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大家的碟煞是配哪種碟盤呢??.....碟盤對煞車力的影響討論.......

根據我搞汽車煞車的經驗來說

碟片的材質的確是會影響制動力,但影響力並不是那樣的大
比如說,摩擦系數可能會差個0.05~o.1左右

一盤的摩擦材的摩擦系數大概在0.3~0.4之間~~

阿永只有換碟盤,其它東西沒有換的情況下,可能有幾個原因
裝的時候,piston與disc的間隙不一樣
或是這個disc尚未與這個pad完全摩合...

個人會覺得是組裝的時候,disc與piston的間隙太大,導致讓你覺得煞不住的感覺!!
阿永 wrote:
不知大家有沒有注意過...(恕刪)

阿永大
請問:因為這個碟盤上沒有標記轉動的方向箭頭
您知道應該裝哪個方向嗎?
如果以這張照片看應是順時鐘或逆時鐘轉呢?
謝謝!
按這裡檢視圖片
tasoben wrote:
如果以這張照片看應是順時鐘或逆時鐘轉呢?
謝謝!

.....我也不知道耶....
不過我猜是要逆時針方向旋轉的吧......

碟盤上有刻字嗎??
一般碟盤上的型號及鎖附扭力會打在外面那一側的.....好方便使用者看到
升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......
阿永 wrote:
.....我也不知道耶....
不過我猜是要逆時針方向旋轉的吧......

碟盤上有刻字嗎??
一般碟盤上的型號及鎖附扭力會打在外面那一側的.....好方便使用者看到


呵呵.....
這碟盤雙面都沒有刻字
還是要謝謝你囉!
我也認為應該是逆時針,不敢保證,但機率很大哦
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

tasoben wrote:
如果以這張照片看應是順時鐘或逆時鐘轉呢?

逆時鐘+1

tasoben wrote:

阿永大
請問:因為...(恕刪)

是逆時鐘
這算是有根據的....
第一個使用這種"螺旋式支撐"的碟盤的是Hayes
(很抱歉我不知道這種設計的實際名字所以隨便取一個....知道的人說一下吧)
當年開發的原因是在為了要能在極輕極薄的碟盤上做出足夠的支撐力
當車子在往正常前進方向煞車時
這樣的碟盤中心結構能在使用最少量的鋼材下達到最高的強度
每一條幅條都能剛好撐住減速時擠壓的力量
據說反著裝強度會較弱....
不過這只是據說啦
碟煞發展到現在
能活生生把碟盤煞到斷裂的人已經幾乎不存在了
(不是過熱或撞到東西喔....是直接用力一煞碟盤被撕開那樣....)
像六毅的碟盤還可以承受到十噸的煞車力道不會斷裂
所以正裝反裝的差別也就不那麼明顯
而支持樓主裝逆時針方向的....
除了碟盤中間的支撐力之外
還有外部的形狀
逆時針的話可以讓每一個角把來令片上的粉塵掃出來令並順著弧度甩到外面
跟汽車碟盤的挖溝效果一樣....
ts080 wrote:
是逆時鐘這算是有根據...(恕刪)

謝謝你的說明,真是太讚了!
bbsking wrote:
逆時鐘+1...(恕刪)


swbc wrote:
我也認為應該是逆時針...(恕刪)


也謝謝bbsking、swbc 二位大大
碟煞~~~那麼瑪古拉系列的呢~也不錯吧!
今年的Magura Louise極醜,但很好用
Carbon的手感沒比普通版來的好,有點澀
Venti disc也沒比SL碟盤好到哪去
這一陣子試了不少碟煞,用來用去覺得還是Louise最順手

還有XTR其實也不錯,但長下坡會燒碟
jujusbasement.blogspot.com

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