遊記與路線分享區 - 美利達大高雄經典百K單車挑戰全紀實 - 單車

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美利達大高雄經典百K單車挑戰全紀實

國內知名單車大廠美利達為鼓勵車友走出戶外參加單車活動,於0918假風景秀麗的澄清湖舉辦美利達高雄經典百K挑戰賽。
為慶祝大高雄地區縣市合併,推動地方觀光,並推廣節能減碳與最健康活力的單車運動,美利達第一次以高雄地區為騎程範圍,分設長達100公里長途單車自我挑戰及10公里單車消遙遊,活動推出就吸引眾多車隊團報,証明美利達果然魅力無窮。

 
美利達經常舉辦大型單車活動,大高雄經典百K單車活動區分自我挑戰及逍遙遊二組,騎乘路線各有不同。非競賽性質的自我挑戰組以考驗騎乘能力為主,長距離路線、有上下坡起伏,完騎時限下午13:00(大會出發時間06:00起算7個小時)。限滿15歲以上,身心健康、技術純熟,且體力充沛,足以挑戰一次完騎100公里者報名參加。
自我挑戰路線 (約100km) 騎程如下:
鳥松-->大樹-->旗山-->美濃-->六龜大埤路(183乙線),神農路左轉美山路,高58線(北平路、中華路、左轉中山路、高59線(井腳路、小坪路、龍目路、大樹路),左轉台21線(中正路、大坑路、溪埔路、興田路、統嶺路、旗南路、中華路),右轉台28線往美濃原鄉緣文化園區、龍肚、新寮、直走台27線、新威國小(折返點),原路返回澄清湖。


考量不是每位車友都是可以騎足百K的勇腳,大會精心安排親子遊路線(約10km)
騎程如下:
澄清湖棒球場-大埤路出口-(右轉)大埤路-(左轉)環湖路-文前路-(右轉)自強路-(左轉)松藝路-園山路-(左轉)澄清路-(右轉)大埤路抵終點。
親子遊路線特性短距離,多平坦、稍有起伏,短程單車逍遙遊完騎時限上午9點,適合舉家一同出騎及一般身心健康的民眾。


參加單車活動最大的福利就是繳少少報名費,卻可以拿到滿滿紀念品還有吃喝不盡的補給品,這次大會準備了:
參加須知手冊、美利達高級頭巾(店售單價250元)、單車襪(店售單價180元)、寶礦力、號碼牌(識別晶片)、摸彩券,羊奶、保險,騎完後中午還備有便當等,光看上列紀念品就知道600塊報名費是多麼物超所值。
為了應付突發狀況,我還多準備了邁克仕、MCAA、肌肉噴劑,還好平時用力騎身強體壯,上述備戰物資還沒用到,我就拿到証書了!


活動定於0600出發,我五點起床趕到會場已接近出發時間,活動主持人先說些讓車友熱情澎派的開場白,再來段騎行注意事項,好像單車、路跑活動都是這樣。


男女主持人先相互鼓勵一下,吹噓個人騎車的豐功偉業,然後切入主題開始介紹與會來賓。


美利達不止單車做的好,隨車配件產品更頗受廣大車友好評,我騎美利達登山車,從頭到腳上的襪子都是美利達,連保養單車也都只找美利達屏東和平店。


主持人開始介紹美利達總經理讓大家認識,總經理首先代表公司感謝南部車友熱情響應,他將領騎出發,又說:「單車是項活力100的好運動,除鍛鍊身心之外,更適合舉家出遊同樂,並呼應大高雄地區車友需求,將來多以南部景點為舉辦地點,為地方運動休閒與觀光旅遊注入全新的元素」。
總經理說的頭頭是道,但我好想問總經理,您有沒有騎完全程?


遠地來的車友難得來高雄澄清湖騎車,一定要把握機會多拍些照片做紀念。


太早起床肚子有點餓,大會提供新鮮羊奶試飲,雖然只有130CC,看到可愛的羊,又不是吃羊肉爐,當然要一飲而盡。


遇有大型單車活動屏東肉腳團總是不落人後,團報後集體出發。









一到出發的會場,真的是人山人海,據目測現場車友加家屬絕對超過五千人以上。


報名後到場車友最少有三千人以上,看著參賽選手一一的在熱身,每位車友全身開始熱血起來,還好大會採用先進電腦成績測報系統,不然光是報到點錄就要到中午了吧?


