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與手機結合更智慧有趣的自行車用導航機 ─ Garmin EDGE 810

相信不少愛好自行車運動的朋友,已經有看到DW大的Garmin Edge 810快速開箱文([新機開箱]自行車衛星導航機 Garmin Edge 810 - Part I 搶先開箱),其實在上週DW大拿到機器的不久後,小編也同時借到了這兩台Edge 810&510。之前評價不錯的EDGE 800應該還是不少人目前正在服役的機型,但也因為EDGE 800的好評價,而讓許多朋友對於EDGE 810抱持著更多的期待。這次小編手上拿到的版本,是廠商率先提供給01的測試機台,所以廠商表示軟體的部分還不是最後上市的版本,同時這次也還沒拿到中文版的說明書,所以推測距離正式上市還要再等一小段時間,這篇文章就先看看Edge 810的功能。
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開箱

一開始我們先來看看EDGE 810的主要產品功能與特色。

功能特色:
1.記錄多項騎乘數據:距離、速度、高度、踏頻、心跳、功率等。
2.內建地圖,可選擇詳細街道或地形圖
3.具有衛星導航功能。
4.17小時電力。
5.觸控螢幕。
6.IPX7防水等級。
7.即時氣象資訊。
8.靈活的個人化設定介面。
9.建立個人最佳紀錄。
10.透過藍芽與智慧型手機APP配對,可透過網路即時上傳並和社群做分享與互動。

包裝外盒一樣採用簡單的風格,小編這次拿到的外包裝一樣都還沒有翻譯成中文。
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連結功能增加了藍芽傳輸方式。
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包裝的側面。
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可以看到支援ios與android兩大系統,但iphone只支援3GS、4與4S。
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包裝的背面可以讓人一眼看出是為單車運動所設計。
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盒子的下面清楚列出內容物清單。
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再來拿出實機囉,照片為2.6吋的螢幕尺寸實際拿在手上的樣子。(長度為9.3公分,寬度為5.2公分)
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主機外框四周都有灰色的壓紋設計,上方的花紋為EDGE字樣。
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下方左邊的部分可以看到淺灰色的810圖樣;另外下方兩個按鍵左邊為自動計圈功能,右邊為開始與暫停功能。
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主機的正上方印有GARMIN字樣。
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機身左面的部分是電源按鈕,開機的情況下同時可以對背光做快速設定。(機身厚度為2.5公分)
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再來看到機身背面,上方可以看到產品資訊,包含產品名稱、型號,由台灣製造並使用了鋰電池,製造年份為2013年;中間的部分是與安裝上車架時的固定卡榫,實際拆裝時的動作都很輕鬆順暢,不會卡卡的。
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背面下方是記憶卡插槽與USB(mini USB)插孔,防水功能為IPX7等級,打開防水蓋後,可以看到內附一張4GB的micro SDHC記憶卡。
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再來就看到盒裝內容物的部分。
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USB傳輸/充電線,以及家用電源轉接頭。
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車架固定底座、軟墊片與固定用橡皮圈,共兩種尺寸可選擇使用。
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延伸車架、輔助工具還有軟墊片。
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GSC 10感測裝置,包含束線帶、速度/踏頻器還有軟墊片。
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操作介面

看完硬體的部分,接著就開機看看實際的操作介面。

1.主功能頁

開機的速度測試5次都約莫落在20秒左右。首先看到主功能頁面,最上方的資訊由左到右依序為溫度、衛星定位狀態、電量、藍芽連結狀態與目前時間;再來是自行車名稱與圖示(使用者皆可自訂);騎乘功能鈕點擊後即進入準備騎乘的模式;左右方向鍵可切換使用者所設定的騎乘模式(最多設定5組);左下角檔案夾圖示點擊後將開啟騎乘相關紀錄選項,中間點擊後將開啟地圖功能,右邊板手的圖示點擊後可進行基本設定。
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在主功能頁點擊最上方的資訊區塊後,會開啟GPS、ANT+感應器(心率監測器、踏頻器與功率器)與手機連結設定(藍芽與Live Track功能)還有天氣的快捷頁面,這些功能關閉的情況下圖示皆為灰色。(這個頁面展開的方式個人覺得很像ios與android的通知中心)
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ANT+感應器與手機連結設定在後面會詳細說明。首先看到GPS設定頁面,依序看到GPS模式(分為開啟、關閉與模擬)、高度設定(點擊後可手動輸入高度)、標定航點與衛星狀態。
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標定航點的功能,可以更改名稱、更改航點符號、更改註解、更改位置、更改高度、重新定位、清除航點、觀看地圖與投影航點法。
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GPS定位成功後可以看到衛星訊號的接收情況。
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天氣的資訊功能一樣必須與手機連線後才會顯示相關資訊,否則都是無法取得氣象報告。
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另外快速按壓機身左側的電源鍵,可以開啟快捷鍵功能頁,能夠快速控制背光的亮度(共10級可調整)、背光時間(恆亮、15秒、30秒、1分鐘、2分鐘)與提示聲響,另外下方天氣資訊一樣要與手機連線才能看到,右下角則是螢幕鎖定功能。
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2.騎乘紀錄相關

