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鍊條油之謬論

首先說明小弟不是甚麼油指專家.
每次看到不少人推高價 潤滑油,給單車鍊條潤滑.
鍊條不就是軸套(滾子)和軸心(銷)和鍊板的組合而已.

最早還有人說鍊條裡面有油封,不要使用高揮發性的油品清潔鍊條.(WD-40之類)
原因是會把鍊條內的原廠油酯清掉,會侵蝕鍊條.更是滑天下之大稽.
是要腐蝕甚麼??鋼嗎?
會腐蝕的通常是早已經氧化(生鏽)的部分.
最多,只能說這類清潔用潤滑油品的潤滑油含量不足而已.
只能輕度潤滑.
記得使用WD-40清潔後另外加上潤滑油酯就好.

鍊條,首先.先分出他們使用場合.在決定潤滑油種類.

假設使用在密閉空間,則可找黏度較高的潤滑油酯.
如黃油. 負載大的地方可使用極壓類黃油甚至使用高黏度齒索油.
但相反的在開放空間(室外)怕沾黏到外來異物,這類高黏度油酯就不適合.
但太稀的黏度不夠的也不合適.

就說單車好了.
單車負載不大(一個人+一台車能有多重)
轉速更是不快.(在怎麼踩也不會超過200-rpm吧!)
更不會產生高溫高壓.
相對的,對油品要求也就不高.
只要常清潔,常潤滑.
說難聽點拿動物性油脂...牛油、豬油等說不一定就足夠.(這只是比喻)
不過動(值)物性油酯,真的也可拿來當作潤滑.

乾式的我沒用過.我猜應該差不多是石墨或鐵佛龍之類的組成.
我們公司有買乾式潤滑粉也就是石墨粉.
用在一些軸套組裝和簡易滑動機構上.
但必須均勻塗抹在接觸面上才會有效.
假設乾式鍊條油也是此類,用噴的.如不能滲到軸套(滾子)內,潤滑效果應該會大打折扣.
了不起是滾子外部和齒輪接觸的地方有潤滑作用.
況且此類潤滑效果跟濕式比起來還是有差的.

個人認為單車鍊條只要清潔乾淨+基礎油類的機油就很好了.(便宜大碗)
沒太大必要去選用高價的單車鍊條專用油.
甚至到機車行去要一些換下來的廢機油(免費)
只不過使用後鍊條容易黑是真的.
況且一條單車鍊條價格才多少?壽命才多久?.
使用較貴的油品也幾乎不會延長它的壽命.
當然有錢除外!

以上為個人之謬論和經驗~

WD-40在下雨時,當作鍊條的去汙和把鍊條內部的水分排除有顯著的效果.

...................................................................
潤滑劑的形態
根據外觀形態,潤滑劑可分為以下類別:

油(Oil):由85~95%的基礎油、5~10%的添加劑、~5%的固體潤滑劑(只有極少數潤滑油產品會添加固體潤滑劑)所組成。

脂(Grease):由~80%的基礎油、10~25%的增稠劑、5~10%的添加劑、~25%的固體潤滑劑(但多數潤滑脂不含固體潤滑劑)所組成,呈半固態膏狀,靜置一段時間後會呈現油脂分離現象。

膏(Pates):含40%以上的固體潤滑劑的油或脂(半固態)。僅適用於潤滑非常低速(<0.1m/s)、震動的接觸面。

蠟(wax):高分子碳氫化合物(蠟分子),固態,但在足夠的壓力和溫度下會液化,壓力消失或溫度回降後立即恢復固態。

潤滑膜(Bonded Coating):以無機鹽類或塑化物為接著劑,將固體潤滑劑固定於機件表面,又稱乾式皮膜。一般而言不耐高速、粗糙或較大壓力的摩擦,適合輕摩擦、低速摩擦的應用,例如機構件等。有些潤滑膜原料溶於有機溶劑中,較新型產品均溶於水中。有些潤滑膜產品是兩劑型(第二劑為硬化劑)。此外,潤滑膜無法使用於太光滑(Ra <1µm)或太粗糙(Ra <5µm)的表面上。

你前面說的很好,但你說到後半段我有一點個人的看法與意見。
benny1901 wrote:
沒太大必要去選用高價的單車鍊條專用油.
甚至到機車行去要一些換下來的廢機油(免費)
只不過使用後鍊條容易黑是真的.

