一年四個月的V60 D4今天就因電瓶遭到掏空而顧路!

每天的里程數至少50公里以上,假日也會用車,幾乎不曾有長時間未發動的情形,
累積里程數29500公里,實在不懂這麼大顆的電瓶怎會剛過保不久就消耗殆盡!

最可怕是原廠更換一顆要價7千6,若是每一年都要來要這一筆真是吃不消,
各位D系列柴有車友們有甚麼好的對應方法嗎?
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libidomike wrote:
一年四個月的V60 ...(恕刪)


供您參考:XC60 D5 60000KM 還有 77%
跟用車習慣不知道有沒有關係?音響、冷氣、大燈?亂猜的,本人車齡也大概一年三個月,13000公里,有裝HUD,電瓶顯示都大約14.5左右
我也很想知道問題出在哪?
好像VOLVO特別嚴重,其他現代.F牌.獅牌好像都沒這麼快掛點?挺困擾的
這網站真優
甘A
我的現代已經邁入第四年
還是啟動很正常啊

柴油車啟動前都要先預熱
就是上車後摸個十秒再啟動會好一點
簡單來說應該不小心沒關到小燈很多次極有可能

或是第二駕駛人常常用 但忘了關也是有可能...

不然原廠電池應該都不太可能只用一年多!?


這要徹底查一下 不然就是小朋友有開出去玩 還是誰之類的...
我的現代柴土2011/9月購入(中古車),加水式電瓶規格95D31L到現在使用正常,電瓶液要常巡視,不要讓它低於下限(補RO水至上限),一般電瓶都是失水後就掛點了。

我平均3~4個月跑1萬km
libidomike wrote:
一年四個月的V60 D4今天就因電瓶遭到掏空而顧路!

每天的里程數至少50公里以上,假日也會用車,幾乎不曾有長時間未發動的情形,
累積里程數29500公里,實在不懂這麼大顆的電瓶怎會剛過保不久就消耗殆盡!

最可怕是原廠更換一顆要價7千6,若是每一年都要來要這一筆真是吃不消,
各位D系列柴有車友們有甚麼好的對應方法嗎?
...(恕刪)





我朋友9W,
11個月掛了,
里程1萬7左右,
不過出保換新的
柴油車電池可以跳一級加大..
我的是三年才換7萬
因為車上電裝品也不少
後來更換直接跳等加大
在外面換選擇性也多...
libidomike wrote:
一年四個月的V60 ...(恕刪)
我 BMW E70 X5,今年第5年了,電池還是原來那1顆。
但是我開不多,才跑35000就是了。
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