在主功能頁點擊左下角資料夾圖示後,可以開啟騎乘相關紀錄功能,項目包含騎乘(紀錄)、路線、訓練、訓練計劃、個人記錄、航點、全部(本機統計資訊)以及刪除功能,下面依序列出來。
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a.騎乘

點擊騎乘後可以看到上次騎乘與全部騎乘選項。
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上次騎乘可以看到最近一次騎乘的資訊,裡面項目分成總結、地圖、高度與圈數等紀錄。畫面最下方功能分別回回上頁、上傳數據到手機(需與手機藍芽連線才可點擊)、新增路線與刪除。
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總結的部分可以看到騎乘時間、距離圈數、平均數度、最大速度、平均迴轉速、最大迴轉速、平均心率、最高心率、消耗熱量、總升落差與總降落差。
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地圖則可用地圖方式看到騎乘的路徑,並可放大與縮小。
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高度功能可用手指點擊看到當下的高度。
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圈數功能可看到各圈數的資訊,包含時間、距離、平均速度、最大速度、平均迴轉速、最大迴轉速、平均心率、最高心率、消耗熱量、總升落差與總降落差等。
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b.路線

路線功能可以看到所有已儲存路線的列表頁。
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點擊後可以看到各路線的騎程資訊,點擊下方藍色的騎乘按鈕即可立刻進行導航。
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另外也可以新增路線,只要在路線列表頁點擊右下角的加號,就可以從騎乘紀錄裡面挑選紀錄做設定。
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c.訓練

點擊訓練功能可開啟訓練列表,訓練的內容可以從右下角點擊加號進行新增。
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訓練內容使用者可以將該訓練分成很多階段,並針對各階段設定不同的時間長度以及目標。首先可以為訓練命名,並自由制定訓練要分成幾階段。
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接著可以制定各階段的內容,首先看到訓練的持續時間可設定的項目有時間、距離、心率值、功率值、TSS值(training stress scores)、熱量與無期間(按下lap鍵就停)。
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再來可設定各階段的訓練目標,項目有目前速度、心率、無目標、迴轉速、功率、3秒平均功率、10秒平均功率、30秒平均功率以及單圈功率。
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另外訓練也可透過Garmin Connect網站進行設定,再同步到EDGE 810機器上。首先要登入Garmin Connect會員帳號,點選上方主功能的規劃項目,會看到訓練的選項,就會看到下面編輯訓練的頁面。
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接著一樣為訓練命名、選擇訓練類型、增加各階段的內容(時間與目標)或是週期。
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新增完所有運動項目後選擇儲存。
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記得要將EDGE 810接上電腦,找到裝置後點選傳送訓練。
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出現成功傳送至裝置的訊息再到EDGE 810上就可以看到訓練的內容囉。我個人是覺得在電腦上面做編輯再同步至EDGE 810上比直接在機器上編輯方便不少。
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d.訓練計畫

訓練計畫的部分,我研究了一下功能應該是可以在Garmin Connect網站上下載Garmin所建議的訓練計畫後,同步到行事曆與裝置上,但在網站上目前的訓練計畫功能是空白的無法做下載,所以這個功能還無法測試。
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e.個人記錄

個人記錄裡面列出個人最佳的數據,包含最遠距離、最快40公里、最高總升落差與最佳功率(20分鐘)。另外也可以各別還原數據。
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f.航點

點擊航點功能可以看到所有儲存的航點,選擇航點後可以進行快速導航。
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g.全部

