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[開箱文]2010 Subaru Legacy 2.5GT Wagon (BR9)

地點:Subaru新竹昌鴻汽車
車款:2010 Legacy 2.5GT Wagon (BR9)
因為車子中午才運到,弄到好已經天黑了,抱歉無法拍一些美美的照片,以後有機會再分享給大家囉~~

早上8:00,開著我的2006 Subaru 5門 Impreza(GGG),北二高在台北的天空下著小雨...好像這位老戰友默默的在哭泣,因為今天就要分開了~~

9:00到了新竹Subaru,或許奇怪幹麻從台北到新竹買車,這是有原因的,10年前在新竹工作時買了生平的第一台Subaru Impreza 1.8RX後,就對那邊有著濃厚的感情,廠長的技術也讓人放心,一直到5年前搬回台北,前前後後還是跟蔡老闆牽了4台車,因此這次也不例外!!
今天車子配送delay,一直到12:30才看到我的車送達(下層最後一台是白色Forester,倒數第2台就是我的車),當然,中午也享用了美味的便當.

來了先檢查一下里程數,嗯...8KM,正常範圍,底盤撐起來,無異常!!這是雙出尾管:

前麥花臣&倍適登避震器:

後雙A臂&倍適登避震器(後防傾桿改成鎖在垂直方向):

檢查完畢後先上我自行從日本代購回來的後車箱塑膠墊,質感100分,以後試試能不能將我的大台自行車直接丟進去囉~~

第二步換上也是從日本代標回來的改裝水箱護罩,獨特性100分~~

第三步裝上STI最新型的拉桿,中間為軟質構造,看了許多日本報導說非常好用,但安裝也須小心一點喔~~


該去貼隔熱紙囉~~V-kool的,我選擇日式的兩段式貼法(前門較淺,其餘的較黑),其實車來時,玻璃本身已有抗UV的功能,有著一層淡淡的墨鏡色喔!!

這時終於領到大牌了,因為環保署電腦連線的問題,新竹市監理站一整天都不願意放行,最後終於在下午搞定,也讓我成為應該是全台第一個交車的客人(試乘車不算喔~~)
接著牽電源,因為我要裝測速雷達+GPS+行車紀錄器,一個點煙器插座絕對不夠用,又要隱藏的美美的,所以花了許多時間在拆內裝&佈線,也謝謝廠長與師傅留下來加班幫我用,當然,又喀了一個便當~~
天黑了...本以為可以再去新竹縣郊外拍幾張照片,不過天黑黑,也還要趕回台北,就下次吧~~
附上出浴圖:

再來是四門Sedan(BM9)+我的五門Wagon(BR9)的大合照~~


最後說說開回台北的感覺,畢竟Impreza開很久了,還要一點時間習慣新的愛車,不過不必懷疑的,車室感覺高級很多,也舒適很多,晚上車內的燈光氣份營造的非常好,高速公路開起來不輸原廠Impreza,更有一點歐洲車的沉穩,初期應該是先玩玩SI-Drive,還不會操車或跑山路,有空再評估一下是否裝監控儀表與改ECU,最後總歸一句話:All new Legacy,等了2個月,我終於到妳了~~

10/21問題集update:
(1)當初訂車現金折價約1萬,不過蔡老闆有幫忙將原來的車估高一點(之前筆誤,沒可能折價很多啦),算是可以接受,因為蔡老闆一直說現在賣Subaru的車已經沒啥利潤了...原本看正式售價與預購價一模一樣時,有點不是滋味,不過想想,早買早享受,其他車友可能要到明年初才有車,就釋懷了~~
(2)後車廂塑膠墊日本售價約22000日幣,請代標公司弄回來,加上空運運費(秤重的,約4kg),快要10000台幣了...沒辦法,意美沒有進的好東西,只能花多一點錢,自力救濟了~~
(3)我換的水箱護罩是日本人改裝之後post到Yahoo上拍賣的,覺得很特別就標回來,Subaru原本就有2款烤肉網式水箱護罩可選(請上日本官網),不過不確定意美能不能訂購...
(4)全車倍適登避震器是原廠配備,跟Impreza相比,除了車身較高,若降低一些會讓"視覺效果"更棒以外,路感真的很棒!!我很滿意~~
(5)珍珠白肯定要多花時間照顧,不然多年後多少會變黃,這是挑車色時就該考慮到的,我家裡與公司都停室內,又愛洗車,所以當然選我喜愛的白色囉~~

10/22照片集update:
第3天了,趁"盧碧"颱風還在龜速前進,早上進公司前找個人煙稀少的地方拍了幾張照片,沒時間構圖加上無陽光,畫面不討喜請見諒囉~~



兩段式隔熱紙的感覺:


附上Subaru原廠的2款改裝烤肉網水箱護罩當做比較:


有點小家子氣的雙出排氣管:

