自行車GPS航跡分享 - 台中縣 太平市 136縣道(一江橋→赤崁頂) - 單車

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台中縣 太平市 136縣道(一江橋→赤崁頂)

台中車友可說是得天獨厚,幸運地身處在降雨量相對較少,全年氣候穩定的中部地區;加上西倚大肚山脈,東側緊鄰大坑、新社太平山區,北有豐原公老坪、東勢大雪山,南有霧峰朝陽後山。造就了台中車友出門不遠就有山路可騎的多樣化路線選擇。

單車運動之所以迷人,就是透過不斷的練習,感受到自身體能的日益精進,期許自己能騎得更強、更遠、更持久。原本爬個陸橋就氣喘如牛,經過幾次訓練後,就能如履平地,連一滴汗都沒流 相對的,自我檢定和目標的設定與達成,就是單車課表中既痛苦卻又有成就感之處。

初入門的台中車友,可以從較為簡單的爬坡路線開始練習,西屯路上都會公園就是一條不錯的路線。 接著就可以嘗試較長的中正露營區或四方太子宮,亦或是較陡的望高寮與華山路。再進階的話則可試試看如豐原公老坪或大雪山15公里至35K收費站的長坡。每個路段經過幾次騎乘後,就可以開始記錄每次完成所需時間,經過一陣子後再加以分析比較,即能檢視訓練成果,檢討進步空間。經過一次又一次的反覆訓練,不僅可以維持身材,人也會明顯變得有自信喔

以上所言好像跟這次要介紹的路線無關 其實關係可大了,因為一講起136縣道,就不能不提到著名的136檢定。 何謂136檢定? 緣起於西元2000年,由136車隊主辦的檢定活動,原本旨在考核車隊車友的體能狀態,增加騎乘鬥志與目標,其目的為一來可依車友體能舉辦不同難度活動,二來更可藉由模擬賽事的型態與其他車隊交流聯誼,如今檢定活動已成常態舉辦,於每年3~12月間,每月的第一個週日固定舉辦,欲參加的車友只要準時出現在集合點,即有人幫你計時,取得的數據也能當作日後的參考,在此也特別感謝136車隊車友們的熱心。

136縣道全長57公里,貫穿台中縣市後直抵南投國姓,西起台中港,經龍井鄉進入台中市區,其中最多車友騎乘的路段就是太平市一江橋至赤崁頂這段長約15公里的路程,亦是136檢定計時路線。 從一江橋尾的萊爾富超商起計,前10公里平緩微上,之後為一公里的短陡坡,結束後短暫下滑,緊接著就是連續四公里的天堂路,直到計時終點赤崁頂。其難度在於前10公里坡度和緩,多數車友為了掙得一點時間,不自覺地以高強度騎行,到最後四公里的爬坡卻氣力放盡,以不滿意的成績坐收;因此整段路程的配速與體力調配也就甚為重要。截至目前為止,最快紀錄由馮俊凱於2005年7月10日所創,最終成績為36分40秒 初級車友們皆以進入一小時門檻為第一目標,達成後再不斷將成績往前挺進。

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台中市車友可經太原路底轉廓子坑路而來,亦或是進入太平市後沿太平路直行到達傳說中的一江橋
一江橋橫跨頭汴坑溪,921大地震當時橋體被震裂為數段成為重災區,如今已修復回歸原貌,仍是太平市交通要道之一。


過橋後的萊爾富就是136檢定的計時起點,成群車友多在此集結出發或補充糧水。


路線前段人口密集,穿越鬧區得格外小心車況。跨過龍寶橋繼續前進。


前方路口左轉為北田路(中99號鄉道),可前往四方太子宮或新社,惟歷次颱風常造成道路坍塌交通中斷,若欲騎乘此路線者請先詢問當地居民是否通行無阻。


既然不是來參加檢定,那就不需太過拼命 悠哉的慢慢騎行,才能熟記每段高低起伏。


前方大樹為福利社百年芒果樹,為何叫做福利社? 其源由特別有趣,光復初期,中部待遣返的日人被國民政府聚集在中埔三、四號橋之間方便管理,為了避免百姓與日人起衝突,遂派駐軍於中埔二號橋前駐守,昔日當地頗為荒涼,出入採買極不方便,為了官兵便利,便在芒果樹下設立福利社,於是"福利社"地名流傳至今,據當地人表示,該芒果樹樹齡將近200年,見證了當地的變遷與興衰。 芒果樹下建有福德祠,樹蔭下涼爽宜人,成為當地居民聊天聚集之處。


循指標繼續前進。


偶有短坡埋伏,前方車友只好使出抽車絕活


土地公崁聚落休閒公園;九二一地震後由農委會與太平市政府共同興建,提供當地居民與往來遊客之休閒場所。


車友們賣力地前進!