全部的功能中則是統計目前總騎乘次數、時間、距離與所消耗的熱量。
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i.刪除

刪除功能顧名思義就是可以針對剛才上述的所有紀錄各別刪除或是一次全部刪除。
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3.地圖與導航

在主功能頁點擊下方地圖的圖樣,可以開啟地圖頁面。
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點選右下方放大鏡可以進行地點搜尋,可以搜尋的方式很完整,包含路線、航點、最近搜尋記錄、座標、所有興趣點、電話號碼、門牌、交流道、城市、購物、餐飲、加油站、住宿、娛樂、遊憩場所、吸引點、交通設施、汽車服務、機關社團、醫院、地理站與其他,可以滿足各種不同使用者的搜尋習慣。
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4.設定

最後看到設定的部分,在首頁點擊右下角的工具圖樣可以開啟設定功能,可以設定的項目分別為活動模式、自行車詳細資訊、藍芽、基本設定、心率、使用者資訊、訓練區帶與體重計。
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a.活動模式

首先看到運動模式的部分,我拿到的機器預設有兩組模式,內容可以再依照個人需求做調整。
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點選任一個模式進去後,可以編輯的項目有名稱、顏色、訓練頁面、導航、警示、自動暫停、自動計圈、自動捲動、起始提示等項目。
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訓練資訊頁面最多可以開啟5個頁面,每個頁面最多設定10筆資料。
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我有建了一個測試模式把所有資訊都打開,主要是想看看所有能提供的資訊,共5頁如下讓大家參考。比較了一下有些重複的剔除掉後,共有下列資訊:碼錶計時、目前速度、移動距離、目前時間、消耗熱量、目前航向、估計誤差、目前高度、單圈距離、消耗熱量、單圈速度、單圈時間、完成圈數、總升落差、總降落差、目前坡度、垂直速度、心率、迴轉速、功率、10秒平均功率、功率-%FTP、最高心率%、標準化功率、功率-強度係、功率-TSS。
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導航的部分,可以設定地圖瀏覽與路線規劃。
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在地圖瀏覽的部分可以設定的項目為圖上方為(北方、航向、汽車模式)、自動縮放(開啟、關閉)、文字指引(僅導航時顯示、總是顯示、不顯示)、地圖顯示模式(自動、高對比度、自訂)、地圖資訊(TWN Navi Base Map DEM、TOPO Taiwan NT 2013.10ALL、Address Point Taiwan 2013.10ALL)。
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在路線規劃的部分可以設定的項目有路線規劃適用車種(直線導航、自行車、單車旅遊、越野自行車、汽車、重型機車、行人、登山、越野機車)、建議路線規劃條件(較短距離、較短時間、最小高度變化)、鎖定道路(是、否)、迴避設定(收費道路、高速公路、未鋪設道路、渡船頭、小徑)、重新計算(自動詢問、自動偵測、關閉)。
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導航的部分設定完畢後,接著進行警示的設定,可以設定提醒的項目有時間、距離、卡路里、心率、迴轉速與功率,只要開啟各單項就能輸入自訂值。
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自動暫停功能的設定分為靜止狀態、指定速度與關閉,指定速度能自行輸入數值做設定。
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自動計圈的部分分成依位置、依距離與關閉。依位置可以選擇固定計圈、起點位置固定計圈與標定位置固定計圈;依距離則能自行輸入計圈距離數值。
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再來看到頁面自動捲動的功能,除了可以設定開啟或關閉外,還可進一步設定換頁速度,分為慢、正常與快三種。
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模式中能設定的最後項目為起始提示,分為一次、重覆與關閉。
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b.自行車詳細資訊

設定完活動模式的內容後,接著進行個人自行車資訊的設定,設定主要分成兩塊,一個是自行車本體的相關資訊,另一部分則是ANT+裝置。
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首先看到自行車本體資訊的部分,可以輸入想要的名稱、選擇圖像、車子的重量、車輪尺寸、總里程(會隨著騎乘記錄自動統計,也可手動輸入數值)以及曲柄長度。但這邊要提一下,就是我在輸入車重時發現沒有小數位可以填,另外發生了幾次當機的情況。
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再來看到ANT+裝置的部分,可以設定速度/踏頻器與功率計。開啟後點擊搜尋即自動搜尋,搜尋到後原本灰色的圖示就會變成彩色的,同時可以看到感應起的名稱與ID資料;功率計的部分則因為目前手上也沒有,所以無法測試請多包涵。
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c.藍芽