Garmin衛星導航(不插電續航力據說2hrs):
第一牌由左至右:空白/後視鏡調整/收後視鏡/儀表板燈光亮度;第二排:斜坡煞車輔助/電子式手煞車;第三排:空白/循跡防滑開關:

藍色氣氛燈,晚上會投射淡淡的藍光到排檔桿附近:
五速AT(M模式可配合方向盤後方換擋撥片操作),SI-Drive以及座椅加熱鍵:
6片吸入式CD/MP3音響,質感還不錯:
儀表板與Engine start時的self check:
在地下室時車內燈光開啟的氛圍(在考慮要不要改LED燈光):
請新竹Subaru幫我把要插電的東西都藏在手套箱中:
後車門下方有防止側撞或翻車時,讓乘客可以順利開門脫逃,不會因為門框變形造成門打不開的機構(真不錯!!),這項要給她大大加分:
225/45/R18 Bridgestone RE050半跑胎:
每項鈑件都發現識別碼(類似HONDA的data dog),但不知哪種狀況下能發揮何種作用:
大家要吵著要電動啟動,但我只要這把鑰匙就滿足了~~

10/22相處3天來的簡單評論update:
經過3天左右的駕駛,發表一下我的感覺(滿分就五分吧),因為我的上一台坐駕是2006 Impreza Wagon,所以會偏向2台車子特色的比較. 上下班行駛路線為:台北縣市區塞車+64線快速道路+中山高+一小段山路.

**外觀造型 : 4.5分
雖說車頭像TOYOTA(其實還真有Camry的感覺),但預期會像Subaru每次大改款時的市場反應一樣,一開始被嫌到不行,但好酒越陳越香,會越看越順眼,最後發現她真的就是一台獨一無二的;那個1%市佔率的Subaru,我自己是非常喜歡啦. 五門Wagon的造型很日式,很有旅行風. 車身視覺上偏高,雖然輪弧曲線已經向下延伸,但若再降個2指就很優,不過前下巴已經夠低了,降低車身後要當心. 車體Size upgrade,跟Impreza相比,倒車需要慢慢習慣,轉彎也要小心車身長度. 珍珠白很棒,代價是要非常顧車. 天窗比Impreza大一點點,但比Forester或先代Legacy小很多,我沒強烈需求,不扣分. 承襲Subaru所有車系,全車大包,不用改. 雙出尾管,但口徑太小家子氣,預備去改一下尾管飾管. 引擎室很寬敞,Turbine已經改到Engine前面下方,不像Impreza的引擎室擁擠感.

**操控樂趣 : 3.8分
老實說,無法與短軸距與底盤強化後的Impreza那種人車合一的感覺相比…但New Legacy與原廠式樣的Impreza相較,在高速直線與高速彎道的表現似乎有過之而無不及!!她給我的是一種很獨特的駕馭感;就是那種開著大尺寸的房車,但卻在路上/彎道不管怎樣玩她,4個輪子總是穩穩的抓住地面,18吋鋁圈與RE050應該幫助不小. 方向盤相對車室尺寸的比例有點小,但有利於操控,不過材質的握感有略遜於Impreza,懷疑不是MOMO代工的. 前麥花臣/後雙A臂的配置,的確有覺得後輪反應較靈活了一些,但市區行車感覺不出差異. 裝上STI新開發的引擎室拉桿,高速過彎或變換車道極限增加許多,讓人更安心, 循跡防滑系統在高速彎道上關掉試一試,可能未達極限,並不感覺危險,反而回到Impreza的手感,不過人老了,為了安全還是打開吧...山道還沒機會去跑~~

**行車舒適 : 5分
跟Impreza相比有天壤之別,就是那種我要的具有Q度又不軟腳的感覺,出門載長輩/家中小霸王/女王/朋友,都不必擔心過硬的懸吊在台灣的馬路會變成跳跳車(日本人的留言心有戚戚焉). 後座有冷氣出風口,應該是Subaru的創舉吧?? 冷氣好像不是很冷,還要觀察一陣子. 左右獨立空調溫度調整,很不錯. 後座傾斜角度多段調整,可以舒服的睡個覺,大大加分(我睡不到,嗚嗚…).

**隔音表現 : 4分
取消無窗框的設計,寧靜度真的增加不少,大概只剩輪胎的滾動噪音與車內音樂聲,全車隔音似乎也有多下一點功夫. 五門車的噪音會較四門的大一些些,這部分之前已有認知,而且上一台也是五門Wagon,並不會造成困擾. 在不好的路面行走,車室些微變形下還是偶爾會有些異音,寧靜度應該還是會讓吹毛求疵者打不及格分~~

**儀表辨識 : 4分
取消水溫表,雖然一般車的水溫表本來就是僅供參考,但總覺不安心,我會裝其他監控儀表,不影響,但一般車主要多多關心引擎室裡的水位高低. Engine start指針會跑一圈,以前要STI的車才有,現在的Subaru許多車款都有了,真好. 油耗資訊可隨時參考,是看緊荷包的重要工具,若2011年油價要多漲個10元來達到環境汙染的賦稅政策,應該就更有用了. 儀表板使用白/藍色調互相搭配,很有科技感,時速表/轉速表很好判讀,但現在新車都是自發光/高亮度設計,白天不開燈也很亮,有時都不確定是不是大燈忘了關.