雖然比較少參加這樣大型活動,既然是我騎的登山車公司辦的活動,總是要支持的。


參加單車活動最討厭的就是「等」,等車友、等點錄、等致詞、等出發、等路口、等補給、等折返信物、等抽獎…
總之,「等」是單車活動除了騎車以外最花時間的事,更是車友心中的痛。


時間接近0600,天空高掛昨晚忘了回家的月亮…


0600一到準時出發,前方擠滿搶先出發的車友,這又不是計時爭先賽,先補一張自拍,慢慢來吧。


來賓領騎組及交管組先出發,大會縝密的與轄區警察單位成功執行交管計畫,頗受車友好評,如此「五星級」的交管方式,要以後的單車活動(賽)主辦單位怎麼辦下去呢??


這樣好的交管,讓我覺得比起國內專辦單車活動的協會還重視選手的人身安全,單車活動不該只是幫選手車友辦理保險就行,多花一點錢在交管上,少賺一點錢,反而讓車友更銘感五內。


出發了,車友個個爭先踏踩,雖然沒有高額獎金,只要用心參與,騎程中美麗的高雄風景才是最豐盈的收獲。



大會使用高科技點錄、記時系統,車友不用點名,在出發時間後推車經過計時器下方(出發門下方四個感應器),就算你出發了。


晶片不用先繳高額押金,晶片以印刷電路板方式建置在號碼牌上,只要不隨意亂折晶片,就能有效計時,真是有效率的好設計。


大會採用最新成績測報系統感應器,「科技始終來自於人性」,只有便利性的需求才能創造更多商機,也給車友更多的方便性。


不止是出發、點錄好用,記錄組隨時監控車友騎行方位,最重要的是完賽後不用等一星期,簡單的幾部筆電馬上印出完賽証明給你帶回家。


等了好久,終於輪到我們出發了!
回頭一望,怎麼還有那麼多車友還沒出發呀?


繞行澄清湖棒球場半圈,經過澄清湖單車道,轉紅綠燈前看一眼晨光中的澄清湖,騎上今日破百K的單車之旅。


時間0620,神農路前進中,鳥松區居民都還沈睡中…


一路暢行無阻,通過神農路、中正路口。
雖是紅燈,但今天自行車優先,還好不是每星期都來一次,當然苦了開車族,真是歹勢啦。


車友在神農路前進時,晨陽無預警的從北大武山冒出頭來,剎那間大家的精神都來了,迎著旭日騎向折返點六龜區新威國小。


既然太陽出來了,130CC的羊奶早就吸收光,我的愛心早餐該吃了。


神農路一線路況高低起伏不斷,早上六點剛過,七點不到,這裡沒有什麼車輛,車友騎的很高興。
這位帶後貨袋(架)的老兄計畫單車環島行,剛好來騎一百公里,等於做一次耐力訓練。


鳥松區鄰近澄清湖風景區,到處都是售、賣屋廣告,轉入美山路騎向大樹區,先向神農路說再見啦。


這位車友打算一路躺著騎完100公里嗎?速度有二十五以上,躺著騎車脖子不會酸嗎?我只能說,真的太利害了!


以前參加挑戰賽或是單車賽剛出發有警車前導,路上有點小交管,再過來就請自行停紅綠燈吧,想不到一路到新威國小50公里的路程,幾乎每路口都有工作人員和警察指揮讓我們先行通過,危險路段都有穿反光背心人員搖紅旗提醒車友減速注意,真是不錯。
美利達公司這樣做,叫其他主辦單位以後怎麼辦呀?


迎著朝陽,我們齊(騎)向陽光,前方就是大樹區特有上、下連坡,開始爬坡了,加油。


第一個大坡約十%的高緩坡,登山車還能勝任愉快,騎通勤(淑女車)的小姐就有點吃力了。車友個個變檔慢踩,只要挺上去征服這個緩坡,前途一片光明。


騎上坡頂,我才知道這裡是小坪頂社區。我只知道大寮區有個大坪頂,原來還有小坪頂。
不管是大、小坪頂總之就是要爬坡就對了!