接著看到的是這次EDGE 810的新功能,藍芽裝置負責讓EDGE 810與智慧型手機做資料傳輸的工作。首先將EDGE 810與手機的藍芽功能都打開,實際測試時連線的速度很快。
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d.基本設定

基本設定裡面有GPS模式選擇、顯示設定、活動記錄設定、單位設定、機台重置、語言、聲響、自動關機與觀於等項目。
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※GPS

首先看到GPS模式中分成開啟、關閉與模擬模式等;高度的部分使用者可自行輸入數值。
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另外可在這個功能之下標定航點與查看目前衛星訊號的狀態。
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※顯示設定

顯示設定中,可以設定背光時間長度、顏色模式(自動、白天、夜間)、螢幕截取(開啟/關閉)、螢幕觸控校正。其中螢幕截取的部分比較需要注意的,就是每次只要關機重新開機後,系統會預設把螢幕截取功能關閉,這樣的預設讓我重新截了好多次圖...另外螢幕截取與手動計圈是使用同一個按鈕,變成如果要截圖時,一定會設定到圈數,因為手動計圈的功能無法關閉,這樣的設計有看到網友反應在EDGE800上也是一樣的情況。
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※活動記錄設定

可以選擇騎乘活動的數據要存取至內建記憶體或是記憶卡中、記錄的間隔時間設定(智慧、1秒),以及迴轉速與功率的平均值資料設定。
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※單位設定

單位設定部分包含距離/速度(英制、公制)、海拔/垂直速度(英制、公制)、溫度單位(華氏、攝氏)、重量單位(磅、公斤)、座標格式(支援多種格式)與時間格式(12、24小時)等。
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※機台重置 & 語言設定

機台重製的部分可以選擇初始設定,重新選擇系統語言、單位格式、時間格式、性別、年齡、體重、身高與模式;另外也可直接選擇回到出廠設定。語言的部分則有英語與正體中文兩種可以選擇。
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※聲響 & 自動關機 & 關於

聲響與自動關機的部分可以選擇開啟或關閉。最後看到關於的部分,可以看到機台硬體的ID,軟體版本則為1.32。
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e.心率

心率監測器的部分,只要開啟之後並把心率帶穿戴上,很快就能抓到硬體的資訊。
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f.使用者資訊

使用者資訊的部分需要設定性別、年齡、體重、身高與是否為運動員。
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g.訓練區帶

訓練區帶的部分可以設定心率、功率與速度三項。在輸入訓練區帶的心率時,也發生過幾次當機的情況。
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<補充>最大心跳率的百分比(BPM)是在最大體力負荷下的最高心跳每分鐘(bpm),常使用的計算公式為「每分鐘的最大心跳率=220-年齡」,但實際值是因人而異的,取決於年齡、遺傳因素以及身體適應水平。

h.體重計

體重計的部分因為目前手上沒有裝置所以無法測試。
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裝置安裝與配對(含GSC 10)

基本操作與設定的部分看完後,接著要將EDGE 810裝置安裝上車架,並且讓所有測量裝置與EDGE 810做配對,包含GSC 10感測裝置(速度/踏頻器)與心率監測帶。

我自己家裡有幾台單車,但都是小折跟小徑,一開始原本是想把EDGE 810裝置安裝在家裡的Birdy經典鳥小折上,但它的車架比較不同,後輪與曲柄的距離又有點太遠,試了幾次感應器都無法順利測量到,最後只好換裝在Louis Garneau mv2這台小徑上。

我的小徑輪胎為20吋,曲柄長度為170.0mm,其實在安裝GSC 10感測裝置感測裝置在這台小徑上,花了我不少時間,因為其實曲柄踏板的長度與輪圈轉速磁鐵的位置有點遠,差一點點就感應不到輪圈轉速磁鐵,後來用小型的螺絲起子放鬆了GSC 10感測器後面感測棒的角度,再貼近輪圈的轉速磁鐵一些才解決這個問題。
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可以看到踏板的轉速磁鐵安裝的位置已經到了極限,剛好貼在踏板的位置上,踏板的轉速磁鐵背面有一片雙面膠,對於測量完要實際固定時有很大的幫助,在上束線帶時就不會滑來滑去。
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這張可以看到感測棒的角度要與輪圈轉速磁鐵的距離很近,才有辦法正確感應到。
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安裝時在GSC 10感測器上方有個白色的按鈕,可以測試是否有正確的感應到轉速磁鐵,踏板上的轉速磁鐵感應到會亮紅燈,輪圈轉速磁鐵感應到則是亮綠燈。我在安裝完成後有拍了一小段自己測是感應的影片,轉動踏板時可以看到感應提示燈的顏色變化。



