老驥伏櫪,志在千里-環花東紀實(文長)~

楔子

自從我發表公路車初體驗-老鋼管小橘,已經過了約半年。但是,比較密集騎乘,是這兩個月的事了。

我一直沒忘記當初想騎公路車的初衷,只因心中一直有個夢,卻因體重因素裹足不前。

在各種因緣巧合,大量小朋友集體出走,以及車友們的友情贊助下,小橘漸漸變成適合我舒服運動騎乘的公路車。

有了它,我享受著與登山車截然不同的踩踏樂趣,不管是從左營騎回故鄉屏東吃個早點再回來,50-70公里,還是約騎旗山破百公里行程,甚至只是繞繞美術館、澄清湖。

上個月,車店老闆小張邀我參加「環花東380挑戰隊」,我猶豫了一陣子,決定帶著我的小橘來個終極測試,雖然在車店眾公路車友的戰駒之中,我的小橘可以算是等級最低的,不過,雖然是「老驥伏櫪」,但可是「志在千里」哩!

2009年4月24日 星期五

早上9:00,與小張和眾車友們在科工館集合,開始將單車拆輪裝入攜車袋,一台一台擺放到遊覽車的後半部份,而沒有放入攜車袋的車子,則是統一拆掉踏板、卡踏,倒立交錯放在行李箱。經過一番忙碌與等待後,終於在11:00出發前往花蓮。

花蓮,可能是台灣本島上離高雄車程最遠的城市,遊覽車一般需要7-8小時的車程。

中午在楓港用過午餐後,遊覽車載著我們駛向台9線這條台灣最長的省道,經南迴公路往台東方向前進。

通過彎彎曲曲的南迴路段後,繼續往台東,走花東縱谷,一路北行。

長途坐車,精神上真是一種折磨。最後,我們終於在下午6:30左右,抵達下榻的花蓮中信飯店。

下車後大家紛紛把車子組立起來,「扛」到飯店的地下室停放。

中信飯店提供停放的單車地點不錯,類似宴會廳,地上鋪地毯。

當我扛著我的小橘進入地下室時,我眼睛霎時覺得一亮,震驚得彷彿進入了一間「軍火展示庫」。

眾家愛駒排排倒立,放置在各自的梯隊框線內,放眼望去,幾乎清一色都是公路車!而高階公路車,比比皆是。

後來在兩天的騎乘中也發現,公路車佔了至少8成吧,這種長距離、稍講求速度的騎乘,公路車還是佔優勢,當然令我最佩服的,就是登山車和小徑的車友了。

不過跟眾家愛駒排排倒立不同的是,小橘它有腳架,它是站著的。

競賽組的單車則是擺在地下室隔壁另一個房間,當然也是名駒雲集,還有位選手的版輪上逗趣地貼著海綿寶寶貼紙哩!

