麟洛單車道起自屏東市歸來地區(瑞光路)，建議車友騎車南下往屏科大或六堆文化園區、三地門騎行單車道比較安全，台一線雖然筆直卻是人多車擠險象環生。
麟洛單車道當年是屏東糖廠載運甘蔗的小火車專屬小鐵道，因為糖廠不製糖早已停駛了，五分車也從記憶中裊裊煙逝，現將癈棄的鐵路改建自行車道，真是明智的選擇。
單車道深入麟洛鄉村落，晨昏時刻村民散步、騎車運動，重要路口設有紅綠燈管制，也是屏科大學生往來市區打工必經之路。
麟洛鄉公所為疏浚野溪，趕在颱風季前完成橋面整修及河道清淤。經過漫長工程又可以暢行無阻了。
綠葉成蔭的麟洛單車道上有三座小橋，分別是一泊、二泊、三泊，原是野溪整治後沿路風景悠美，放慢車速騎行於上真是很棒的視野享受。
單車道計３５００公尺，慢速騎完全程約三十分鐘，親切有禮的客家鄉親貼心的在路口備有自助打氣站，備妥修車工具讓車友使用。
麟洛單車道盡頭就是客家伯公亭，雄偉的單車國道就出現在眼前。
屏東縣建置完成縣內17條單車路線，全縣總長度超過435公里的自行車道。單車國道「長治-麟洛」為屏東首創，將國道三號高架橋下的平面道路闢建自行車道。
單車國道二旁有細心種植，修剪過的花圃，放眼一望無際的高架橋橋墩，這裡就是全台獨一無二的單車國道。
單車國道連接各週邊各村落，推動社區、生態、鄉村旅遊，能讓民眾享受慢遊樂趣。
接下來，我將沿科大路出發，往內埔鄉老埤村前進。
科大路位於六堆文化園區旁，此地原為一片農田，屏東科技大學於民國七十七年左右遷移到老埤村時，當時交通十分不便，師生或家長都須經台一線繞一大段路才能抵達新校區，甚至常有學生發生交通意外，校方與學生代表積極爭取下，教育部撥交預算由縣政府專案征收開通科大路。
科大路單向十五米寬，全線為三十米的四線道，比照台一線的道路施工規格，從此家長、教授就能從國道三號麟洛交流道而下，不用十分鐘就能安抵屏科大校區，造福後進學生不再發生重大車禍，澤披鄰近村落農田交通。
肇因科大路開通屏東建商順勢在科大路旁推出「集村農舍」，採美式風格別墅住宅附贈農地，讓退休人士可以享受白天種田、晚上住豪宅的田園生活。
內埔鄉東片村，唸過屏科大的同學一定記得這個離老埤村最近的村落，只有東片村哦，可沒有「西片村」，不然「東片西片」就很難聽了…
東片村全村面積4.5平方公里，人口戶數有350戶，人口總數近二千人，據統計賃居於東片村的屏科大學生超過一千餘人。
屏科大學生房租收入為東片村主要收入，假設每個學生一學期房租一萬五千元，一千個學生一學期就有一千五百萬的房租收入，一學年東片村就有三千萬的房租收入了。
想一想，一個偏遠的蕞爾客家小村一年光靠房租能夠賺三千萬，種田反而變成次要的收入。
屏科大學生來自四面八方，最重要就是營造一個回家的感覺，讓莘莘學子乖乖每學期交出一萬五千元…
越鄰近屏科大專門出租學生宿舍仿若民宿般帶著樸質之美，房東經管相當用心甚至於有專業管家，中、北部許多大學城四周鳥籠蝸居的住宿環境令人不敢恭維，屏科大的學子令人超羨慕啊!
科大路長達二段道路筆直是屏東車友假日練車或舉辦路跑活動的最愛，從單車國道騎(跑)到屏科大校區第二餐廳再折返，幾乎是半馬的距離。
沿科大路騎行到頂，路牌(上面有代表屏科大的可愛小乳牛)，轉個彎就是今天目的地--屏東科技大學。
國立屏東科技大學位於內埔鄉老埤村學府路一號，佔地285公頃，是全國佔地最廣的學校，於1997年奉准升格為國立屏東科技大學。
國立屏東科技大學為內埔鄉第一所大學，更是全縣第一所大學當然有豪門大氣的校門。以前校門口每逢大雨就淹水的往事已不復見，取而代之是週邊熱鬧的市集。
老埤村戶數918戶，人口總計：3071人，若加計屏科大目前設有27個學系、10個研究所、28個碩士班與7個博士班及大小進修教育課程學生約二萬人以上。
如果認真選舉，把學生二萬人戶口遷到老埤村，那屏科大校長就是「內埔鄉長」了!
