自從我發表公路車初體驗-老鋼管小橘,已經過了約半年。但是,比較密集騎乘,是這兩個月的事了。
我一直沒忘記當初想騎公路車的初衷,只因心中一直有個夢,卻因體重因素裹足不前。
在各種因緣巧合,大量小朋友集體出走,以及車友們的友情贊助下,小橘漸漸變成適合我舒服運動騎乘的公路車。
有了它,我享受著與登山車截然不同的踩踏樂趣,不管是從左營騎回故鄉屏東吃個早點再回來,50-70公里,還是約騎旗山破百公里行程,甚至只是繞繞美術館、澄清湖。
上個月,車店老闆小張邀我參加「環花東380挑戰隊」,我猶豫了一陣子,決定帶著我的小橘來個終極測試,雖然在車店眾公路車友的戰駒之中,我的小橘可以算是等級最低的,不過,雖然是「老驥伏櫪」,但可是「志在千里」哩!
2009年4月24日 星期五
早上9:00,與小張和眾車友們在科工館集合,開始將單車拆輪裝入攜車袋,一台一台擺放到遊覽車的後半部份,而沒有放入攜車袋的車子,則是統一拆掉踏板、卡踏,倒立交錯放在行李箱。經過一番忙碌與等待後,終於在11:00出發前往花蓮。
花蓮,可能是台灣本島上離高雄車程最遠的城市,遊覽車一般需要7-8小時的車程。
中午在楓港用過午餐後,遊覽車載著我們駛向台9線這條台灣最長的省道,經南迴公路往台東方向前進。
通過彎彎曲曲的南迴路段後,繼續往台東,走花東縱谷,一路北行。
長途坐車,精神上真是一種折磨。最後,我們終於在下午6:30左右,抵達下榻的花蓮中信飯店。
下車後大家紛紛把車子組立起來,「扛」到飯店的地下室停放。
中信飯店提供停放的單車地點不錯,類似宴會廳,地上鋪地毯。
當我扛著我的小橘進入地下室時,我眼睛霎時覺得一亮,震驚得彷彿進入了一間「軍火展示庫」。
眾家愛駒排排倒立,放置在各自的梯隊框線內,放眼望去,幾乎清一色都是公路車!而高階公路車,比比皆是。
後來在兩天的騎乘中也發現,公路車佔了至少8成吧,這種長距離、稍講求速度的騎乘,公路車還是佔優勢,當然令我最佩服的,就是登山車和小徑的車友了。
不過跟眾家愛駒排排倒立不同的是,小橘它有腳架,它是站著的。
競賽組的單車則是擺在地下室隔壁另一個房間,當然也是名駒雲集,還有位選手的版輪上逗趣地貼著海綿寶寶貼紙哩!
小張發給每個人3張貼紙,一張貼車上、一張貼安全帽。我的編號是5019。
到花蓮吃過晚飯後,稍稍紓解整日坐車的疲憊。大概10:00左右,我就上床就寢了,也許是坐車的勞累,我一夜好眠。
2009年4月25日 星期六
我3:30就醒了,先行盥洗後,4:00叫室友起床。大家盥洗後一同到飯廳用早餐。整理好行李,拿著號碼牌到地下室領出小橘,5:30往出發點亞士都飯店門口騎去。
這時參加挑戰隊的數百位車友都已陸續到齊,小張去簽到,替大家領了PowerIn果凍,等待出發。
天氣陰陰的,後來我才知道,挑戰隊算是幸運的,全程幾乎無雨,而競賽組出發時,則是大雨滂沱。
而且,4/25當天全程順風,在風速的助長下,大家在平路或下坡路段都飛快地前進。
照例請一些貴賓、長官簡短致詞後,即鳴槍出發。
不知道為了什麼,我的心情竟興奮了起來,隨著壯觀的大隊人馬飛快地前進。棘輪的清脆響聲此起彼落,正式宣告兩天的挑戰正式展開。
當隊伍進入台11線濱海公路後,大家的車距開始漸漸拉開一些些。等到了牛山爬坡段,那就得兄弟登山,各自努力了。
牛山,是第一天唯一一段較長的爬坡路段,我奮力爬上後,下坡時握著下把,小心翼翼地控制煞車,感覺還那麼有一點像GP賽車手哩~
下坡的高速行駛,感覺像是貼地飛行似的,小心翼翼地注意前方路況,聚精會神地快速滑行~
過牛山沒多久後,就抵達第一個補給點。
其實長距離的騎乘,補給是一件很重要的事。大會在每個補給點都準備了充分的物資,我看過的包括:
餅乾、果凍、布丁、西瓜、柳丁、檸檬、香蕉、甘蔗汁、肉包、鹽巴,當然還有最重要的-水。
當工作人員指引我進入補給點時,因為我是第一次參加這種活動,感覺自己好像一級方程式賽車選手,進入維修站一樣~
在每個補給點例行的工作是吃東西補充熱量,尤其是香蕉補充鉀離子,還有休息拉筋。
而我也不敢在補給點停留過久,怕身體冷掉,在稍做補給休息後,我就出發繼續前進啦!