大會安排騎程中,只有美濃到六龜路段我沒有騎單車去過,為了怕迷路,我隨車準備了完善地圖,一路上各路口都有清楚的活動路線指示牌,看來我的小地圖一點都用不上了。



龍目路到大樹路再左轉入台21線(中正路),沿路看著路口的工作人員肉身指示、擋車及警察交管車輛,覺得主辦單位真的很用心顧慮參與車友的安全。


台21線道大樹段,因路面縮減成比較小的路,這是我比較擔心的,有的車友超車時會騎到內車道,被追撞的危險性增加許多。


鳳梨是大樹特產,雖不是產季卻是南台灣最道地的幸福原味。


雖然只有一條台21線道可以騎行,還是要認真騎車注意安全。


屏東縣單車推廣教育協會也有車友來參加。


公路車雖然是公路的霸王,遇到破胎也只能徒呼負負,望眼欲穿的是車友的支援。


姑山倉庫到了,這裡是大樹區農特產品推廣中心。


路口指揮交通的都是貨真價實的交通警察,不管你騎的多慢,只要有車友出現在路口,交通警察都會控燈讓單車優先通行。


看到這種交管陣仗,就算我肉腳到只能騎到佛光山都值回報名費。


剛過佛光山,遠方就是國道三號著名的斜張橋。


據我所知早在高雄縣時代,三民鄉已改成那瑪夏鄉…


看到路邊出現香蕉,我知道旗山就在前方。


經台21線大坑路、溪埔路、興田路、統嶺路,我們抵達旗山區了!


單車百K是體能耐力的考驗,大會為自我挑戰路線設置三處補給站:
出發約25公里處,旗山 (台21線里程標約273.4K處)設置第1補給站,提供飲水及補給品,預定撤除時間08:00,如果早上八點還沒騎到第一補給站就什麼都補不到。


主辦單位真是大氣,讓我們享受完整的香蕉,終於不用再吃「半根蕉」了!


香蕉、茶水無限量供應。
香蕉是熱帶性水果,適合在高溫的環境下生長,旗山的氣候環境條件正好吻合,尤其是香蕉外型金黃亮麗,富含鉀、鈉及熱量的香蕉在單車活動中更是必備補給品。


車友陸續抵達,誰說單車熱退燒,經過這一天,我終於知道台灣還是有那麼多人喜歡騎單車。



這裡是旗山,香蕉的天堂,每根香蕉都好好吃,香味十足。


突然發現工作人員中有位熟面孔,原來是過年前全家出國到珠海、澳門、廣州旅遊同團的大姐,行程中我們因單車而相識,沒想到回國後居然在單車活動裡相逢。雖然沒有時間LDS,還是要打個招呼問聲好!


民國三十八年台灣施行土地改革後,政府大力在旗山推廣種植高品質的香蕉,外銷日本,雖然數量上比不上菲律賓,來自高雄的「旗山蕉」卻品質遠勝「菲蕉」。
我們吃的旗山香蕉會不會就是從這片蕉園裡種出來的呀?


第1補給點0800準時撤點,同時改設第1關門點,出發後2個小時關門,到時還沒經過的車友就抱歉了,明年請早。


為了維護自我挑戰車友安全與整體活動的順利進行,大會特設「關門點」規則,凡未能於時限內通過各關門點者,必須無條件折返,不得再繼續前行,大會也將不發給完騎證書。
鑑於如此後面掉隊的車友真的要加油了!


專業車隊備有專業褓姆車,一路陪伴車友,隨招即停立刻補給,讓車友安心騎車。


大會準備了三個補給點,但車友還是習慣光顧小7。


雖然全程有交管,車友仍需自重自愛騎行路邊或慢車道,畢竟命是自已的,能不能完騎是一回事,安全回家才是真的。


溪洲到了,這裡是旗山種植最多香蕉的地方。


小朋友不是逍遙組騎錯路,小朋友耐力足,一直騎在我前面,利害!