內埔鄉老埤村得天獨厚佔盡地利，老埤村面績5.2387平方公里，若加計校地285公頃，老埤村該是全台最大村。其實屏科大校外住宿生不止付房租一萬五千元，更可觀是學生其他雜七雜八的生活開銷吧。
大學週邊必有電腦維修、影印店，還有數不清的簡餐、飲料店…
看著校門口街上比屏東市還熱鬧的景象，想想，屏科大學生為老埤村(內埔鄉)帶來了多少的商機啊?
因為校區廣大，學生幾乎必備的機車造就校門口繁盛的機車行及托運行，副作用就是可能會帶來污染，帶來噪音，帶來垃圾，或是引起一些事端，其實只要能好好管理的話，為了賺學生的錢，以上都是可以化解的。
老埤村東為瑪家鄉，東南為萬巒鄉，北為龍泉村，西為中林村。
「農專街」為民國七十五年屏科大開始由屏東市舊校區(商技)遷移到老埤新校址後，中林村為紀念「屏東農專」時期，特地將校門口右側小路更名為「農專街」。
屏科大於日治時期創校，臺灣光復後更名臺灣省立屏東農業專科學校。與臺灣大學、師範學院(臺灣師大前身)、臺中農學院(中興大學前身)、及臺南工學院(成功大學前身)，並稱臺灣五大學府，為揚譽海外的農耕隊和國內各行各業培育了無數菁英，既為國家穩固了邦交，更為臺灣經濟的起飛的農業奠下了厚實的基礎。
民國八十年教育部推行廣設大專院校政策，屏東農專升格為技術學院。與北部的臺灣工業技術學院，是全國技職教育中，唯二的最高學府。民國八十六年再率先改制為科技大學，在臺灣技職教育體系日趨完整的每一階段，屏科大皆居於領先龍頭地位。
屏科大從民國七十五年遷入老埤地區，倚大武山，傍東港溪，校地之廣(285公頃)，居全國之冠；校舍依地勢規劃而建，極具淳樸特色，且視野遼闊，優美如畫，媲美國家公園，致有「國家公園大學」之美稱。
校區巡邏安全維護由駐校警衛隊負責，門口設有大氣的崗亭管制人車進入(平日不管制進出，假日開車須換証)。
若捨棄機車或單車真要步行逛屏科大校園是很累的事，建議在校門旁找個沒有騎車想回宿舍的同學幫忙，請同學上車跟駐警說要送學生回宿舍就可以開車入校了。
很多畢業的同學都常在校門口當遊客的「親戚」!
屏科大學生主要交通工具以機車為主，雖然有限速，但學生騎車的速度還蠻快的。為確保學生生命安全，門口貼上「請載安全帽」的譐譐教誨，每位學生都是家長心中肉，騎車請一定要載安全帽!
為防止開放性校園發生意外事件，偏遠角落廣設「緊急呼叫系統」，廣達285公頃的校園每年新生報到後常發生「新生校園迷路事件」，新生訓練時學務處告訴新同學平時多在校園走動，不要當宅男(女)，不然一出門上課就會迷路。
只要學生有需要，駐警隊隨時都有支援警力(巡邏車)抵達，把迷路的同學載回宿舍或教室。
為了防止新生或遊客迷路，各路口都設有校區平面圖，為減少「詞不達意」的表達，可依學校分區裁種的樹木或植物類別告訴駐警隊方向，避免浪費救援時間。
看不懂略嫌複雜校區平面圖沒關系，每個路口設有路牌，方便家長或遊客找到各系辦或行政科處。
第一次到訪屏科大的學生或遊客都被它的遼闊感到驚訝，光是這校門進來的校內馬路，就讓人咋舌不已，筆直寬敞的雙向四線道，遠眺是山景，一旁則是修剪整齊林道，給人的感覺就像是在國家級風景區，山光水景加上好空氣更是唸書做學問的好地方！
據屏科大畢業的同事告訴我，當初唸書時熟悉廣闊的校園可是苦差事，吃個午飯、跑個堂、借教具，都是需要機車代步，否則，還未走到目的地上課，可能連下課鐘聲就響起啦！
屏科大校地實在太大了，經查証結果，原來屏科大真是全台灣面積最大的大學：
1 國立屏東科技大學 286公頃
2 國立東華大學 250.6446 公頃
3 國立成功大學 172.1563 公頃
4 國立暨南國際大學 150 公頃
5 國立嘉義大學 145.5156 公頃
遊客如果想要在屏科大校園裡逛逛的話，過馬路時一定很小心喔。學校條條都是大馬路，叉路口未加設反光鏡，轎車或機車都趕在鐘響時進校園，遇下坡又加速一不小心就會發生交通事故。
最安全的行進方式就是沿著路旁人行步道前進(騎單車也一樣)，保証不會被撞到。
現在學生真的很好命幾乎人人一部機車，我騎單車繞了二個小時都還騎不完，據我同事(科大畢業)告訴我，如果以正常速度步行，從學府路大門口走到孟祥體育館差不多要一個小時而已啦!
