這是「去回型」的個人計時賽, 也就是說, 起點和終點都在同一個城鎮, 雖然從地圖上看來, 它不像有時環法個人計時賽那種「起點和終點只相隔幾百公尺」, 看起來好像隔了一段不短的距離。不過這不是重點啦, 反正我們又不去現場看, 重點應該放在這是一個「山地型的個人計時賽」。
所謂「山地型的個人計時賽」, 就是它有爬坡(有一個3級坡), 而且在高地上進行, Tarazona這個一萬多人的城鎮, 海拔高度就有500公尺, 所以一出發後就是爬坡, 雖然過了4公里之後, 會有一小段近2公里的緩下坡, 但是那或許只是緩衝, 因為接下來還是要繼續爬。3級坡的起點位在第9公里的地方, 爬坡距離也是9公里, 到達3級坡頂點的Alto del Moncayo(1,090公尺), 其實平均坡度只有4.1%, 在一般的公路賽來說並不算陡, 但是這是計時賽, 對於騎計時車的眾家車手(應該會騎計時車吧！)還是有一些難度的, 當然你要拿它和今年環法第17站那個「雙峰型」的路線, 那就容易地多了…。
還記得前陣子的環法第17站吧, 這一站應該壓力不會那麼大了...
過了登山積分點, 剩下的20.8公里就是一路下滑, 加上由南往北的方向, 據說順風也會幫一點忙, 看來也考驗車手在下坡時的速度控制和駕馭車體的穩定性。
兩大ITT高手Tony Martin(上)和Fabian Cancellara(下)同台對決, 也成為單站爭冠的兩大熱門..
既然是「計時賽」, 提到最有可能拿下單站的車手, 當然不得不提這兩位－Tony Martin和Fabian Cancellara, 剛好今年兩位在三大賽又遇到了。Martin是最近兩屆的世界冠軍, 而坎叔則有4次冠軍經驗, 而兩人都剛好全力準備環西完之後的義大利世錦賽。不過先說Martin, 他在環法第17站的ITT,單站只跑了第27, 落後冠軍的Chris Froome達3分鐘以上, 如果不是因為第一站的摔傷的因素, 那就是地形對他產生影響(可是他在2009年環法第20站的Mont Ventoux山頂, 還是第二名進終點的呢...)；反觀坎叔, 雖然最近幾次不論的三大賽還是世錦賽的計時賽項目, 他都是Martin的手下敗將, 但是他後來轉戰古典賽, 加上在幾場後段有坡的公路賽站, 也有領頭在前的表現, 顯見他在這方面似乎略勝Martin一籌。看來在沒有其他計時賽高手(像是「康康」和Froome)的威脅下, 這一站似乎就要看他們兩人來爭了…。
比行時國家計時賽冠軍Kristof Vandewalle(上)和荷蘭國家計時賽冠軍Lieuwe Westra
當然, 話也不要說死, 免得又被人在自己的微網誌上恥笑說是外行, 所以也是要列出幾匹黑馬來。Martin的隊友Kristof Vandewalle可是比利時的國家計時賽冠軍, 只是不知道爬坡對他是不是有難度；Marco Pinotti(BMC)也是今年的義大利國家計時賽冠軍, 去(2012)年的環義拿下最後一站, 倫敦奧運的公路計時賽跑第5, 而在上個月剛結束的「環波蘭賽」(Tour of Poland )最後一站的ITT也跑得還不錯, 拿下單站第4, 如果順順騎, 應該也有單站前幾名；還有連兩年的荷蘭國家計時賽冠軍Lieuwe Westra(Vacansoleil), 車隊方面的說法是, 他的狀況愈來愈好了(可是都還是單站100多名啊~~~), 他們認為這一站可以展現他荷蘭國家冠軍的實力…。
個人覺得Marco Pinotti可能比較有拚面....
再列幾個國家冠軍或是計時賽還不錯的車手好了：像是Luis León Sanchez(Belkin, 不過他今年在西班牙的國家計時賽是第二名)、Jan Bárta(Team NetApp-Endura, 連兩年的捷克國家冠軍, 今年還是公路／計時雙料)、SKY車隊的Edvald Boasson Hagen(挪威國家冠軍)和他的隊友Dario Cataldo(去年的義大利國家冠軍)…。
Edvald Boasson Hagen的國家冠軍衫也太亮眼了吧....
當然, 以計時賽各車手的「出場順序」, 最後高潮就是GC排名前幾名的車手表現。Chris Horner在第10站最後一噴, 狂贏了第二名的Vincezo Nibali 43秒, 雖然兩人都被認為是「全能型」(All-rounder)的 GC車手, 不過大家應該看得出來, Nibali的計時賽能力, 應該是比Horner要好許多, 因為今年3月初的「雙海賽」(Tirreno-Adriatico), 兩人就在最後的第7站ITT有了一些差距, 如果大家還有印象, 今年環義第18站的「山地計時賽」(Mountain Time Trial)前, 當時Nibali就曾「放話」, 要讓後面只差近1分半的Cadel Evans「好看」, 後來果然靠著那一站把秒差拉開到4分鐘以上。這一站會不會「歷史重演」?? 大家就等著瞧吧…。
這是Horner在第10站拿下單站時的"大鵬展翅", 突然發現, 他在前陣子的"環猶他賽"第5站(下圖), 和2011年"環加州賽"最後一站回到終點時(下下圖)的動作都一樣....
另外發現, 第10站的最後爬坡, 相對於JR等人抓著變把的使力爬坡(上圖), Nibali還真的是像騎平地一樣地輕鬆寫意啊(下圖)...
本站各車手出場順序和(當地)時間