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安裝完畢以後,接著就是要讓EDGE 810與所有的感測裝置做配對,先到自行車詳細資訊裡面找到ANT+的地方,開啟裝置並點擊搜尋。
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心跳帶的部分也一樣,先把心跳帶穿戴在身上後,在設定裡找到心率監測器的地方進行搜尋,一樣很快就比對完成,這樣一來所有的硬體裝置都安裝與比對完成。

Live Track

所有硬體裝置都安裝與配對完成後,接著來看到這次EDGE 810的新功能 ─ Live Track。

要使用Live Track首先要到APP STORE下載Garmin Connect這個APP,ios與Android兩個作業系統都可以使用,關鍵字輸入Garmin Connect後搜尋結果第一筆就是,如果找不到的朋友可以到下列網址下載,我自己本身使用iphone4,所以這次的測試是使用ios的系統。
Garmin Connect Mobile ─ ios
Garmin Connect Mobile ─ Android
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下載完成後打開APP,一開始會先看到簡單的APP簡介,同意使用者授權合約之後會要求登入帳號,輸入完帳號密碼後就完成登入動作。
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登入完畢後會直接跳出是否有要連線的Garmin健身裝置,選擇EDGE 810後,就會跳出如何配對的說明步驟,接著就按照步驟的說明先打開手機與EDGE 810本身的藍芽功能。
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再來看到手機上出現配對要求的確認視窗,點選配對後就完成藍芽的配對。
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登入與配對完成後可以看到APP的主畫面,就會把這個帳號過去所有從事過的活動全部依照日期列出來。
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APP的動線設計很像Facebook的APP,點選左上角的功能鍵可以開啟左方的主功能列,分別為活動、路線、訓練、我的裝置、天氣、活動上傳、LiveTrack、設定與說明。
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當手機與EDGE 810完成連線後,回到EDGE 810上可以看到手機裝置的名稱,同時天氣的資訊現在就能夠顯示出來了。可以看到當下的氣溫、風速、降雨機率與後三小時的氣象預測。
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手機端上的天氣功能也顯示相同的天氣資訊。
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再來就直接看到LiveTrack的功能,點擊後一樣會跳出說明以及要同意使用者授權合約的步驟。
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確認完畢之後就可以看到LiveTrack的頁面,上方可以看到活動的標題,接著可以編輯邀請人,只要輸入好友的電子郵件信箱,之後每次開啟LiveTrack功能時,你的好友就會收到通知;延長分享時間的功能是LiveTrack結束後,在二十四小時之內還能檢視活動的內容,如果沒有開啟延長,一結束之後就沒辦法檢視活動內容了;最下方則是臉書與twitter的社群分享設定,我選擇開啟臉書的分享功能。
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接著就試試看開啟LiveTrack的部分,首先在收機上點擊啟動LiveTrack後,你的好友就會在信箱收到一封邀請郵件,郵件裡面有個關看即時活動的按鈕,點擊之後就會直接用safari開啟地圖,你的朋友就能在地圖上看到你目前的位置了。如果在EDGE 810上開始執行活動後,好友看到的網頁資訊,還會顯示出平均速度、時間、距離與高度變化等資訊。我實際測了幾次,發現如果只是手機端開啟LiveTRACK功能,但在EDGE 810上沒有按下開始運動,朋友只會看到你目前的位置,無法看到你所走的軌跡。
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手機版網頁開啟時預設是英文,點擊右上角的設定圖示後可以切換語言與單位。
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另外你的朋友如果是使用電腦收郵件的話,一樣可以開啟地圖看到你目前的位置。
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在發送電子郵件通知朋友的同時,也會在個人的臉書塗鴉牆上發出活動的訊息,你的好友只要點擊連結之後一樣可以看到你目前的活動位置。
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實際騎乘與資料上傳