屏科大各位同學，為了「節能省碳」買部單車吧!或是校部在新生報到時就發一輛新單車給同學使用，畢業繳回也行!
開始騎車逛校園吧…
這樣的道路景觀，看起來就不像是在校園裡的感覺。看不到路的盡頭，可見屏科大的校園真的很大、超大。
從校門口開始一路都是緩上坡，路程長達三公里，體(腿)力好的車友可以試試不落地、不變速騎行，多騎幾回保証體力精進。
沿路開始出現系館或行政單位。首先抵達的是昔日屏東農專時代等同台大醫學院的獸醫館(系)。
後方為供獸醫館系同學實習的動物醫院，再往裡騎就是保育類野生動物收容中心。
小路騎行到底就是屏科大享舉中外的保育類野生動物收容中心，目前共收容一千多隻動物，包括：獅子、猴子、台灣黑熊、長臂猿、金剛鸚鵡、彪（雄獅與雌虎雜交後的產物)等，宛如一座小型動物園。
收容中心成立之主要目的為提供政府查緝、沒收非法擁有、走私或遭棄養之野生動物一個適當之救援及收容場所，協助農委會執行野生動物保育法。
雖然它也有高聳的鐵絲網圍牆，它跟開放性動物園完全不同，裡面大多是被棄養的保育類動物，入內參觀需要申請，由專人解說且禁止照相。
為防止保育動物脫逃，門口設有監視器，以管制不必要人員進出。
保育中心旁就是植物園，遍植各種藥物、農作、熱亞帶植物，專供學生戶外植物識別教學之用，難得一見的綠草如茵，真的非常漂亮。
植物園旁是藥用植物園圃基地面積約為0.8公頃，園區內目前收集近百種特藥用植物。
植物園旁就是映霞湖。
由汙水處理場回收水源築成的映霞湖水是從實習芒果園截流而來，最多可積蓄三百公噸的源水，再轉流到各埤塘、溪流，湖水清澈見底連樹蔭、白雲都清晰可見。
湖底都未舖底，水可滲透到地層，補注地下水源，如果蒸發上空，也有生態減碳效應。
同學上課累了可以到此小憩，與大自然一同深呼吸…
屏科大也是個看風景的好地方，只要站在大草坪或是操場置高點上往校門口方向看去，最遠可以看到高雄港邊的高雄八五大樓，據說還是帶有立體感清晰。
清晨的屏科大更漂亮，整個校園有一層薄霧覆蓋，那種矇矓之美，您一定要親自來看看…
從學校行政大樓前的大草原前，天氣晴朗無雲時可以看到里港鄉斜張橋。
我多次騎訪屏科大的經驗告訴我，下過雨之後視野最清楚，高雄市重要地標等全都一覽無疑，特別是假日晚上到綜合大樓四樓據說可以看到點燈的斜張橋。
校部前方大草原對面是熱帶與亞熱帶果樹園，為台灣各大學中熱帶及亞熱帶果樹保存最多者。屏科大學生慣稱「荔枝園」。為充裕校務經費荔枝園外包于果商採收，鮮紅荔枝是學生的最愛，荔枝成熟時同學提個水桶就去先行品嚐甜美的玉荷包，現在已有人駐守在路口，預防學生率性而為的衝動....
