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我心目中合理的牌照稅課稅標準

rockwu wrote:
牌照稅依照車價課稅,...(恕刪)


我也覺得依車價來課稅,每年再依一定的折舊率來遞減才公平
參考
我個人是是認為汽車的課稅方式要如下︰
1. 燃料稅隨油徵收。
因為使用者付費,用多少收多少,這是最公平合理。並且也不必管您是開大車、開小車、或是賣了車都不開。
而且也會因為個人的開車習慣、保養方式、車輛老舊…等,影響油耗延伸出的能源使用效率,更公平的課所謂的能源稅。

2. 牌照稅依車體投射面積課稅。
意思是車輛本身佔用的面積愈大,課愈重的稅。
如此課稅的依據同樣也是使用者付費的基礎。車輛愈大,佔用的道路面積就愈多。為了這些大的休旅車,停車格。道路殳計、公共設施…都佔用更多的空間。公共空間是共有的,所以必須課較重的稅金。

以上述方式課稅有很多的好處︰
1. 避免車廠一直開發出大車裝小引擎的環保殺手車型。如︰cefiro 2.0
2. 就算是開[保時捷],車體的投射面積小,課不到重稅。但是如果它也能省油,一樣也是和大家共同使用道路,站在公平的立場想,我們沒有理由要對名車的人課更重的稅。開名車的應該是在買車的時候就己課消費稅了。
3. 以使用者付費的方式比用排氣量計算方式更符合公平正義。
--www.windarcar.com.tw --
以下為我寄信給行政院及其回覆,回覆只是打官腔,政府官員腦袋都裝米田×,根本不知民間疾苦。



吳院長您好:
本人對於政府施政有一些建議,可否麻煩院長聽聽人民的一些建議,以作為 貴院施政參考之用,謝謝!
我的建議是汽機車牌照稅,本人覺得政府訂定之汽機車牌照稅無公平正義原則,雖然這是以前政府所遺留的政策,但不見新政府有所改革,真是令人感到灰心。我國汽車牌照稅是以每600㏄為一個徵收層級,以一輛1300㏄的車跟1799㏄的車比較,所付出的牌照稅是一樣的,但車價卻差很多,耗油量也不一樣。政府應該鼓勵人民要有節能之觀念,盡量開㏄量小的車,因為我國能源有百分之95以上是依賴進口,更應該珍惜能源。最近這幾年國際原油飆漲,部分人民想換小車,但因為牌照稅的不公平而打消念頭。因為WTO的關係,2000㏄以上的進口車96年元月調降稅率,所以車價也跟著降價。反觀國產車要調漲車價,因國人大部分也都購買國產車,所以覺得有點詭異,好像政府故意圖利有錢人。大部分的人開的車沒降價,有錢買大㏄量的人卻降價。其實真正買的起高價進口車的人有沒有降價對他們來說差異不大,真正在生活上斤斤計較金錢的升斗小民才有差。而且大㏄量的車耗油量也是驚人,對於國內的節能並沒有幫助,所以政府應該鼓勵人民開㏄量小的車。對於牌照稅徵收方式本人的建議如下:牌照稅徵收層級應該改為1000㏄為一層級,每輛車的稅金以1㏄多少錢來徵收,㏄量越大牌照稅越貴。假設999㏄以下1㏄為1.2元,以目前國內有599㏄的車子,所以599×1.2元=718.8元≒719元。1000㏄~1999㏄的車子1㏄為2.0元,所以假設車子為1999㏄的話,1999×2.0元=3998元。此一層級為國內車子之最大宗,所以影響層級最大。2000㏄以上之車子無論車重及耗油量均較大,所以牌照稅應該要加重,最好是前一層級之1.5倍。3000㏄以上之車子最好是前一層級之2倍,㏄量越大加重程度越大,以下以此類推。㏄量越大之車子牌照稅愈貴,配合燃料稅隨油徵收政策,這樣大家才比較不會一直買大㏄量的車,才能減低對能源之浪費,降低二氧化碳之排放,為地球暖化盡一點心力。還有我國的能源政策需要改進,車子的油耗量必須要減少,耗油量多的車子最好從台灣消失,多鼓勵人民換購小㏄量的車子。政府官員的車子除了總統、副總統、五院院長及接待外賓的車子可使用進口高級車外(不可超過4000㏄),其餘按照官員層級高低,車子最高不可超過2500㏄國產車。前一陣子官員用車引發爭論,倒不如立法規範。以上車子1㏄稅率多少由政府依據公平公正原則訂定之。
以上建議,希望院長認真考慮其重要性,希望能提出一套公平的稅率計算方式,讓人民感受到政府是真正在做事的!

回覆:
您好:
有關您所提汽車及機車使用牌照稅改按1000cc及100cc為級距,並按每1cc計算稅額之寶貴意見,已錄案參考;另重型機車課徵奢侈稅部分,因奢侈稅目前仍在研議階段,是否課徵及其課徵對象尚無定案,您的意見將併予參考。謝謝您的來信。並祝
健康快樂

財政部賦稅署 敬啟


等這國家都是你的
你就可以實現了
/h,n wrote:
隨油徵收最簡單啦!燃...(恕刪)


+1
都是要錢, 搞那麼複雜幹嘛? 還分兩次不同時間收咧.
使用者付費,大CC數必然較小CC數吃油,隨油徵收啦..
至於計程車..這本來就是營業成本之一(變動成本)

多付油錢表示有跑(有載客)..空跑只是會浪費錢,Taxi營運
要懂客源在哪, 現在做生意不是都這樣
我覺得啦,政府不要重複課稅
車輛行駛管制需要規費,規費除了是一部份監理單位的營運資金來源以外,也是道路維修的資金來源之一,背後實際這兩項的經費來源暫不討論(但有人知道細節歡迎提供)

我覺得牌照稅就依照車輛大小或是參酌重量來課徵就好,每年課徵,我沒有意見

至於是不是要課徵奢侈稅(富人稅),理論上車輛購買時的貨物稅已經扣過了,這種扣一次就好了,不需要年年扣
我記得自用小客車的貨物稅是25%,其實很高了,意思是說買兩百萬的車子的人其中有50萬是稅金繳給政府了

至於能源稅或是污染稅,這可以從燃料稅去著手

所以針對車輛使用牌照稅,我覺得只要依照體積去分級就好
加進重量變得有點複雜
台灣的法規, 課稅制度.. 數十年如一日..
說穿了.. 就是我說的. 公務員都是在混的比較多.政府太爛!! 讓牠們太好混了..

樓上有人說公務員不就會考試, 我倒是不絕得.公務員的薪水那嘛低.. 誰要去做..

公務員想要有錢就跟民意代表一樣.. 就只有靠A錢, 不然那麻一點死薪水,,, 能幹嘛!! ??
黑手社長 wrote:
2. 牌照稅依車體投射面積課稅。
意思是車輛本身佔用的面積愈大,課愈重的稅。


這個我也非常贊成!

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