近日打算來去墾丁走走，但腿力實在無法負荷一天抵達，
因此規劃是用兩天來完成，第一天的目標是在高雄!
之前朋友有騎過是走台一線，想說這次走不一樣的，
爬文後，大家都推薦走台19，所以有了以下的規劃，
不知道有沒有經驗的朋友可以給個意見，
是否還有其他的路線可以選擇?
路線規劃
個人積分：1941分
文章編號：53211492
個人積分：19分
文章編號：53214540
個人積分：13分
文章編號：53216534
但是在西螺大橋下 被可恨的封路告示騙了
被迫從回頭從田間路段 轉去台19南下
於是有了一次從彰化濁水溪就走台19的經驗
跟樓主設定的路線 應該滿相像的
若樓主的需求 是"2日南下"
以不趕時間作計劃主軸 台19應該是穩健選擇
理由與個人感想如下
houzi wrote:
近日打算來去墾丁走走...(恕刪)
我騎這種長程路線 都會熟記地圖
記住廟宇,公家機關等補水地點
隨時補足兩瓶水揹著上路 正常吃三餐
個人是只要有順風的情況下
靠停紅燈喝水 是可以穩定應付西濱/台17的
如#2所述 台17特點是的風較明顯
而且根據事前研究與實際感受
台19的紅綠燈 是比台17"稍多"
因此希望趕時間的人 會青睞台17
至於補給 有人是規劃並熟記補給地點
以保持每20多公里就補給的穩定行程
來福一號 wrote:
這個答案... 我是建議走台19
那天被家人抓包 最後到太陽高高才成行
南部行程剛好是深夜時間 因此感受特別深刻
台19路燈看起來好耀眼
相較台17是昏暗了些 尤其是橋的路段特別黑
如#4所述 如果時程較慢
甚至像我騎到天色昏暗
若是害怕會冷,會孤單,會黑漆漆
台17的特點就變成了缺點
另外台19的紅綠燈與市區確實"稍多"於台17
但其實沒有真的多很多
尤其我深夜經過 不重要的路口都會改成閃黃燈
若是你晚上要騎這(?) 其實順暢度不會輸台17
houzi wrote:
是否還有其他的路線可以選擇?
路線規劃
所以我的看法是 如果沒有趕時間的壯志
出發點又是台中內陸 是可以不用繞遠路到台17
台19到目的地 騎乘的距離較短
不趕時間的話 安全明亮距離短就好了是吧?
再來應該只差 考量自己的騎乘狀況與體能
每段路騎多遠 以及如何覓食等細節
最後在腦海中的路線圖裡 標註上你預設的補給點
這樣的路線規劃 就算足以應付實際出門所需了
個人積分：541分
文章編號：53464764
在這次旅程出發前，最遠的騎乘距離是140K，
練習的最遠距離是40K，
說白了，就是沒有準備就上場啦....
原本就打算分兩天進行的旅程，預計第一晚的停靠點是台南
(因為三人行裡有一位是很少騎車的朋友)
一路順順的騎到嘉義，朋友內胎被刺破，
路旁的機車行又沒開店，最後是自行用補胎片處理(好家在有準備)
第一天大概傍晚六點左右到台南，
因為剛好遇到下班時間，又經過南科，車潮簡直跟北市下班可媲美...
護送兩位朋友到台南住宿飯店後，想說還有餘力就衝高雄朋友家，
誰知這成了我最痛苦的一段路，
為了節省距離，選擇最短路徑，一路行走鄉間小路，
到朋友家時都已經九點了，差點屁股分家，
第一天騎乘距離210K。
第二天沒啥大問題，順著88號快速道路走再轉台一，
因為前一天的痠痛(屁股阿)
放在椅墊上就是跟長蟲一樣無法固定位置，
但就是這樣咬牙撐下去，
沿海路段有受到落山風跟海風影響，有點小艱辛，
不過總算在下午四點抵達墾丁了。
屁股休息一天就好多了，但痠痛的腳足足休了三天才好些。
理想很豐滿，現實很骨感
