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三噸半貨車的選擇

小弟是做裝潢建材行的,有幸有用過或開過以下的車子
三菱堅達(canter):內裝很棒,轎車化內裝,3.5t普及率高,外面會修的也不少
五十鈴 ELF :前任超載王,馬力大、煞車利,修起來很靠北
NISSAN CABSTAR:排氣量同級最小,不過有6速手排加持,最重要的是,貨台足六尺寬,載東西超好載
HINO 3.5T :現任超載王,排氣量同級車最高,擺明就是6.8T的車子 價格:貴到靠北

價格:HINO--ELF--CABSTAR--CANTER

有人說韓國柴油車很爛,可是在桃園數一數二的金鼎綜合建材都是用韓國柴油車耶.....
看樓主要載什麼
CABSTAR不能載太重
ELF 煞車是日本進口這批才有進化

大螃蟹 wrote:
我是開五十鈴一路發的...(恕刪)

這個問題只要去做輪胎平衡就解決了
堅達也有一樣的毛病這是輪胎的問題跟車無關
maxwu5357 wrote:
HINO沒小貨車,11噸起跳
跑單幫的老司機都買HINO
尤其常得超載(超重)更非HINO不可
超耐的,但是價格比石頭還硬

你資訊Lag有一點大喔!!



wrckill118 wrote:
老闆目前喜歡上一台現...(恕刪)

堅達、一路發、新勁勇
都不錯
三種都買吧 , 輪流開
如果沒超載;韓國車是很好選擇.否則它的底盤不耐操;而且引擎又沒力.買了會後悔!
堅達聽說要小心注意水箱水的情形,不然很容易沖黑豆!
hino也有3.5t喔!這是目前馬力最大的3.5t在台灣,至於油耗則不清楚!
在日本這種車是5t車級小牌車在台灣則被迫降為3.5t否則就要改掛大牌!真是奇怪!
日本車還是比韓國車要耐操多了!

hxbc wrote:
hino也有3.5t喔!這是目前馬力最大的3.5t在台灣,至於油耗則不清楚!

在日本這種車是5t車級小牌車在台灣則被迫降為3.5t否則就要改掛大牌!真是奇怪!


Isuzu-ELF-3.5T-150ps/38.2kg-m-2999cc

日野Hino300-3.5T-136ps/36.5kg-m-4009cc

三菱堅達(Canter)-3.5T-129ps/31kg-m-2977cc

NISSAN-CABSTAR新勁勇-3.5T-130ps/27.5kg-m-2488cc-停產

現代Porter-3.25T-123ps/25kg-m-2497cc

Hino-300不是馬力最大的喔!!

因台灣法規關係,才讓國外5T的車種,來到台灣變成3.5T,不知何時才能修改
HINO 3.5頓 油耗 彰化到竹北來回約1千1的油錢 沒有超載 僅供參考

原來有4千cc 都空車的狀態下 開起來比柴土還沒力

b7874639 wrote:
NISSAN-CABSTAR新勁勇-3.5T-130ps/27.5kg-m-2488cc-停產

新勁勇停產了 ??

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