小張發給每個人3張貼紙,一張貼車上、一張貼安全帽。我的編號是5019。

到花蓮吃過晚飯後,稍稍紓解整日坐車的疲憊。大概10:00左右,我就上床就寢了,也許是坐車的勞累,我一夜好眠。

2009年4月25日 星期六

我3:30就醒了,先行盥洗後,4:00叫室友起床。大家盥洗後一同到飯廳用早餐。整理好行李,拿著號碼牌到地下室領出小橘,5:30往出發點亞士都飯店門口騎去。

這時參加挑戰隊的數百位車友都已陸續到齊,小張去簽到,替大家領了PowerIn果凍,等待出發。

天氣陰陰的,後來我才知道,挑戰隊算是幸運的,全程幾乎無雨,而競賽組出發時,則是大雨滂沱。

而且,4/25當天全程順風,在風速的助長下,大家在平路或下坡路段都飛快地前進。

照例請一些貴賓、長官簡短致詞後,即鳴槍出發。

不知道為了什麼,我的心情竟興奮了起來,隨著壯觀的大隊人馬飛快地前進。棘輪的清脆響聲此起彼落,正式宣告兩天的挑戰正式展開。

當隊伍進入台11線濱海公路後,大家的車距開始漸漸拉開一些些。等到了牛山爬坡段,那就得兄弟登山,各自努力了。

牛山,是第一天唯一一段較長的爬坡路段,我奮力爬上後,下坡時握著下把,小心翼翼地控制煞車,感覺還那麼有一點像GP賽車手哩~

下坡的高速行駛,感覺像是貼地飛行似的,小心翼翼地注意前方路況,聚精會神地快速滑行~

過牛山沒多久後,就抵達第一個補給點。

其實長距離的騎乘,補給是一件很重要的事。大會在每個補給點都準備了充分的物資,我看過的包括:

餅乾、果凍、布丁、西瓜、柳丁、檸檬、香蕉、甘蔗汁、肉包、鹽巴,當然還有最重要的-水。

當工作人員指引我進入補給點時,因為我是第一次參加這種活動,感覺自己好像一級方程式賽車選手,進入維修站一樣~

在每個補給點例行的工作是吃東西補充熱量,尤其是香蕉補充鉀離子,還有休息拉筋。

而我也不敢在補給點停留過久,怕身體冷掉,在稍做補給休息後,我就出發繼續前進啦!

為了怕無聊,我在上管包放了備用電池,買HP印表機送的綠方塊1G MP3,小北100元小喇叭,讓旅程中有音樂相伴。

台11線傍海而開,常有太平洋湛藍海面美景相伴,景色秀麗。

加上這一天一路順風,在風伯的幫助下,大夥兒快速地挺進,大約10點半不到,就抵達午餐的地點-八仙洞了。

這一天的午餐是幾樣配菜加上炒麵,因為大家抵達的時間還很早,因此有些車友沒有胃口。另外,則有些車友反應食物過於油膩。

我則是來者不拒,夾了一盤配菜和炒麵後,稀哩呼嚕地吃光光。

在八仙洞,天色漸漸轉為昏暗,似乎快要下雨了。

這時,人群傳來一陣騷動,大家都跑到靠近道路旁的欄杆去了。原來,競賽組領先的選手已經抵達了。

看到競賽組像風一樣的速度,大家的血液不禁沸騰了起來,幫著他們歡呼加油。

我怕昏暗的天色帶來雨勢,稍事休息後,我又踏上單車,繼續前行。

一路上的路況不錯,美中不足的是,台11線有一段路在修繕,經過時泥巴濺了一車和一身,眾人幾乎無一倖免。

而長途騎乘,難免有運氣問題,路上開始陸陸續續看到爆胎的車友。

我從八仙洞出發沒多久後,感覺前輪輾過一顆小石頭,「啵」的一聲,沒多久,前輪開始消氣,原來,我也中獎了!

為了這次挑戰,我準備了2條備胎、和4片傳統補胎片、一盒快速免膠水補胎片。

拆下前輪後,沒多久,小張從後面趕到,他幫我借了根高壓的隨車打氣筒,熟練地換上了備胎,打飽氣後,我又再度上路。

全程當中,只有一小段路遇到下雨。當抵達玉長公路和台11線的岔路口時,我不禁想起去年騎著登山車黑輪環島的點滴,那一天從台東出發,是先走台11線到長濱,然後取道玉長公路,翻越海岸山脈,到達另一頭花東縱谷的玉里。(環島第 3天,海岸山脈、花東縱谷),所以接下的路程,我是走過的。

一路上雖然有一些緩坡上上下下的,但是在風勢的助長之下,我們約在12:30左右抵達東河。

喀掉了3顆包子後,我再度出發,向終點知本邁進,沒想到第一天的行程,竟是如此順利。

順利走完台11線,沿著交管人員的指示,往知本的方向前進。在進入知本之前,是一段長長的緩坡。

而過了最後一座橋右轉,距離終點不到2公里處,我又發現前輪消氣了,原來,這是我今天二度中獎!