**影音娛樂 : 3.5分
沒有大型LCD觸控螢幕的音響系統,沒有衛星導航. 6片CD/MP3吸入式音響還算不錯. 方向盤控制音響與藍牙電話接聽,非常方便. 聽說這一代的音響系統不太能改,不過我最後決定不改了,買了美美的Garmin車用導航機,平時上下班收起來,出遊再放在大大的中控平台,不但能沿用我本身就在用的Garmin景點書,還幫我省了好幾萬的音響改裝費. 原廠音響效果不會太差,有AUX輸入大大加分.

**空間表現 : 5分
大!! 大到不像話(抱歉,我是沒坐過雙B的大車啦). 看來每個禮拜都要出遊一趟,才不會浪費她的空間. 後座真的可以翹腳,前座座椅多向調整含記憶功能很實用,還有靠腰(不是罵髒話啦)輔助的功能,降低長期行車疲勞感. 激烈操駕下駕駛座包覆性還不夠. 皮椅質感還OK. 置物空間一大堆,每邊都可以放飲料,超級方便,後車箱取消備胎,又多出了一些置物空間,我很贊成這樣做.

**動力輸出 : ??分
馴車期,一切未知,但光切換SI-Drive時,就有明顯的動力差異感. 平時用i-mode順順開,不像有265hp的感覺,但能達到省油目的. 方向盤後的換擋撥片還不太常用,但操作手感不錯.
五段 AT變速箱在2-3擋之間落差較大,3-5擋就銜接的不錯,換檔速度快,不用再像Impreza每天上下班換擋都要超過100次,還外帶跟趾, 但也因此少了一些樂趣. 引擎噪音很小(但怠速時還是有H4特有的聲音),不過也因此不太好由聲音判斷目前的轉速. 265hp的實力目前還沒機會領教,但平常已經”非常非常”夠用了. 前煞車雖是2活塞,但表現略優於Impreza原廠4活塞.

**其他雜項 :
1)HID頭燈高度與色溫剛剛好,也夠亮,不會像一堆小白愛改一些角度高/色溫高的HID.
2)電子式手煞車還在習慣中,每次釋放手煞車都規定要踩著煞車,有點不方便.
3)五門後行李箱的門缺少自動關上的功能,每次都要略用點力,還在習慣中.
4)自動開啟大燈/自動啟動雨刷功能很少去用,個人還是習慣操之在我的感覺.
5)油耗到目前為止約在12L/100KM左右,不是很滿意,希望會慢慢改善.
6)上一代HKS Turbo Timer竟然不能裝,裝好後發現熄火倒數時無法拔出車鑰匙,New Legacy有保護功能,必須找到相對應的Timer才能安裝.
7)後車廂安裝了塑膠墊,光滑平面在彎道上會讓東西滑過來,滑過去~~


我很滿意我的車!!以上個人非專業的觀點分享,希望讓各位對她,2010 All New Legacy,有更清楚的認識~~

最後,引用電子媒體的Legacy圖集連結給大家參考:http://chinese.autoblog.com/2009/09/16/subaru-legacy-outback/在網頁中下有3個Gallery,有許多圖檔可看喔!!

ps:
牽車滿月後更多的照片與分享:
[分享]2010 New Legacy 2.5GT Touring Wagon -- 動力與操控+安全與舒適
恭喜,恭喜, 車真漂亮。

尤其那個後行李箱的護墊,包含到椅背部分,真的質感滿分。
好閃好閃....眼睛快睜不開阿~~~~~~


恭禧牽新車阿


Legacy 2.5GT Wagon 昨天去看過.....念念不忘阿

明天帶太座去洗腦
I want one!!!!!! T________________T
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
真是好超一部 , Subaru Legacy 2.5GT...讚

恭喜喔~斯文帶點殺氣...
那後行李箱墊~從日本帶回來大概多少錢啊?
漂亮 漂亮 漂亮
那後行李箱墊質感真的是滿分

由來只有新人笑 有誰聽到舊人哭
新車.舊車希望大家都能愛惜自己的好車
恭喜恭喜
版主手腳真快耶
全台首發

希望週六不要下雨呀
偶要去試車
不準捏我的下巴
男人努力的目標 ....

恭喜樓主築夢踏實,好車入庫
Mondeo M2000 Dark Green
真美!!!!!

恭喜!!!!



我的小藍也是在新竹出生的~~~~


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