旗山署立醫院,目測到好幾輛救護車開進急診室,願今天救護車或急診室「生意」不太好。


來到旗山區,大會安排打氣加油組在路旁為奮騎不懈的車友加油,也讓我們不敢鬆懈完騎的意志。



騎過旗山橋,下一個目標是美濃區。


旗山糖廠到了,上個月小朋友放暑假,我與兒子在旗山渡過快樂的親子單車遊。


車過美濃,是不是我眼花?成群公路車友在警車前導下騎返,領先隊伍與我交會而過,這會不會太快了呀?據說有人三個小時初就完賽且吃完便當了,那均速就是保持在33左右,真是神人呀。


美濃區大路口,遇到市區紅燈大家就要巴結一下了,畢竟馬路不是專為騎單車的車友開設的。


看到紙傘與粄條,我們騎進美濃街區了。


六龜就在不遠的前方。


右轉台28線往美濃經原鄉緣文化園區抵達龍肚。


經過龍肚,我們準備前進山區了。


美濃的著名景點-竹仔門電廠。


有時牽車也是一種腿部放鬆的方式,該休息就不要逞強,一定要在身心安頓的狀況下騎車。


開始再爬山了!


不管是腿酸或是騎不動,找個理由路旁小憩一下總是對的。


太陽真的很大,當有人下車休息,就有車友會接二連三停下車,先關心你一下,然後低頭離開各自休息,應該是想休息又不好意思吧。


當然還有一堆「精神戰力十足」的車友英勇頂騎,目標折返點,立志加入對向返騎的行列。



六龜區到了,騎程在不知不覺中完成一半。
六龜新寮是騎程最高點,雖然海拔二百,卻也讓大家氣喘噓噓。


來到新寮,心裡好高興,因為從這裡可以一路滑到新威森林。
新威到了…


不管大會如何讓單車優先,遇到救人的救護車,大家統統自動閃的遠遠的。


加油,雖然不認識你,用力騎永遠陪你一起同騎。


我要再說一次,這次交管真的做的很好,真的對開車族不好意思。


新威森林公園到了!


前方是新威折返點,黑衣車隊可能知道折返點已被人潮攻佔,早早在外休息,避免浪費時間。


新威國小折返點到了,這裡不是出發點,這是折返點,當然會比較擁擠!


不知大會有無先勘查過路線,不然怎會選擇在修路中的新威國小當成折返點呢?
大會在新威國小設置第2補給站,提供飲水及補給,關門時間10:00


車友都很守秩序喔,挑戰組有三千多人(還有陪騎的)。這樣的秩序井然,應該算奇蹟了。
本來不想那麼快進去的,就算我不想進去也不行,因為我已經被慢慢推進去。


折返點很壅塞,工作人員忙著在路邊發放信物,還說:「裡面很擠,可以不用進去」。


從澄清湖出發到新威,我總共騎了55公里。


抵達時研判我約屬中段班,反正又不求名次,很久沒騎百里單車了,能安全抵達新威就好了。
拿取了信物,看著滿坑滿谷待補給的車友,猶豫著要不要馬上折返?
我稍一猶豫馬上就被人潮推進休息區。


新威國小折返點出入口只有一個,可惜動線設計的不太好,出去的人不夠快,抵達的車友又一直不斷進來,信物應該可以在其他地方發的,有些車友不用進去休息補給也能騎上歸途。


綜觀折返點所有狀況,我做了騎車以來最誇張的事,我扛單車過新威國小大門圍牆。
騎上歸途,不是我要這樣,如果沒有這樣很難在補給點一圈又一圈車陣中脫身。


施工中的道路正常通行已經很困難,還要保持單車優先,今天真是單車的天堂。


沿路非賽事車輛堵塞約一公里以上,駕駛人不耐久候猛按喇。


好想告訴後面來的車友,可以慢慢騎啦,因為折返點人很多,騎太快去,也是擋在路上而已。


騎在回程的路上,心情已經比較篤定。路旁有攝影師幫我們照相,車友要記得拉下頭巾,不然怎麼拍到你美美的照。


這個利害了,小倆口撐傘陪照相,小心地面很燙。


下坡了,就讓我一路滑到澄清湖吧…


折返龍肚,接近中午,天氣更熱了。


可能是折返點人多,我連一點補給都沒有享受到。騎行到龍肚,開始又餓又渴,來瓶提神飲料吧。


我得載上頭巾,不然回家太太看我曬的黑黑的,會生氣把我禁足的!