為了怕無聊,我在上管包放了備用電池,買HP印表機送的綠方塊1G MP3,小北100元小喇叭,讓旅程中有音樂相伴。
台11線傍海而開,常有太平洋湛藍海面美景相伴,景色秀麗。
加上這一天一路順風,在風伯的幫助下,大夥兒快速地挺進,大約10點半不到,就抵達午餐的地點-八仙洞了。
這一天的午餐是幾樣配菜加上炒麵,因為大家抵達的時間還很早,因此有些車友沒有胃口。另外,則有些車友反應食物過於油膩。
我則是來者不拒,夾了一盤配菜和炒麵後,稀哩呼嚕地吃光光。
在八仙洞,天色漸漸轉為昏暗,似乎快要下雨了。
這時,人群傳來一陣騷動,大家都跑到靠近道路旁的欄杆去了。原來,競賽組領先的選手已經抵達了。
看到競賽組像風一樣的速度,大家的血液不禁沸騰了起來,幫著他們歡呼加油。
我怕昏暗的天色帶來雨勢,稍事休息後,我又踏上單車,繼續前行。
一路上的路況不錯,美中不足的是,台11線有一段路在修繕,經過時泥巴濺了一車和一身,眾人幾乎無一倖免。
而長途騎乘,難免有運氣問題,路上開始陸陸續續看到爆胎的車友。
我從八仙洞出發沒多久後,感覺前輪輾過一顆小石頭,「啵」的一聲,沒多久,前輪開始消氣,原來,我也中獎了!
為了這次挑戰,我準備了2條備胎、和4片傳統補胎片、一盒快速免膠水補胎片。
拆下前輪後,沒多久,小張從後面趕到,他幫我借了根高壓的隨車打氣筒,熟練地換上了備胎,打飽氣後,我又再度上路。
全程當中,只有一小段路遇到下雨。當抵達玉長公路和台11線的岔路口時,我不禁想起去年騎著登山車黑輪環島的點滴,那一天從台東出發,是先走台11線到長濱,然後取道玉長公路,翻越海岸山脈,到達另一頭花東縱谷的玉里。(環島第 3天,海岸山脈、花東縱谷),所以接下的路程,我是走過的。
一路上雖然有一些緩坡上上下下的,但是在風勢的助長之下,我們約在12:30左右抵達東河。
喀掉了3顆包子後,我再度出發,向終點知本邁進,沒想到第一天的行程,竟是如此順利。
順利走完台11線,沿著交管人員的指示,往知本的方向前進。在進入知本之前,是一段長長的緩坡。
而過了最後一座橋右轉,距離終點不到2公里處,我又發現前輪消氣了,原來,這是我今天二度中獎!
油俠大哥今天打了3次電話給我,第一次我有接,第二次以50km/h時速下坡中,為了性命不敢接,第三次則是終點前2km爆胎時,小弟接起來立刻說,我在忙換胎,沒空啦~
小張不久從後面趕上,我已換好第二條備胎,借了車友冠宇的高壓打氣筒充飽後,在下午3:00左右,跟大夥兒一起進入終點-豐泰大飯店。
今天的行程,雖有一點點小小波折,但總算是功德圓滿,挑戰成功啦!看了一下碼表,大約是182公里。
在飯店內的大會工作櫃台簽到後,領到了完成證書和獎牌。
啥?完成證書和獎牌?
沒錯,這兩樣東西第一天就發了。
我認為這兩樣東西簡直是「惡魔的引誘」,第一天這樣長途征戰下來,既然證書和獎牌都發了,第二天有些車友就不騎了。
進入飯店後,明顯感覺氣溫下降,而且天空中不時飄著細雨,不禁為明天的氣候擔心了起來。
把車牽到飯店的地下停車場停放時,覺得場地比起中信大飯店就差多了。車子都倒立停放在地上滿是灰塵的機械停車位內。我拆下前輪,帶上去房間內。
回到飯店房間,我把破掉的2條內胎用傳統補胎片補好,發覺各破2個洞,至此,傳統補胎片已經全部告罄。然後把補過的內胎再換回前輪內,於是第二天,我還是有2條備胎可用。
把前輪拿回地下室裝上時,順便拿衛生紙稍微擦了一下小橘,並幫它重上鏈條油。
提醒各位車友,長途騎乘,鏈條油是要帶的。第二天我就聽到許多車友的鏈條都因潤滑不足「磯哩呱啦」地發出聲響。
同行競賽組車友連仔,即贊助小橘Sora變把、San Macro座墊的那位,雖然在隧道內不幸摔車,但還是榮獲35-40歲組第四名(因為不知道前面還有領先者),真強!
