自行車週邊與保養改裝 - 爬坡好累優~要怎麼改才比較好爬? - 單車

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爬坡好累優~要怎麼改才比較好爬?

綜合一下

1.輕量化手編輪,體重不重用XR200的框可以編到1300公克附近,體重重的可以用XR270或XR300,1500公克左右,用一般的國產花鼓預算可以壓在10000以內

2.輕量化外胎,kenda k925,便宜,耐用,夠輕,路感尚可

3.上卡,增加拉抬力道,減少膝蓋下壓的力量,可以避免爆膝

4.調整座艙及騎姿,這個要等上卡之後再來調整,因為上卡會改變設定及騎乘方式

5.強化上半身及核心肌群的力量,可以穩定軀幹,踩踏更有效率,也可以減少腿力的負擔

6.強化心肺功能,以利低負荷、高迴轉的騎乘方式,也是可以減少膝蓋負擔,前提是設定要正確、迴轉要練順,不然膝蓋扭來扭去地騎,即使輕輕地,還是會傷膝蓋

absboss wrote:
建議你 買個好一點的...(恕刪)

爬山沒有一個檔位是OK
看到別人都可以慢慢的彈可以增加迴轉數爬坡
雖然慢但是可以繼續的前進

我調到最輕30T但是最輕24T
我踩沒有幾下就要停下來在起步一次用起步推往前的力量前進一下
所以才想說換飛輪
總不能每次爬坡都給她狂抽車讓自己腳受不了

在這邊謝謝各位大大

我知道換飛輪的方向正確了^^我會換11-28T
至於輪組我想我會跟大大說的一樣
去找2手的跑5吧^^
真的找不到就只好跑7了^^
R300這我會去找找

至於換車
我想就真的要靠老闆看今年能不能多給一些了^^

另外
我想我的車也是沒保養
所以可能零件上有不順
這陣子會去給她大保養吧=.=
感覺這樣好敗家
換車好像會比較省點耶

devilwing1209 wrote:
我想我的車也是沒保養
所以可能零件上有不順


這保養完, 光半年保養一次, 前後感覺飛輪上會差 1~2 檔... 真的不騙你!

然後 + 飛輪 換成 3?t 這樣就輕鬆很多了~
換11-28飛輪就已經足夠了,公路車系齒比太鬆是非常致命的。
車子勤於保養也有差,尤其是傳動那一大塊。

好奇問一下,樓主是住大台北嗎?幾個指標性的路段有計時過嗎?中社、風櫃嘴、巴拉卡或其他?

devilwing1209 wrote:
小弟的車算是通勤車(...(恕刪)
車的能量,來自於人的力量;車的質量,來自於小朋友的數量。

Anry. wrote:
爬坡真的是拿自己的膝蓋來換(目前左腳十字韌帶撕裂傷休養中~騎車硬騎不管腳痛稱完大大小小的比賽的結果)


十字韌帶撕裂傷耶!!~~沒有好好治療
就先討論該如何升級配備
這問題很嚴重捏
腳傷看好再說吧 ~~雖然我不知道嚴重程度
或是你的診斷是怎樣得知的
2009年nw3.0的後變速器可能沒辦法上34T,
建議先去車行看看,
說不定只能上28t而已,
找個11-28T或12-28T的飛輪上去,
爬坡應該會有輕一點點的感覺。
過零汀洋
我個人覺得最省錢的方式就是上卡調整姿勢 在練回轉速 正確的發力 又多了一個拉力
減少膝蓋傷害 上坡迴轉速通常偏低 多了一個拉力很明顯 可以專心拉你會發現差別很多
如果能練到又踩又拉 那就很完美了 我也在努力練 呵呵
後飛輪28T武嶺爬5個半小時!換32T武嶺爬5個小時!你說勒!ps:前為CD盤
改騎轉把輕鬆不費力15151515

canon5711438 wrote:
後飛輪28T武嶺爬5個半小時!換32T武嶺爬5個小時!你說勒!ps:前為CD盤


哇靠這樣神
那我25T爬5HR30...
換到32T不就4HR30了
處世樹為模,本固任從枝葉動; 立身錢作樣,內方還要外邊圓

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