油俠大哥今天打了3次電話給我,第一次我有接,第二次以50km/h時速下坡中,為了性命不敢接,第三次則是終點前2km爆胎時,小弟接起來立刻說,我在忙換胎,沒空啦~

小張不久從後面趕上,我已換好第二條備胎,借了車友冠宇的高壓打氣筒充飽後,在下午3:00左右,跟大夥兒一起進入終點-豐泰大飯店。

今天的行程,雖有一點點小小波折,但總算是功德圓滿,挑戰成功啦!看了一下碼表,大約是182公里。

在飯店內的大會工作櫃台簽到後,領到了完成證書和獎牌。

啥?完成證書和獎牌?

沒錯,這兩樣東西第一天就發了。

我認為這兩樣東西簡直是「惡魔的引誘」,第一天這樣長途征戰下來,既然證書和獎牌都發了,第二天有些車友就不騎了。

進入飯店後,明顯感覺氣溫下降,而且天空中不時飄著細雨,不禁為明天的氣候擔心了起來。

把車牽到飯店的地下停車場停放時,覺得場地比起中信大飯店就差多了。車子都倒立停放在地上滿是灰塵的機械停車位內。我拆下前輪,帶上去房間內。

回到飯店房間,我把破掉的2條內胎用傳統補胎片補好,發覺各破2個洞,至此,傳統補胎片已經全部告罄。然後把補過的內胎再換回前輪內,於是第二天,我還是有2條備胎可用。

把前輪拿回地下室裝上時,順便拿衛生紙稍微擦了一下小橘,並幫它重上鏈條油。

提醒各位車友,長途騎乘,鏈條油是要帶的。第二天我就聽到許多車友的鏈條都因潤滑不足「磯哩呱啦」地發出聲響。

同行競賽組車友連仔,即贊助小橘Sora變把、San Macro座墊的那位,雖然在隧道內不幸摔車,但還是榮獲35-40歲組第四名(因為不知道前面還有領先者),真強!

本來我是跟小張同寢室的,但因種種因素,有空出來的房間,而小張決定隔天可能不騎,房間要開Party,所以我就跟競賽組的蔡醫師當室友,吃過晚飯後,我早早就準備好上床睡覺了。

但是,睡不著~因為樓下在辦活動,很吵!

