汽車消費經驗分享 - 關於日系汽車售價漲降 - 汽車

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關於日系汽車售價漲降

由於小弟工作的關係,會接觸到TXYXTX的汽車零件供應商,見面的時候難免會寒暄一下。

他說他們現在工作開始減班,多做多賠錢%$#@.....

大概瞭解了一下日系汽車售價方式

簡單圖示

消費者<--->汽車商<--->零件商<--->汽車日本總公司<--->原料商
台幣 日幣 日幣 美金

所有漲價的藉口都是匯率,所以分出幾個公式

台幣低日幣高=汽車商,零件商成本過高==============所以漲價

日幣低美金高=原料價格過高,要花更多的日圓購買原料==所以漲價

所以只有一個可能會降價

台幣=日幣>美金

但是你覺得這樣有可能會降價嗎!?別想太多了

車商會說為了彌補之前的損失$#@$....

以上是個人見解不負責任分析,請各位大大鞭小力一點
Sensourin wrote:
他說他們現在工作開始減班,多做多賠錢%$#@.....
車商會說為了彌補之前的損失$#@$....

多作多賠錢?!
合泰車eps都快創新高了
股價從11月17x到現在23x
日幣貶值"純日製進口車"和美元有何關係??
講得好像不漲價就已是萬幸了...
當然有關係!
現在這個地球村的時代,純日製進口車,零件不見得是全部在日本製造,有可能會從大陸或其他日本國外的地區來。
從日本國外交貨的零件,最平常的就是用美金報價,零件當然變貴了..
過去幾年因日幣持續走強及311地震的影響,日本廠商很多都把生產基地移往東南亞,現在日幣突然大貶,他們應該也很措手不及!

我說這並不是說日製車漲價是合理的,因為部分零件因匯率因素漲價的幅度跟整車報價的影響來看,台灣代理商的台幣成本應該還是下降的,除非因為其他因素,原廠的漲幅超過匯率的幅度,這就只有代理商自己摸良心才能知道了....

TYPE-RR wrote:
日幣貶值"純日製進口車"和美元有何關係??
TYPE-RR wrote:
多作多賠錢?!合泰車...(恕刪)


和泰只是經銷商,製造商才是國瑞

售價方面應該是一台車國瑞訂多少價錢,和泰再抽多少錢這樣(我猜測)

而且TOYOTA如果開發新車型(改款),國瑞還是必須向日本方面購買設計


Sensourin wrote:
由於小弟工作的關係,會接觸到TXYXTX的汽車零件供應商,見面的時候難免會寒暄一下。

放心的打上TOYOTA吧…這裡的規定很奇怪,有XX的都會被鎖文…
說 TOYOTA 在台灣會賠錢,我看根本就是在練肖喂…
前一陣子~聽了廣播~

有關於一個商人店家面對殺價的客人

沒錯~商人不會把成本價告訴你~

為了讓滿足客戶殺價~都會說賠本賣

照你的算法~~~台幣跌日圓漲.........汽車漲
台幣漲日幣跌.....又漲...

你不覺得公式有問題嗎????

照你這麼說應該左右平衡,不管漲或跌換算成台幣都會平衡....

那為何還是漲???? 其他國家的車也漲啥意思的???

抗議無效.....

我覺得和泰賺那麼多.....是車價在賺的嗎??

車價跌一點...以後後續保養和泰不是也可以賺...

車價哪是重點.....為何不降價?

日系車為何不降價?

日系車為何不降價?

日系車為何不降價?

日系車為何不降價?
TYPE-RR wrote:
多作多賠錢?!
合泰車eps都快創新高了...(恕刪)

看財報,其實去年和泰獲利並沒有到暴賺的程度
EPS一半其實是靠業外收益貢獻
百貨業者建議消費者抵制

至於化妝品廠商無意調降一事,百貨業者忍不住直言,專櫃化妝品只漲不降,建議消費者可以抵制不買,讓化妝品業者直接感受必須降價的巨大壓力。


大家一直買 怎麼降
Lexus還算客氣還要臉 MB BMW 和Audi才厲害

牌價不可能降 砍價砍多一點

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