屏東科技大學在政府單位補助下，設有全台唯一的「農業機具陳列館」。
騎返學府路，上坡路段限速40，我一路用力踩踏騎証坡度大約是5至10%，約放到六速就能騎上去…
我在學府路口小憩，迎面而來是辛勤研究的教授與努力不懈的莘莘學子，北大武山的日出，代表屏科大師生自強不息的學習動力。
最近發生校內學生「犁田事故」，學務處找來未依交通安全規定的學生擔任公差，每個路口拉起醒目警告紅布條，希望大家平平安安上學、快快樂樂回家。
屏科大畜牧場佔地40公頃（含牧草地），由動物科學與畜產系負責管理，場內飼養乳牛、肉牛、豬、蛋雞、肉雞、土雞等動物，提供校內外學生及社會人士近距離認識畜牧產業。
校園裡雖然沒有很漂亮的建築物，屏科大有別校沒有的大牧場和青青草原到處花團錦簇，學校養幾百頭乳牛，供應福利社純度高的自產鮮乳。
屏科大五、六月下午很常見午後雷陣雨，因為校區廣闊屬高度落雷區，曾經發生多起學生被雷擊事件，騎車來逛校區別忘了要帶雨具(我隨身帶著雨衣，還真的遇到雷雨)。
以前校區開始「降雷」時嚴禁學生出門，據說任意離開校舍出門的會被記過，不過現在有比較改善了，因為屏科大花下鉅資到處裝設很多的避雷針，從此就沒再聽說學生被雷擊或是記過了!
屏科大保留了許多自然景觀，簡單來說校區內計有收容中心、植物園、映霞湖、畜牧場、靜思湖、香草園、熱帶果園、孟祥體育館、農機具陳列館等九大景點，遊客或車隊有意集體參觀可填具「農業暨生態教育導覽」參觀申請表，就能安排專人導覽校區。
屏科大參觀申請表
信義路前校部行政中心，現任古校長就在裡面辦公。屏科大是崇尚自由學風的大學，只要經過申請核可就能在校部行政大樓前舉辦活動。
屏科大學生會主辦校園活動正熱烈展開…
校部前方是學校行政中心，學系最大的農學院設於校旗後方，代表得天獨厚的地理優越性。
屏科大校地原為一望無際的鳳梨田，二十多年校方擇定在鳳梨田上興建新校園，為了讓全體師生感念這片土地的孕育，及與鳳梨的因緣，學生會三年前開始辦理「鳳天承運，永不分梨」鳳梨文化節。
有別於其他大學「送西瓜表愛意」的學生知性活動，屏科大學生會希望藉由鳳梨節協助屏東老埤一帶農民推廣鳳梨，培養學生個人勇於發揮創意，有膽示愛追求異性的風氣，藉由「鳳梨傳情」鼓勵男學生送鳳梨告白，創意十足。
我在校部行政大樓前參觀學生會活動，突然之間風雲變色，遠方吹來濃厚積雨雲，看來我要遇到屏科大特有的雷雨了…
遠方響起陣陣悶雷，我得先去躲雨去…
雷聲未斷前豆大的雨滴直下，屏科大特有的地形雨真的來了…
雨勢來的又快又急，學生對學校下雷雨早就習以為常。直說「下雨、躲雨、淋雨」是屏科大學生必修的畢業學分。
我不是屏科大畢業的學生，雨中等待天明的心情很難體會，看著滂沱大雨我只想著如何安全回家？
農學院躲雨的我，趁著大雨不斷參觀一下屏科大專屬的郵局。
屏科大專屬郵局全名叫「內埔學府郵局」，是校方避免學生大老遠下山用郵而申請設立的小郵局。
走進「學府郵局」，它真的很迷你，因為它只是「一人郵局」，麻雀雖小五臟俱全，幾乎郵局要做的業務在這裡一樣都沒有少？連郵局代銷商品也有賣。據了解平時雖門可羅雀，一到學生放寒暑假或開學前後，處理堆積如山的郵包可要天天加班到天亮。
屏科大特有的地形雨來的快去的也快，休息一陣後，雨停了，我得趕快上路完成任務…
信義路與生命科學系、電算中心前正好是一塊類似「本壘板」的小綠地。
在屏科大騎車不僅可以慢速欣賞美麗的風景，還可以達到運動效果，綜合上半段騎向屏科大的心得就是：「想玩、愛運動、想欣賞美景，來唸國立屏東科技大學就對啦」!
下一站騎訪屏科大各學系與靜思湖，探討學生食、住、行、育、樂與必修戀愛學分，千萬不要錯過…
預告下回：
騎 訪 屏 東 科 技 大 學
延伸閱讀：
用力騎單車遊記大全集
還是 晚上有時候整個路口的燈都沒亮
