江流有聲，斷岸千尺 - 馬里科灣環線 [Eric的單車日記]

*如果您習慣大尺寸照片版本，請按這裡


「武道能敢」，這是一個大多數人都不熟悉的名稱，是日本人名嗎？還是日本地名？都不是，這是一個位於桃園縣復興鄉三光村的泰雅族部落名稱，部落的族人是三百年多前從南投馬力巴（力行村）遷徙而來，「武道能敢」是從泰雅語直接諧音而來的漢字拼音，意為「聚居之地」。「武道能敢」屬於泰雅族馬里科灣群，「馬里科灣」是清朝的舊稱，指的是大漢溪上游桃園三光至新竹秀巒附近的玉峰溪谷。泰雅族在馬里科灣沿著玉峰溪畔及南北兩岸建立了許多部落，溪畔有玉峰部落、砂崙仔部落，北岸有武道能敢部落、馬美部落、泰平部落，南岸有爺亨部落、鐵立庫部落、石磊部落，從道路、電力開發的時間來看，這些部落與斯馬庫斯類似，都算是黑色部落

2008年底騎大滿貫，在玉峰道路上，望著北邊群山中綿延的馬美林道，遠遠的就被它所吸引。這次行前做足了功課，但騎起來卻有點沈重，除了爬升超過1000公尺外，回顧這一帶的歷史還讓人覺得有千斤重的大石頭在胸頭。

沿路經過的武道能敢、李崠山古堡都是泰雅族抗日的古戰場，雙方經歷過多次激烈交戰，死傷無數。最後日軍在巴陵的馬崙山、李崠山、及烏來山三處建立砲台，以優勢的武力迫使泰雅族人歸順。1914年，日軍沿著馬望僧呂山及李崠山稜線南面山腰開鑿武道能敢警備道路，並在中間設立泰平警官駐在所。這警備道路就是馬美林道的前身，馬美林道在地圖上稱馬美道路，林道的稱呼應該是因為這條道路穿梭在森林中，而由山友、車友所約定成俗的。查詢林務局的網站，查不到任何馬美林道相關的資料，在桃園縣政府文化局的網站，我找到了武道能敢道路的資料，文化局的資料顯示，這條道路是在1970年代末期，由政府編列預算拓寬為可通車的產業道路。

目前馬美道路的東邊幾乎都是水泥鋪面，西邊靠近宇老更有約八公里的柏油路面，只剩下李崠山古堡東邊還有幾段雪山山脈特有的礫石路面了。雖然路面情況已大幅改善，但公路車還是不宜，光頭胎千萬小心，防刺胎沒問題，巧克力胎當然更能享受越野的樂趣。去程的馬美道路沿途可以觀賞爺亨梯田、玉峰溪曲流、及石磊部落，天候佳時，大霸尖山也清晰可見。回程的玉峰道路可以體驗大漢溪上游溪谷的壯麗，也可以發現石磊古道尚存的吊橋及其他遺跡。十二月到一月是馬美林道最美的季節，季節女神將整遍馬里科灣染成黃、紅色，讓人以為誤入北國之秋。三月也是不錯的季節，在馬美可以感受群山新綠的悸動，適中的溫度騎來格外舒爽。

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從巴陵上路，進入桃113，目光第一個停留的就是左側上巴陵的馬崙山砲台。


桃113靠巴陵端的坍方已修復，全線路況都不錯。


過了大轉彎，桃113從巴陵橋上方經過，這裡是眺望巴陵橋絕佳的地點，巴陵橋有新舊兩座，我比較喜歡舊橋，好不容易找到一個角度，只框取舊橋。


滿地的楓香葉及種子是否別有一番風味？春天沒有楓紅，但枯葉與新綠讓人深深體會生命的意義。


爺亨梯田，這北橫著名的景觀一路伴隨我們到馬美林道的前段。


經歷一季絢爛的山林，慢慢趨於平淡，準備迎接新生。



另一個角度的爺亨


武道能敢，就是這裡右轉，昔日的武道能敢警備道，今日的馬美林道



一開始迎接我們的就是一個超陡坡，Aladdin使出了龜行大法


馬美林道東邊大部分是水泥鋪面



未成形的耶穌光，心目中理想的畫面是一束的陽光灑在爺亨的溪谷上。


竹林是馬美道路、玉峰道路最常見的農作物。


這裡的海拔較高，山櫻花的花季較長



大崩塌，馬美林道最容易中斷的地方，目前已暫時修復。



崩塌處上方及兩側都還是竹林，觀察現場竹子的密度，這竹林才剛剛採收。



果然，我們在前方遇到運竹子的卡車。



過了大崩塌處不久，是一段較長的越野路段，是雪山山脈特有的礫石路面。


整理倒樹的原住民


林道的感覺回來了




再度接回水泥路面



遠方的平台就是馬美部落的一部份，旁邊的道路就是馬美林道的高點了。


對面山坡上就是石磊部落


原住民都很熱情，沿途的原住民都有幫我們加油的啦！


山中的桃花源



李棟山莊到了，李崠山古堡是學生時代熱門的登山路線，那時都是前一天走到李棟山莊，隔天才上去。現在，車輛已可直接到達李棟山莊，李崠山古堡已經變成當天來回的郊山路線了。




「山門不鎖待雲封
莊院無燈等月照」

莊主是何等的浩氣與豁達啊！


山友給的回應

「萬貫家財一頓飽 千間房屋一張床」


過了李棟山莊，馬美林道的西側是八公里的柏油路面，沿路有幾處高大的松柏，Aladdin覺得有點大雪山林道的感覺。



爬升了1000公尺，能量耗盡了，趕緊滑向宇老。



接上錦屏後山產業道路，這裡可以眺望大漢溪谷中的玉峰部落，也可展望南邊山坡上的石磊部落。


眺望鎮西堡一帶山區，中間是上次拜訪霞客羅古道所走的秀巒道路。下方是等會兒要騎的玉峰道路。


午餐時飄起了小雨，經由老闆娘的指引，我們在雲中隱約的找到大霸披著積雪的身影。（中間的黑色山頭，右邊後方的白色塊就是大霸的積雪）


休耕的田地，油菜可觀賞又可養地


這段的大漢溪又稱玉峰溪，陡峭壯麗的山谷總是讓人駐足讚嘆！
「江流有聲，斷岸千尺....」


直幅拍完換橫幅


還是覺得無法表現出現場完整的感受，再連拍三張，接成全景圖（按這裡看大圖）

玉峰溪谷，我再次找到今年的新綠



無數個髮夾彎，從宇老急降到玉峰溪谷



玉峰部落有一種絕世的美


很喜歡新竹的鄉道，在靠近原住民部落的地方，都會漆上有當地特色的圖騰。


過了「下文光」，還未進入泰平隧道之前，玉峰溪上有一座長距離的吊橋，同心橋。在玉峰道路、石磊道路尚未興建前，日據時代這裡就有一條古道（當時沒有名稱，現在有人稱他為石磊古道），從對岸石磊部落通往泰平、與武道能敢。這吊橋是部落族人協力建造的，所以稱為同心橋。


過了泰平隧道後，左方有一個美麗的溪谷


我們在溪谷旁發現了吊橋遺跡，說不定那也是石磊古道的一部份。


舊屋，砂崙仔部落，最後一張照片了。帶著有點沈重的心情來，帶著淡淡的愁離開。


地圖、路線、軌跡、航跡及拍照地點


坡度分析圖

本文同步發表於 Eric的單車日記 http://bike.ericchen.info