看到橋上客家藍杉,就知道我們騎回美濃了。
一路我騎的好快,不可能是我腿力變強了,應該是我想回家吃午飯吧?


民國15年,位於南台灣蕉城的旗山,年僅十八歲的鄭城發明了枝仔冰,從此開啟了南台灣枝仔冰的一頁傳奇歷史。鄭城每天騎著腳踏車,在旗山沿街叫賣發明的枝仔冰,由於風味獨具,街坊鄰居都親切的稱呼他為「枝仔冰─城」,這就是名符其實旗山枝仔冰城的由來。


橫跨旗山溪的旗山橋已成旗山地標,過了這座橋離澄清湖就更近了。


藍天對映白雲從旗山橋上遠望旗山,風景真的很漂亮,可惜沒有進入旗山市區,不然我一定去常美冰店吃碗魔法阿嬤好吃的招牌冰。


造型與功能兼具的景觀橋橫跨旗山市區護岸與旗尾地區,方便騎單車民眾往來,也是學生通勤與遊客休憩的好地方。


太陽持續加熱中,天氣越熱體能消耗也就越快,趁著前後無人,開始騎車自行補給。


先來個二個三明治吧。


吃完二個三明治,口渴了,喝瓶人蔘提神飲料。


吃飽了,心情就比較篤定了,略騎一段來到75公里最後補給站。
大會在旗山(台21線里程標約273.4K處) 約出發75公里設置第3補給站,提供飲水及補給品給車友做最後的補給,撤離補給點時間12:00,同時開設關門點,收容來不及騎完全程的車友。


轉眼間完成七十五公里,時間不到十一點,等一下先打個電話回家給太太,中午記得要煮我的飯,因為「恁尫愛返去吃中稻」。


補給品可以先不拿,但水一定要先喝。


這裡是旗山,想吃多少香蕉?大會無限量供應,就怕你吃不下。


又遇到熟人了,工作人員中又有位熟面孔,原來是過年前全家出國到珠海、澳門、廣州旅遊同團的大姐的女兒,行程中我們在珠海因研究單車而相識,沒想到回國後居然在單車活動裡見面,打個招呼問聲好!
小妹妹許久不見,妳比媽媽更美更漂亮,氣質更好!


離開第三補給點,我要一路騎回澄清湖,然後回家吃午飯,分享這美好的半日百K單車行。


重返大樹區,高屏溪的那一邊就是故鄉屏東。


再見斜張橋,真好。


龍眼產期已過,因為價位太差,果農乾脆不採收了,任由龍眼在樹上越長越大自生自滅。


在這裡右轉直騎返回鳥松區。


經典百K挑戰賽本質不是競賽,車友務必量力而為,該停就停,切勿超限騎乘!


我的騎乘經驗告訴我長長的下坡就是單車災難的開始,因為車友剛騎上坡,看到下坡往往見獵心喜,就是直衝往前,如果路上有個小洞,或是有車友掉物品,車陣閃躲中,意外就會發生。


回程到小坪頂段,剛好一百公里,今天活動不是百K嗎?我都破百了,怎麼還在路上騎?


過了神農、中正路口,離澄清湖棒球場不到二公里了。


今天能跟二、三千位車友一起騎車真的很難得。
輕騎踩踏的同時我想,這樣的騎程如果可以再來一次,那該多好?