跨越中埔四橋即將來到護國清涼寺。


清涼寺建於民國七十二年,為佛教淨土宗聖地。 寺內有大雄、文殊、普賢、大悲、地藏等五大殿。其中一座重達10噸的銅鐘,堪稱全國最大。


眾車友們在此略作休息,集結隊伍。過了清涼寺之後,已多為爬坡路段,但坡度尚和緩,並不難受。


蝙蝠洞前的道路毀壞,只好繞道而行。


穿過山洞繞行過橋。


眺望待會即將開始的爬坡。


隧道狹小僅容一部車通行。


出了隧道後右轉過橋,左轉則可前往酒桶山。位於酒桶山的"高巢森活"與"月光森林"亦是兩條著名單車挑戰路線,難度之高並不遜於136,具備不陡不要錢的痛苦指數。


回頭看看剛剛的替代道路。


過了橋後隨即左轉爬坡。


接下來的路程可就不輕鬆了


還好距離不太準確(其實只有一公里左右),但坡度卻是正確無誤 136縣道假日有不少重機車友,你殺彎我爬坡,各有所好互相尊重。


隨著迴轉數越來越低,喘息聲越來越大,這一公里路才不過是個下馬威。


叉路口可轉進元井136咖啡,莊園內種植約一萬餘株阿拉比卡種咖啡樹。


克服了第一個大坡後,就打賞車友們一小段下坡。可別高興的太早,等等可是要加倍還回來的


It's Show Time!! 好戲登場囉...綿延四公里平均坡度8.2%的爬坡就此開展,無處可躲只好硬著頭皮上了


髮夾彎一個接著一個來。


還是髮夾彎,多到已經沒有力氣數了


什麼? 還來喔 更慘的是一個比一個變態


車友們已經騎得東倒西歪,路上還有幾個已經不支倒地。


下馬推車是高尚的行為,千萬不要逞強。


什麼彎都當作沒看見了


好羨慕這些爬坡如履平地的車友們 自個騎來卻完全不是這麼一回事


最後這四公里就在恍神、失智、腦袋一片空白的情況下完成,接近赤崁頂前已可眺望九九峰。


感謝上帝在你還沒把我回收之前,就讓我抵達赤崁頂 前方車友聚集處就是計時終點--"赤崁頂"。


過了赤崁頂後再爬一小段坡即可下滑國姓龜溝。


車友們多在赤崁頂折返,不爬坡渾身就會不對勁的車友才有勇氣繼續前行


就為了這三個字還有這顆大石頭,搞的七葷八素筋疲力竭,如果旁邊有躺椅的話,我想會更搶手吧


一江橋到赤崁頂這段路曾經騎過三次,不過坦白說,從來沒有一次覺得輕鬆 這時候不免開始懷疑,究竟36分的紀錄是怎麼辦到的 各位喜歡自虐的車友,儘管放馬來挑戰吧...136檢定會讓你更認清楚自己的爬坡實力到哪裡

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無責任鑑定指數:

爬坡痛苦指數 ★★★★(其實心裡很想給五顆星的,不過念在距離僅有四公里,五顆星的榮耀還是留給武嶺這種更臭更長的坡吧)
曝曬指數 ★★★(全程還是有點曬,尤其是最後四里爬坡路段,萬一不幸遇上豔陽高照,那可是會捶心肝的)
補給方便指數 ★★★(請於一江橋萊爾富完成補給。赤崁頂前五公里,無任何商家可作補給。假日時分,赤崁頂旁會有行動咖啡車出沒)
路面平整度:★★★(道路平整,惟蝙蝠洞前的替代道路稍差)

全程軌跡圖

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高度曲線


坡度比例


Google Earth軌跡檔下載(含照片): 200809/mobile01-52ae838630a0ca3044f67128719b4a7b.zip

GPX軌跡檔下載

MotionBased騎行記錄
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http://www.wretch.cc/blog/edinman 愛丁人
寫的真好~~~~可提供第一次出遊車友的最佳資料!
我只有非正式挑戰過一次,一小時十三分整.

24速登山車,外胎 Ritchey Z-MAX 2.1"....還是比賽版的灰色胎=.=
(當年我家最"細"的一條外胎...)
不用參加他們車隊也能檢定喔?真是棒極了,希望下次檢定可以去試試看知道自己還有多大努力空間,謝謝分享這麼棒的文章!
homewolf wrote:
我只有非正式挑戰過一次,一小時十三分整....(恕刪)


我最近也開始在挑戰攻頂的時間..
第一次時間和你差不多..
大家一起加油吧!

那次去剛好遇到136車隊在進行每月的計時賽,每一個都超厲害!
截至目前為止,最快紀錄由馮俊凱於2005年7月10日所創,最終成績為36分40秒

這位是奧運國手,台中縣人。
那不是平凡如你我所能想的速度,最近幾乎放假就往136騎,T3,mtb,公路車都騎過
但是怎麼樣也擠不進去60分內,還是不要免強自己好了,小孩還小,需要我。

假日若在那邊碰到騎 FUJI team pro的肉腳,就是我了,記得打招呼。
Edinman wrote:
台中車友可說是得天獨...(恕刪)

大大描述136縣道生動有趣 介紹詳盡
騎過3次(其中一次是經赤崁頂去清靜武嶺)
下回想下滑到國姓再回騎
但一想到要經過台中市及太平市區道路就意興闌珊
請問開車至一江橋
車子停放在路邊"安全"嗎?
還是說有附近有收費管理停車場?
謝謝

harrison ford wrote:
大大描述136縣道生...(恕刪)


好萊塢巨星您好

這點小弟我倒是沒有特別留意,下回多幫您注意看看,或是麻煩在地車友分享一下
http://www.wretch.cc/blog/edinman 愛丁人
136線道走到最後建議你將眼光留在車前方2公尺的地方就好,別看太遠,看太遠對你的踩踏並無幫助.....雙腿會軟掉
今天早上我有兩位同學就是開車到萊爾富附近停....
下來的時候車還在....所以應該沒問題吧.....

附近沒有收費停車場.....

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