一直拖到9點鐘,受不了了,就爬起來去小張那一間混了一下,回到寢室後再泡個溫泉,約10:00進入夢鄉。

2009年4月26日 星期日

這一天還是4:00起床,匆匆盥洗後下樓吃早餐,眼見還有點時間,就在房間的浴缸內再泡了一次溫泉。

約5:00左右,我下樓牽了車,簽到領了包PowerIn。

今天,同行的車友小張、冠宇、科承、老大等人,都沒下來騎。只有我和阿富、松立以及北高貓頭鷹團的眼鏡、阿科、又心等車友繼續第二天的挑戰。

在寒風中等了約20分鐘,終於盼到出發,主持人為了幫大家打氣,帶領大家呼口號:「參加是勇者,完成是英雄!」~

於是,在壯志滿懷的情況下,大隊人馬再度浩浩蕩蕩出發北行。

不過,第二天的行程相對起來是痛苦的。第一天長途騎乘大腿內堆積的乳酸還沒排除,一開始就是緩坡。

加上大逆風,氣溫低,要騎回花蓮是個艱苦的一役。

我在這一天穿了一件短袖的鮮橘色車衣配合小橘的顏色,加上了袖套,一路上冷得鼻涕直流~

逆風騎乘時,我就充分利用前方車友,只要速度都OK,可以稍微省點力氣。而跟在我後方的車友,我也不介意。

而長途騎乘造成身體開始抗議,雖然姿勢換了又換,但還是手掌酸痛、屁股開始不時想離開座墊。

逆風、低溫、乳酸堆積等種種因素,造成第二天的行進速度變慢,而且體力消耗很快。

我幾乎在每個補給點,都要吃香蕉。而第二天的補給點,也大多供應甘蔗汁,可迅速補充糖份。

出了池上遊客中心後不久,我遇到北高貓頭鷹團的眼鏡兄等人,跟在他們後面一路輕鬆地跑到了玉里信義加油站的補給點。

這個補給點後,最重要的即是要挑戰舞鶴台地。

為了怕身體冷掉,我先行出發,而在舞鶴台地爬坡路段,我又爆胎了,又是前輪。

這次身旁沒其他車友,我只能靠自己。把備胎換上,用家樂福TopBike陽春隨車打氣筒打氣,但無奈打不了多飽。

其實經過昨天2次爆胎,這次爆胎時心情反而祥和,好整以暇,反正老天爺要我順便休息。

換好備胎後爬上舞鶴台地,巧遇車友阿竣和佘大哥,原來他們當補給車隊,有車店的車友參加競賽組。當下借了立式打氣筒,把前輪打飽再上路囉!

經過「北回歸線/觀戰加油點」這個補給站後,小弟再度和等待多時的北高貓頭鷹夥伴們會合,往光復糖廠邁進。

一路上只覺得越騎越累、越騎越餓。

沒想到還沒到光復糖廠,這次換後輪中獎了~這已經是我這次花東挑戰賽的第四次爆胎了!

望著同伴們遠去,我默默地再次拿出備胎,裝進後輪,並努力用家樂福TopBike陽春隨車打氣筒充氣。

這時,備胎也用完了。

當我終於抵達光復糖廠時,已經是12:30分了。立刻借了立式打氣筒打飽後輪。領過鴨肉便當後,立刻狂吃了起來,我好餓喔,喔喔,這便當真是太美味了!

這時我看到小張一行人了,我問他們怎麼來的,他說是跟冠宇、老大等人輪車趕來的,我半信半疑?

吃過便當後,我不敢停留,隨大家上路,希望接下來在平地的路程趕回落後進度。

沒想到,在馬太鞍溪橋前,God!我又爆胎了,這次還是後輪。

已經沒有備胎了,攔下車友冠宇請他幫忙補胎,但是顯然還有其他漏洞。隨著時間一分一秒流逝,我請冠宇先走,自己來處理吧!他走前留下一條內胎給我,但是後來無奈確認那是短氣嘴的,無法用在我的高版輪框。

冠宇後來回程在遊覽車上表示,他為了追上前行的小張一夥,差點見到天堂,這個經驗很少見~

我望著溪水、遠山,覺得這會不會是壓垮駱駝的最後一根稻草?

傳統補胎片也用光,只剩免膠水的快速補胎片。

水也喝光了,我打算放棄了,打電話致電小張,請他叫遊覽車來載我。小張表示,我可能要等好長一段時間,看能否跟路上的車友們伸手借借看?

可是,我是個內向不想麻煩別人的人,所以打算自己來吧!

發呆了好一陣子,這時大會的工作人員發現了我,問我需不需要協助?我請他們幫我調一條內胎。

在等待時,想想,也許今年就到這邊了吧!眼看關門時間15:00一分一秒逼近,腦袋忽然想起版上前陣子說的洄瀾300K討論串:「妳」不是來花蓮失敗的!

但是,這麼衰,我也沒辦法呀!也許,人生總要留些不完美吧!

等著等著,好無聊,死馬當活馬醫吧!拿出免膠水的快速補胎片,找到內胎破洞補上,看起來似乎OK。

當我把後輪內胎裝好之際,剛好工作人員送來內胎,借了立式打氣筒,把後輪充飽,開始狂飆!