澄清湖棒球場到了,百K將告一段落。


轉個彎,車友排好隊型騎向終點,結束這美好的半天單車小騎行。


經過感應門,時間抵達順序在第一時間完成記錄。


車友經過成績登錄區,這裡還有更大的驚喜。


車友先通過前方五十公尺的感應門登錄資料,大會利用電腦下載傳送抵達時間,彩色列表機馬上印列出您的完賽証明。美利達官網顯示完賽人員高達2980餘人,要處理那麼多資料沒有高科技相助一定會亂掉。


真的太神奇了,車友不敢置信主辦單位居然有這種高科技,好奇地研究這張完騎証明。
參加過很多單車活動都要賽後一星期才能領到完騎証明,今天真的讓我眼界大開。大會還能同步拍下抵達終點的帥氣照,可惜上網就是找不到我的「終點照」。


完騎的車友或坐或聊,分享的共同話題就是剛才騎程的所見心得。


YAKIMA李經理到場展示各種單車攜車架,YAKIMA的便利安全性在我每次四加二遊記裡都有詳述,喜歡單車運動的車友都該為愛車搭配安全好用的YAKIMA攜車架。


剛過十一點大會備妥各種口味的熱騰騰的便當,為車友補充流失的體力。


美利達是單車大廠準備了許多摸彩禮品,可惜我太晚回來了,高級單車都被摸走了!



雖然來不及趕回來參加摸彩抽獎,車友仍要仔細對獎,說不定多帶一份禮物回家,今天辛苦騎車的投資報酬就更高了。


大會貼心的把「熱熱」的完騎証明放入活頁夾,方便車友留存回憶,主辦單位對小細節的用心程度讓車友無話可說。下次美利達再辦活動,我一定再報名參加。
每一場單車活動都有優缺點,就看車友如何去體諒跟包容了,畢竟要辦一場大型單車活動都是苦差事,因為「愛騎單車的人太多了」!


完騎的成就感留給自已,拍下照片見証這美好的一日。


完騎疲累感留給自己,完騎証明及紀念章送給全程「沒掉漆」艱苦陪我完賽且毫無怨言的美利達MTA-57愛車。


活動叫「經典百K」,全程105公里,不知不覺中我多騎了一百公尺。


我跟太太約好要回家一起吃午飯,這個排骨便當就算中午加菜吧!



後續抵達的車友魚貫進入感應門,最後領取完賽証明。



美利達單車品質在車界有目共睹,最近還推出信用卡無息分期換新車方案,今天被不少公路車「刷卡」,看來我該換公路車了!


遊記寫到最後我想說,美利達辦的單車活動樹立不可能被超越的「美利達障礙」,全程零缺點的交管及指示、享用不盡的飲水及補給品,我連問路、參考小地圖的機會都沒有,能參加這種單車活動真是愉快呀。


把勞苦功高的愛車送上YAKIMA攜車架,今天您辛苦了,回家的路上換我載你。


開車回家的路上,還有不少車友還在神農路上奮戰,祝福各位車友平安抵達終點,安全回家。




全完文,不管你有沒有在當天與我同騎,謝謝您與我分享我的感動與用心。




延伸閱讀:
用力騎單車遊記大全集



感謝分享…看完您的全紀實…

彷彿當時的情境又躍入眼簾…

的確是高雄難得的經典百K…
剛到達棒球場時有看到貴團的車友,就是沒看到您!

小弟6點3分就出發了,去程沒休息,花了一百分鐘。回程沒跟上列車,慢慢獨推回去,4小點06分完賽!

回程在第一個看到的小七碰到Jason領軍的高獨團,他們才正要爬坡而已,您從後面再追上他們,應該是

中後段了!

在上坡拍照的那對情侶是北高雄貓頭鷹的Claudia美女和她男友方小儐,支援拍照組的!

以上都是常騎車後來就認識的車友,因為下午要去探望小方,加上半路上沒和認識的騎在一起,所以就獨

自狂飆了,下回應該要慢慢騎,欣賞這段路的風景。

遊記懶的寫了,借您的遊記再回味一次,加個分先!

話說:我抽中了一個小型座墊袋!