我用過針車油與廢機油這二種,但因黏度不足的關係,撐不了半個月就快乾掉了。
若不讓它這麼容易乾,想多上一點但又會噴濺,噴到輪框上是會影響煞車效果的。
並且因為黏度不夠,使用起來容易有異音。

我使用的鏈條油120ml也不到二百元,可讓我至少上油二十次以上,因黏度夠不會噴濺,也沒有什麼異音。
p2919 wrote:
我使用的鏈條油120ml也不到二百元,可讓我至少上油二十次以上...(恕刪)


我不清楚鏈條油黏度多少?

以機械便覽上建議潤滑油是,陸用內燃機潤滑油(機油)
黏度就看你買的黏度是多少?

不過通常,我不會半個月上一次油.
一罐老婆以前多買的國光牌2行程機油,用2年多吧~還沒用完.只要49元.
ㄚBEN

benny1901 wrote:
首先說明小弟不是甚麼...(恕刪)


之前早就有另外一位針對鍊條油蓋了一棟大樓。

如果這位先生真這麼有材,請發文去詢問終點線或者福仕。

不必要在01又弄得很像先知;Shimano/Campagnolo的一些油品才叫真的坑人,這麼有材也順便講一些讓網民新鮮新鮮。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
我習慣用的是Dura ACE鍊條,對我來說蠻貴的($1500),
還是認份一點,加終點線牌的,騎完回家後再擦拭一次練條。

Arbicool wrote:
不必要在01又弄得很像先知...(恕刪)


歹勢~

我不是先知.更不是大濕.
只是分享工作上的經驗..(機械設計)
反倒是您又會改車..才真的是大濕級人物..

以下也是你說過的話:
看您以前也在01上分享過不少東西,如果您只是玩玩文字遊戲,甚至只會發諷刺他人的文章,請隨意,只是顯示您的低格調,我不會怪您,更不會把您加入黑名單,要繼續發這種文章,請繼續,沒有人會想阻止您
ㄚBEN
chentcj wrote:
我習慣用的是Dura ACE鍊條,對我來說蠻貴的($1500),...(恕刪)


我不是用DURA ACE..不過我是用RED...價格也沒比較低..

自來水過濾加個包裝變成礦泉水(包裝水)
身價百倍.

我沒指終點線牌別誤會.

油品部分..大概去了解一下,就可得知用途.
也許他們真的有獨特的地方.

鍊條壽命估算3000-5000公里..算耗材吧.
不管是用黃金鍊條還是DURA ACE..RED...
幾十元的機車用油我也用過,我個人認為效果不好,所以就用將近二百元的鏈條油。一瓶可用一年不差那一百多元,用的習慣覺得好用就好。
鏈條該上多少價位的油品?我覺得看自己的認知、感受、與口袋深度吧!
並且也要看飛輪、鏈條、大齒盤是什麼等級?多少價位?再來考慮鏈條要上什麼油。
幾百萬的一台汽車,你會加什麼機油呢?反觀幾十萬的汽車你又會去加什麼機油呢?
並且若是選擇是一定的、答案是一定的,那其他的油商都須關門了!

現在的車友都是幾萬元的車,大家都疼愛有加,也不可能拿自己的愛車去當白老鼠。
我承認我也是幾萬元的車,所以我乖乖的用鏈條專用油。

benny1901 wrote:
個人認為單車鍊條只要清潔乾淨+基礎油類的機油就很好了.(便宜大碗)
...(恕刪)


個人很認同以上這句開版大大所言,但那個廢機油與針車油實在不適合用在單車鏈條潤滑上(不深究原因與理論)。

至於個人單車鍊條的保養油脂則是使用船用蒸汽渦輪機用潤滑油(透平油),透平油是一種具有高抗氧化,防腐蝕、防銹、抗乳化、抗泡沬等性能的油脂。

如果要問我為何要使用這種油脂來做單車鍊條的保養,原因則是自己家中有船,拿船用的高級潤滑油來保養小小的單車鍊條這絕對是綽綽有餘的。

benny1901 wrote:
歹勢~我不是先知.更...(恕刪)


急著幫人扣帽子還不如先打mail發給廠商幫大家發聲比較有用。

針車油,普通黃油、機油、Shimano黃油,乾式鍊條油、濕式鍊條油我都用過,被淘汰到剩乾式鏈條油。

我只用抹布或者紙巾把鍊條跟齒盤都擦乾淨之後上油,多上幾次多擦幾次到沒有黑色,看起來沒油摸起來有油就可以。

只要找對油品,找自己能負擔的購買使用,不必要對特定產品開槍。

調機油這種事10年前我還是學生操作維護CNC做過,現在我只要找合用的產品就好。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

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