大概是休息夠了,我的速度開始維持在30km/h左右,一路飆進最後一個補給站-兆豐農場/過後約3KM處。

吃掉2片西瓜、數截香蕉、數杯甘蔗汁、裝滿水,顧不得尿意,立刻出發。

這時已經是下午2:50了,照理講這個補給站應該關門了。

我聽到工作人討論說,後面已經開始回收,不想被回收者要簽下切結書。

我踏上小橘立刻趕路,衝!衝!衝!

一路上遇到很多還在努力的車友,我一個一個趕過前去,加油呀!

也是一路30km/h左右狂飆,進入台11丙線,路邊的公里里程數像是幫我在倒數計時。

騎過一公里再一公里,終於把台11丙線騎完了。

接著騎193縣道,經過花蓮觀光酒廠,終於看到花蓮市區了!

當我在下午4:00抵達終點前,內心無比激動,沒想到經過那麼多波折,我還是完成了!

這時,剛好小張打電話給我,問我在哪裡,我回答,「我剛到終點!」

兩天總計里程約368公里,並不到號稱的380公里。

把車交給小張後,我立刻衝到亞士都飯店內上廁所~

後來回程在車上討論,我應該可以榮膺車店「環花東爆胎王」紀錄保持者好長一段時間了,總計爆胎5次,還騎完全程哩!

也才知道,小張一行人從光復糖廠才開始騎哩!

下午5:00左右,我們啟程返回高雄,途中約7:30在關山用晚餐。

2009年4月27日 星期一

凌晨1:00,遊覽車終於抵達高雄,回到家後,看到心愛的老婆躺在床上,感謝上蒼保佑我平安完成挑戰,我偷親了她一下。

整理好上床睡覺時已經是2:00了,今天還是要照常上班哩!

下班跟老婆吃過晚飯後,開始整理小橘。擦車、洗鏈條、補胎等,花了3個小時。

後記

為了怕分心,我沒有帶相機,只把這次的回憶留在腦海。經過兩天長途騎乘,舟車勞頓返回高雄後,只有這兩張照片。

小橘全身髒兮兮的,4/27下班後花了約3個小時擦車、洗鏈條、補胎等慢慢整理。
老驥伏櫪,志在千里-環花東紀實(文長)~

▼拿到了獎牌、獎狀、一張沒用到的編號貼紙、沒兌換的午餐券和停在368km的碼表。
老驥伏櫪,志在千里-環花東紀實(文長)~

一樣的,這次我能去參加環花東380挑戰隊,感謝家人的支持,過程當中,也有眾車友相挺。從一開始小橘的誕生與改造,到後來環花東時的路上同行。

而且,老天爺也很配合,幾乎沒淋到雨。雖然第二天又冷又逆風,但是整體來講,也算是很好的天氣了。

而主辦單位動員大量人力物力,進行交管,竟然連在第二天台9線,也都有辛苦的警察先生進行交管,幾乎都不必停紅綠燈浪費寶貴的動能。(警察交管,不是闖紅燈喔!)每個補給點也都設置充分物資,讓挑戰隊的車友沒有後顧之憂。

而充分的補給以及適度休息,補充香蕉等含鉀離子食物,讓我騎完全程僅屁股稍感疼痛,大腿乳酸堆積,全程膝蓋感覺良好,且未抽筋,這幾乎是這種長程騎乘所難達到的。

而路上有些小朋友也很熱情地幫我們加油,甚至我有遇到一整排小朋友,伸出手要Give Me Five!

剛好我慢了下來,一個一個Give Me Five,他們可樂著呢!給了我莫大的鼓勵!

這次騎乘經驗帶給我感動,不亞於當初騎登山車黑輪上南橫埡口和環島。

原來,胖子還是可以騎帥氣的公路車,享受御風奔馳的踩踏樂趣!