下篇遊記:努力規劃中!
用力騎兄:

有您的全紀實真好!等於幫我寫了遊記一樣
一切歷歷在目,而且英雄所見略同
這次活動真的令人值得回味

猶記經過斜張橋時,許多車友不約而同地拿出相機,拍下斜張橋橫跨高屏溪的壯闊畫面
還有經過一處河邊很美的蘆葦叢時,見到一位獨騎的美女車友在自拍,晨光從她的背後照來,蘆葦隨風搖曳
她看了我一眼,那正到不行的微笑,令我到現在還在後悔為何沒有停下來......
拍蘆葦

還好我擁有的是這些回憶與畫面,而不是從頭到尾看著前一個人的背影

想換公路車建議考慮一下,怕你以後騎太快,我們會沒遊記可看喔

fsc651 wrote:
感謝分享…看完您的全...(恕刪)

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你好:
看來晚了一星期貼文果然點閱回文的高峰就過去了,還好有你,謝謝,讓我有一點信心在此再發文。
高雄難得的經典百里單車,真很很難得,路線及交管都是最頂級的,這種單車活動騎到最後,我還真的不甘心這樣就結束了。

我不是很常參與這種單車活動,但是大家一起騎的感覺真的很好,我下次還要再來哦,希望能有機會與你一起同騎,再向你請益單車的點滴…


用力騎幫你加分!
建葛格 wrote:
剛到達棒球場時有看到...(恕刪)

=============================================
你好:
真的好可惜我與你失之擦肩而過了,你六點剛過就出發了,我們等了好久才出發,下次單車活動我會去借喊話器,一定要把你喊出來,自從上次墾丁一別也快一年了,這一年改變很多,連黑輪仔都出國騎車回來了,我們還在台灣騎車寫遊記。人生就是這樣,你錯過了,就是錯過了///

你運氣真的很好,還能抽中袋子,我則是連邊都沒有,再次恭喜你…

加油,用力騎與你一起加油。

更期待你的新作…

d2211 wrote:
用力騎兄:有您的全紀...(恕刪)


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你好:
謝謝你的支持,一篇小小的全紀實文只想捉住一抹賽後的記憶與大家一起分享,還好你不嫌棄讓我邊騎邊寫,讓我在賽程還能轉移疲累。

我真的在努力思考公路車了,我算過一小時我可以快三公里,累績起來就是可貴的時間,公路車的遊記我想可看性可高,對不對?

再次謝謝你的支持。

加分!
這次百K單車挑戰賽落幕後雖然看了不少車友所PO的照片,但坦白講剛剛看完了用力騎兄的全紀實後竟然又莫名的令人感到熱血沸騰,距上次參加美利達的挑戰賽也將屆三年(2008年10月25日之“落山風挑戰賽”,且當年發生了一件憾事:自行車「落山風挑戰賽」傳意外 選手心肌梗塞猝死),之後因為騎乘重心逐漸轉往林道,加上單避脫手入手雙避,所以這種長距離的騎乘就不再參加。雖說如此,今年的三月份為了拍攝桃花心木還是硬著頭皮騎著雙避上路,單程近60公里的距離雖然不算長,但在2.1巧克力重拖胎的加持下,竟然花上3.5個小時才到達新威苗圃,沿途觸目皆是公路車不然就是登山車“穿”公路胎只有我騎雙避,沒辦法這就是只能擁有一部車的悲哀。在歷經“千辛萬苦”來到這裡後卻令人傻眼--落葉的盛況並不如預期......唉......








疑~~廢話這麼多好像離題了齁,唉~~上了年紀還真只剩下回憶而已所以請見諒嘿,雖然熱血沸騰到有挑起明年再參加的意念,但這腳力還是得再加強才行,否則一參加恐怕只有殘念一途了。
快樂不是擁有的多;而是計較的少!
有幸參加大高雄經典百K自我挑戰

真得感謝主辦單位及協辦單位對一路上交管的用心

大會對待每位選手都相當盡心

補給點的香蕉都是無限量供應,要吃多少都OK

美利達的高科技跑出的完騎證明也令人驚艷

按十個讚也不過份
吃 喝 玩 樂

kenyu wrote:
有幸參加大高雄經典百...(恕刪)

++++++++++++++++++
你好:
看來英雄所見略同,在這個曲高和寡的時代,謝謝你的回文。
希望下次與你同騎。

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