平常假日的上午,如果沒下雨我就會跟朋友沿著新北市的河濱自行車道一路往南騎騎到碧潭,在那裡吃個早餐後就過碧潭橋從對岸回程,這次剛好就測試了一下EDGE 810的功能。
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1.一般騎乘模式

一開始先使用一般騎乘模式,首先出發前先重新確認好所有的ANT+裝置都有配對成功,開啟GPS的定位,定位速度很快一到室外馬上就定位成功,接著就打開手機開啟LiveTrack的功能,同時在EDGE 810上面也會看到LiveTrack開啟的提示,就按下開始鍵進行這次的活動。因為這條騎乘路線已經蠻熟悉所以沒有特別開啟導航功能,但騎乘時可以在EDGE 810看到當下的位置,同時在地圖頁的地方可以看到羅盤的功能。
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騎乘的過程有開啟自動暫停功能,從中和開始出發到碧潭,一路走走停停共花了三十多分鐘,當騎到了碧潭後因為要拍照所以我就結束了這次的騎乘活動,同時LiveTrack會自動關閉,到了以後看了一下發現溫度竟然高達35度,看來七點多出門還是有點太晚了。
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接著看看EDGE 810所存取的騎程記錄內容,騎乘距離一共9.26公里,計圈的部分共12圈(但因為按截圖鈕就會計一圈所以數據請略過),平均速度為16.61km/h,最大速度有到31.13km/h,平均迴轉速51rpm,最大迴轉速96rpm,平均心率為115bpm,最高心率因為一路走走停停最高只到133bpm,消耗熱量192大卡,總升落差32公尺,總降落差為-30公尺。
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另外可以看到騎乘的路線與高度。
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最後看到各計圈的詳細資訊。
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結束以後也可以同時從手機看到這次的騎乘活動資訊,頁面上方可以看到路徑圖。
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而且路徑可以放大瀏覽,操作的速度會比在EDGE 810上更便利。
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地圖可以切換標準、衛星或是混合檢視。
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在這次活動摘要的資訊與EDGE 810上相同,包含距離、時間、平均速度、高度增益、卡路里、平均溫度;時間的部分還多了移動時間與訓練計時;還有高度變化的資訊。
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另外也有心跳速率、頻度(步頻/迴轉速)等資訊,最後還有平均溫度、最低與最高溫度。
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同時可以透過臉書、twitter、電子郵件或是訊息將活動資訊分享給朋友。
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再來看到各單圈的資訊,有時間、距離與平均速度。
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第三個功能是圖表的瀏覽方式,可以分別看到速度、高度、心跳速率與迴轉速的曲線。
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因為在設定時有選擇手機自動上傳,所以活動結束後手機立刻自動將這次的相關紀錄上傳到Garmin Connect網站中,詳細騎乘數據如下圖。因為頁面太長所以分成三張圖截取,有重複的部分再麻煩大家自行忽略。
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另外這次在騎乘的同時,有請朋友利用電腦幫忙錄製LiveTrack實際顯示的更新速度與過程,有興趣的朋友可以點擊下面的影片觀賞,可以看到影片中個人位置與路線更新的速度還是會有一點點的延遲,但網路環境的上傳與下載的速度都有可能是影響到更新速度的原因。


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2.訓練模式

一般騎乘模式之外,也測試了一下訓練的功能,訓練開始後的頁面可以看到時間開始倒數,同時顯示目前速度與階段的目標資訊,另外在下方會預告下一階段的訓練資訊;另外也可以看到虛擬伙伴的圖示。
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3.導航測試

因為這台是導航機當然要測試一下導航的效果,設定好目標以後開始計算距離與方向等資訊,計算完成後就出現準備導航囉,另外也能預覽所有導航的路徑。
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但因為畢竟不是行車用的導航機,所以實際騎乘時沒有語音的提示囉。
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充耗電情況

這次拿到後我先在室內開啟GPS快速把電量全部耗完,接著使用家用充電器進行充電共花了約3個半小時就充飽。耗電的部分以我騎去碧潭的這次來看,前後共花了約3小時測試,全程都有開啟藍芽使用LiveTrack的功能,但中間有間斷一些時間休息與拍照,這樣共花了約25%左右的電量提供大家做個參考,不過因為手機也有開啟LiveTrack的功能與藍芽裝置,手機的電力消耗速度蠻快的,看來出門還是要帶著行動電源會比較保險。

