已刪文
個人積分：45分
文章編號：47911584
個人積分：14分
文章編號：47911943
個人積分：31分
文章編號：47911963
個人積分：10分
文章編號：47912157
個人積分：0分
文章編號：47912233
個人積分：45分
文章編號：47912735
個人積分：100分
文章編號：47912976
個人積分：247分
文章編號：47913141
應該大家都知道吧！不曉得者請自行爬文
如果只在交流道匝道口設置
一旦進匝道時沒有判讀到
或是下匝道時沒有判讀到
會引爆更大的帳單不清的爭議
所以多掃幾次抓頭尾來定
下次不妨試試
車子走在兩台ETC之間是否判讀失效？
媽的！晚上行車被E通的藍光閃到很肚爛
為何牠本事不足又要出來混
而我們卻要無條件承擔？
從當中我合理懷疑
每日20公里免費其實是為了掩飾牠們家感應不良的障眼法
怎麼說？ 以我為例，
每天從平鎮上，楊梅下
在要下楊梅交流道時切外線變換車道
剛好是幼獅交流道剛上來E通感應器的位置
經常經過感應器時我正跨在兩台感應器中間
最近又聽說高公局要訂法規定要用路人過E通機時不能切換車道
吃屎吧！智障的設備 + 無能的政府 + 貪怕財閥
個人積分：95分
文章編號：47913342