本來我是跟小張同寢室的,但因種種因素,有空出來的房間,而小張決定隔天可能不騎,房間要開Party,所以我就跟競賽組的蔡醫師當室友,吃過晚飯後,我早早就準備好上床睡覺了。
但是,睡不著~因為樓下在辦活動,很吵!
一直拖到9點鐘,受不了了,就爬起來去小張那一間混了一下,回到寢室後再泡個溫泉,約10:00進入夢鄉。
2009年4月26日 星期日
這一天還是4:00起床,匆匆盥洗後下樓吃早餐,眼見還有點時間,就在房間的浴缸內再泡了一次溫泉。
約5:00左右,我下樓牽了車,簽到領了包PowerIn。
今天,同行的車友小張、冠宇、科承、老大等人,都沒下來騎。只有我和阿富、松立以及北高貓頭鷹團的眼鏡、阿科、又心等車友繼續第二天的挑戰。
在寒風中等了約20分鐘,終於盼到出發,主持人為了幫大家打氣,帶領大家呼口號:「參加是勇者,完成是英雄!」~
於是,在壯志滿懷的情況下,大隊人馬再度浩浩蕩蕩出發北行。
不過,第二天的行程相對起來是痛苦的。第一天長途騎乘大腿內堆積的乳酸還沒排除,一開始就是緩坡。
加上大逆風,氣溫低,要騎回花蓮是個艱苦的一役。
我在這一天穿了一件短袖的鮮橘色車衣配合小橘的顏色,加上了袖套,一路上冷得鼻涕直流~
逆風騎乘時,我就充分利用前方車友,只要速度都OK,可以稍微省點力氣。而跟在我後方的車友,我也不介意。
而長途騎乘造成身體開始抗議,雖然姿勢換了又換,但還是手掌酸痛、屁股開始不時想離開座墊。
逆風、低溫、乳酸堆積等種種因素,造成第二天的行進速度變慢,而且體力消耗很快。
我幾乎在每個補給點,都要吃香蕉。而第二天的補給點,也大多供應甘蔗汁,可迅速補充糖份。
出了池上遊客中心後不久,我遇到北高貓頭鷹團的眼鏡兄等人,跟在他們後面一路輕鬆地跑到了玉里信義加油站的補給點。
這個補給點後,最重要的即是要挑戰舞鶴台地。
為了怕身體冷掉,我先行出發,而在舞鶴台地爬坡路段,我又爆胎了,又是前輪。
這次身旁沒其他車友,我只能靠自己。把備胎換上,用家樂福TopBike陽春隨車打氣筒打氣,但無奈打不了多飽。
其實經過昨天2次爆胎,這次爆胎時心情反而祥和,好整以暇,反正老天爺要我順便休息。
換好備胎後爬上舞鶴台地,巧遇車友阿竣和佘大哥,原來他們當補給車隊,有車店的車友參加競賽組。當下借了立式打氣筒,把前輪打飽再上路囉!
經過「北回歸線/觀戰加油點」這個補給站後,小弟再度和等待多時的北高貓頭鷹夥伴們會合,往光復糖廠邁進。
一路上只覺得越騎越累、越騎越餓。
沒想到還沒到光復糖廠,這次換後輪中獎了~這已經是我這次花東挑戰賽的第四次爆胎了!
望著同伴們遠去,我默默地再次拿出備胎,裝進後輪,並努力用家樂福TopBike陽春隨車打氣筒充氣。
這時,備胎也用完了。
當我終於抵達光復糖廠時,已經是12:30分了。立刻借了立式打氣筒打飽後輪。領過鴨肉便當後,立刻狂吃了起來,我好餓喔,喔喔,這便當真是太美味了!
這時我看到小張一行人了,我問他們怎麼來的,他說是跟冠宇、老大等人輪車趕來的,我半信半疑?
吃過便當後,我不敢停留,隨大家上路,希望接下來在平地的路程趕回落後進度。
沒想到,在馬太鞍溪橋前,God!我又爆胎了,這次還是後輪。
已經沒有備胎了,攔下車友冠宇請他幫忙補胎,但是顯然還有其他漏洞。隨著時間一分一秒流逝,我請冠宇先走,自己來處理吧!他走前留下一條內胎給我,但是後來無奈確認那是短氣嘴的,無法用在我的高版輪框。
冠宇後來回程在遊覽車上表示,他為了追上前行的小張一夥,差點見到天堂,這個經驗很少見~
我望著溪水、遠山,覺得這會不會是壓垮駱駝的最後一根稻草?
