我的車是BMW E39 520i,剛買了台麻新VC1208,有個使用上的疑問請教:
今天第一次充電,為了安全起見,將負極拿下充,大約半小時後用三用電表量了一下電壓,居然高達15.4V,請問這正常嗎?若我沒將負極拿下,會不會有東西就掛了?
(三用電表是便宜貨,是否完全準確有待考慮就是。)
若每次都要拆,太過麻煩,電腦都要重設....


還請釋疑。






爬了一下文,湯淺公司的說明下:.....看來應該是說我的電瓶效能還不錯嗎?
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Q:汽車電池是否回復正常之檢查方法?
A:免保養型:充電中電壓15.0V↑。

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使用過程如下:


第一次用,不敢直接上車就充,還是保守一點,將電瓶負極樁頭拆下包妥絕緣,才接上充電器,避傷及無辜。大約半小時接電表測量,電壓約在15.4V左右,應該是第一道定電流模式啟動快充的緣故。第二個小時掉到13.4V,第5個小時又降到12.98V,此後一直維持在附近,想來是進入浮動充電模式小電流慢慢充了吧,可見得麻新的充電程式不是紙上說說罷了。

全程使用紀錄
以前充過80Ah的,過程中也是會飆超過13V,之後就會降,晚上充隔天中午就停止充電,量測約13V,再過1小時等電壓穩定才會裝回去,不過bmw的車不建議拆電瓶充電,一但斷電後好像不能發動,電腦會鎖定要回廠解除。
我記得這種傳統大台的,原本就要將電瓶拿下來充

不能接在車上,想接在車上充,要買他們另外那種小台的
我也是剛買這台,充機車電瓶約2小時完成....
晚上9點半充汽車電瓶結果11點就好了,我想說不可能比機車充電還快...我還用3A慢充而已
隔天量電壓12.8V...
重點是我電瓶以使用3年了...
樓主問的可否不拆負極充電...賣我店家說問過公司的答案是麻新所有的產品都可不拆直接充...
但我還是以不斷電方式充為主
hsieh996 wrote:
我也是剛買這台,充機...但我還是以不斷電方式充為主(恕刪)


請問hsieh996兄:您的以不斷電方式充為主的意思是怎麼做呢?

昨天是以拔下負極方式充電,車上電子配備太貴,不敢賭這一把...

artist1128 wrote:
請問hsieh996...(恕刪)

這有一篇文章應該可以幫到你...
http://blog.yam.com/yichengweb/article/32669965
裡面用的充電器也跟我們一樣的....
我是連正極都有拆,沒差那一下子...

artist1128 wrote:
BMW E39


不用拆負極。

我是買ks-1210,我前年10月買的時候,店家也有跟我說過麻新的充電器都可以直接接在車上充電&不用拆負極,還問我要不要買台1000多的就好了,說我只是充電用,不用買到這麼好。

但我熱愛3c,所以就買ks-1210玩玩看,ks-1210簡直好用到爆炸! 如果你有疑慮,就直接買ks-1210吧!
生命,就該浪費在美好的事物上~!!  >_Ob
麻新有微電腦控制的問過店家,也是說可以直接掛在車上充,實際上確實也OK拉。不過保險起見先設定小電流(RC或版主VC系列的,大概是2A上下是最小的),反正只是幫電瓶補電而已,不需要用到快充(電池也容易壞),另外如版主說的,便宜的三用電表,參考參考就好..
樓主可以幫忙注意充電時電流錶上的變化嗎?
我的狀況是開3A充不到5分鐘電流3A降到1A(充電曲線中的1)
電壓升到15.4V....這應該不是樓主說的定電流而是定電壓(充電曲線中的U1)
我充了3次,每次間隔1個月,都大概1.5小時就顯示充電完成
樓主說的第二個小時掉到13.4V(充電曲線中的0-飽和判定)
而第5個小時又降到12.98V(充電曲線中的U2)
但是浮充定電壓應該是13.5V而非樓主所量的12.98V
請樓主下次充電時幫忙留意一下再告知...謝謝
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