另外也測試了一下使用移動電源為Garmin EDGE 810充電,也確定可以確實充電,但要記得使用的是mini usb接頭。

結論

這次使用了約四天,簡單整理一下優缺點。

優點:
1.自行車相關功能完整豐富,並內建完整地圖。
2.個人化設定自由度高。
3.觸控螢幕雖還比不上智慧型手機但還算靈敏,而且螢幕大小適中。
4.與手機同步傳輸的功能很簡單容易,而且速度不會太慢;即時瀏覽目前位置的功能很方便。
5.社群功能很完整讓騎乘更有趣。

缺點:
1.手動計圈的功能無法關閉,這樣在做截圖動作時會一直計圈。
2.截圖時頁面顯示應該要更明顯,讓使用者清楚知道有沒有截到圖。
3.實際在做設定的時候遇過幾次自動關機的情況,希望正式上市的時候不會有這樣的情況。

按這裡檢視圖片
以上就是這次的開箱,雖然我不是屬於涉入程度非常深的騎士,但已經盡量仔細的把所有功能都測試過,如果各位大大有任何問題或建議請不吝提出,會再盡量幫大家測試看看,另外Garmin EDGE 510的開箱也會盡快完成,請大家再稍微等待一下囉!

謝謝大家!

史提芬‧吳 wrote:
相信不少愛好自行車運...(恕刪)


810 終於有試用文了 這樣看起來台灣應該也快上市了吧
不知道充飽電後 大約可以使用多久呢

史提芬‧吳 wrote:
相信不少愛好自行車運...(恕刪)


快點上市吧,也太久了
有個小小意見: 這時候上市的產品,怎麼還用mini USB啊。

史提芬‧吳 wrote:
其實在安裝GSC 10感測裝置感測裝置在這台小徑上,花了我不少時間,因為其實曲柄踏板的長度與輪圈轉速磁鐵的位置有點遠,差一點點就感應不到輪圈轉速磁鐵,後來用小型的螺絲起子放鬆了GSC 10感測器後面感測棒的角度,再貼近輪圈的轉速磁鐵一些才解決這個問題。...(恕刪)


補充一下,這個感應器的速度感應棒上有一個凹痕,那就是磁鐵的調整感應基準,幅條上的磁鐵中心點要對正這個感應線是最適合的位置。

按這裡檢視圖片

你磁鐵的位置建議向花毂方相移動,將磁鐵中心點對準凹痕,就比較容易偵測到了。
按這裡檢視圖片


史提芬‧吳 wrote:
另外也測試了一下使用移動電源為Garmin EDGE 810充電,也確定可以確實充電,但要記得使用的是mini usb接頭。

在全程開啟livetrack及同時使用ANT+裝置,並且背光50%恆亮下,是無法達到17小時的續航力,我的經驗是在充滿電下,全程30餘公里,開導航,開livetrack,配戴心率帶,連線速度踏頻器,背光50%恆亮,在路徑有高低起伏(氣壓有較大的變化),騎乘加上休息時間約3小時,剩餘約70%電力。

如果要長程騎乘,Garmin有專用的行動電源組,可以固定在車上並且邊充便用。

史提芬‧吳 wrote:
2.截圖時頁面顯示應該要更明顯,讓使用者清楚知道有沒有截到圖。

開啟螢幕擷取功能後,按Lap鍵會有be一聲。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
剛買800沒多久

史提芬‧吳 wrote:
相信不少愛好自行車運...(恕刪)
計圈那頁還沒取消掉哦,之前更新跑出來就有跟garmin反映了
沒想到到現在還沒辦法手動選,又不是人人都要那個功能,真是越做越回去了


twneco wrote:
計圈那頁還沒取消掉哦,之前更新跑出來就有跟garmin反映了,沒想到到現在還沒辦法手動選,又不是人人都要那個功能,真是越做越回去了



每個人需求不同,您不需要希望取消;有人很需要,希望加入。所以Garmin在Edge 810上讓您自己選。

計圈簡介頁面可以選擇開啟或關閉
按這裡檢視圖片

那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。

dw wrote:
每個人需求不同,您不...(恕刪)


810已經可以手動關閉了,這算是個好消息,至少有聽進建議了
請問800是不是已經導入了呢,我的800很久沒開了
文章很長... 但怎麼沒提到跟800的身型是否有差異.
或是有個主要功能比較表...

DW大那寫的比較簡潔明瞭

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