小橘之間的故事,現在開始寫也不遲呀!
樓主的速度真的很驚人, 我在193上被您超過去, 黑色的鋼管車. 大概慢了您兩分鐘抵達.
環花東380km是個愉快的回憶. 交管實在好的讓人驚訝, 補給站停下來之外幾乎可以全程不用等紅綠燈, 辛苦了警察先生. 只是感覺第二天有點虎頭蛇尾.
alfachou wrote:
樓主的速度真的很驚人, 我在193上被您超過去, 黑色的鋼管車. 大概慢了您兩分鐘抵達.
環花東380km是個愉快的回憶. 交管實在好的讓人驚訝, 補給站停下來之外幾乎可以全程不用等紅綠燈, 辛苦了警察先生. 只是感覺第二天有點虎頭蛇尾.

小弟有一點印象喔~

因為休息夠久了,所以最後一段就卯起來飆了

超過好幾位車友,但小弟有點「必俗」,也不好意思喊「加油」~

其實這樣趕路有點對花東的美景「囫圇吞棗」,下次有機會慢騎欣賞風景也不錯哩~

因為第一天就把證書、紀念獎牌發了,所以第二天就算抵達終點,頂多也是簽個名而已

不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
昨天在車店碰到科丞,跟他聊起,他對全程交管印象深刻~

他說,第一天騎到後來他已經很累了,只好慢慢踩,結果大老遠波麗士大人就把綠燈的車輛擋下來,示意要他先過,他只好再努力擠出一點力量,用力地給他衝過去啦
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
JohnMCHuang 您好

JAY是這次環花東大賽挑戰隊領隊群之一,在看了您的文章之後深受感動。代表自行車騎士協會邀請JohnMCHuang將此篇心得歷程提供予協會網站首頁刊登,不知可否?

自行車騎士協會將致贈JohnMCHuang一件2009年環花東大賽紀念車衣,請您收到訊息後可留下聯絡方式與車衣尺寸或電話(02)22152585與協會張小姐連絡,再次感謝JohnMCHuang對我們活動的支持與鼓勵。



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環花東自行車大賽系列活動 徵稿

親愛的車友~環花東國際自行車大賽系列活動邁入第九年了,您是否有屬於參加環花東後耐人尋味的騎乘感動與過程深埋心底!騎士協會邀請您將參加環花東挑戰隊及賽後或逍遙遊的心情感覺訴諸紙筆,以文會車友、與大家共享您的挑戰騎乘心得及參賽感想(可搭配照片),於98年5月31日前將心得文章及照片(註明姓名、聯絡電話、地址)寄至service@cyclist.org.tw信箱,投稿後經本會刊登於網頁上之佳作,本會將寄贈佳作獎狀及紀念品一份,另將從中擇優秀作品5-10件,再頒給「環花東紀念車衣」1件。
http://www.xindiancyclist.tw/
jay18 wrote:
JohnMCHuang 您好

JAY是這次環花東大賽挑戰隊領隊群之一,在看了您的文章之後深受感動。代表自行車騎士協會邀請JohnMCHuang將此篇心得歷程提供予協會網站首頁刊登,不知可否?

自行車協會將致贈JohnMCHuang一件2009年環花東大賽紀念車衣

哇~太感謝了~小弟非常樂於跟大家分享~

車衣的話,有我的Size嗎?,地址小弟再私訊告知囉~
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?



龍哥
這是4/25在豐泰地下室照的
當天是去看車友頒獎的(黃衫喔)
chun1211 wrote:
龍哥
這是4/25在豐泰地下室照的
當天是去看車友頒獎的(黃衫喔)

強呀
竣哥,謝啦~沒想到您認得小弟愛車哩~
(對吼,一起騎過旗山破百~)
第二天多虧您、佘大哥和某位美女的幫忙喔
關於照片,感謝再感謝,已收下~
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
JohnMCHuang wrote:
...跟小橘之間的故事,現在開始寫也不遲呀!

恭喜迅大又完成一件里程碑!
我的老黃可能還來不及蛻變成帥氣的公路車,
就要被改成未來公主的褓姆車了...真傷腦筋要怎麼改...
這就是所謂 "奢侈的幸福" 吧 ^_^
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