傳統補胎片也用光,只剩免膠水的快速補胎片。
水也喝光了,我打算放棄了,打電話致電小張,請他叫遊覽車來載我。小張表示,我可能要等好長一段時間,看能否跟路上的車友們伸手借借看?
可是,我是個內向不想麻煩別人的人,所以打算自己來吧!
發呆了好一陣子,這時大會的工作人員發現了我,問我需不需要協助?我請他們幫我調一條內胎。
在等待時,想想,也許今年就到這邊了吧!眼看關門時間15:00一分一秒逼近,腦袋忽然想起版上前陣子說的洄瀾300K討論串:「妳」不是來花蓮失敗的!
但是,這麼衰,我也沒辦法呀!也許,人生總要留些不完美吧!
等著等著,好無聊,死馬當活馬醫吧!拿出免膠水的快速補胎片,找到內胎破洞補上,看起來似乎OK。
當我把後輪內胎裝好之際,剛好工作人員送來內胎,借了立式打氣筒,把後輪充飽,開始狂飆!
大概是休息夠了,我的速度開始維持在30km/h左右,一路飆進最後一個補給站-兆豐農場/過後約3KM處。
吃掉2片西瓜、數截香蕉、數杯甘蔗汁、裝滿水,顧不得尿意,立刻出發。
這時已經是下午2:50了,照理講這個補給站應該關門了。
我聽到工作人討論說,後面已經開始回收,不想被回收者要簽下切結書。
我踏上小橘立刻趕路,衝!衝!衝!
一路上遇到很多還在努力的車友,我一個一個趕過前去,加油呀!
也是一路30km/h左右狂飆,進入台11丙線,路邊的公里里程數像是幫我在倒數計時。
騎過一公里再一公里,終於把台11丙線騎完了。
接著騎193縣道,經過花蓮觀光酒廠,終於看到花蓮市區了!
當我在下午4:00抵達終點前,內心無比激動,沒想到經過那麼多波折,我還是完成了!
這時,剛好小張打電話給我,問我在哪裡,我回答,「我剛到終點!」
兩天總計里程約368公里,並不到號稱的380公里。
把車交給小張後,我立刻衝到亞士都飯店內上廁所~
後來回程在車上討論,我應該可以榮膺車店「環花東爆胎王」紀錄保持者好長一段時間了,總計爆胎5次,還騎完全程哩!
也才知道,小張一行人從光復糖廠才開始騎哩!
下午5:00左右,我們啟程返回高雄,途中約7:30在關山用晚餐。
2009年4月27日 星期一
凌晨1:00,遊覽車終於抵達高雄,回到家後,看到心愛的老婆躺在床上,感謝上蒼保佑我平安完成挑戰,我偷親了她一下。
整理好上床睡覺時已經是2:00了,今天還是要照常上班哩!
下班跟老婆吃過晚飯後,開始整理小橘。擦車、洗鏈條、補胎等,花了3個小時。
後記
為了怕分心,我沒有帶相機,只把這次的回憶留在腦海。經過兩天長途騎乘,舟車勞頓返回高雄後,只有這兩張照片。
▼小橘全身髒兮兮的,4/27下班後花了約3個小時擦車、洗鏈條、補胎等慢慢整理。

▼拿到了獎牌、獎狀、一張沒用到的編號貼紙、沒兌換的午餐券和停在368km的碼表。

一樣的,這次我能去參加環花東380挑戰隊,感謝家人的支持,過程當中,也有眾車友相挺。從一開始小橘的誕生與改造,到後來環花東時的路上同行。
而且,老天爺也很配合,幾乎沒淋到雨。雖然第二天又冷又逆風,但是整體來講,也算是很好的天氣了。
而主辦單位動員大量人力物力,進行交管,竟然連在第二天台9線,也都有辛苦的警察先生進行交管,幾乎都不必停紅綠燈浪費寶貴的動能。(警察交管,不是闖紅燈喔!)每個補給點也都設置充分物資,讓挑戰隊的車友沒有後顧之憂。
而充分的補給以及適度休息,補充香蕉等含鉀離子食物,讓我騎完全程僅屁股稍感疼痛,大腿乳酸堆積,全程膝蓋感覺良好,且未抽筋,這幾乎是這種長程騎乘所難達到的。
而路上有些小朋友也很熱情地幫我們加油,甚至我有遇到一整排小朋友,伸出手要Give Me Five!
剛好我慢了下來,一個一個Give Me Five,他們可樂著呢!給了我莫大的鼓勵!
這次騎乘經驗帶給我感動,不亞於當初騎登山車黑輪上南橫埡口和環島。
原來,胖子還是可以騎帥氣的公路車,享受御風奔馳的踩踏樂趣!
跟小橘之間的故事,現在開始寫也不遲呀!