA、MATRIX)便宜…
而且,折起來真的不小…
這就是我認為大折不可能成為主流商品的原因…
想買的人少…
代理商就不會引進多樣化的商品…
如此,而已…


最後再強調一次哦…
沒有否決大折的價值或眨抑的意思哦…
否則就不會大費周章,PO上來分享…
參考參考…

2頁 (共27頁) » 分享到

前往



廣告
廣告