F牌 & 忠心護主的MPV

忠心護主的MPV:
http://iluxgen.com/thread-40761-1-1.html

乘坐區硬底子 加 緩衝的氣囊和 安全帶 ==救命的方程式,,,,,,,,,,,
本文只為了實際案例 摩擬 兩車對撞的慣性力(1900Kg*35 km/per hour+ 1600Kg*50 Km/per hour)
是否會造成乘坐區變形 至使 肉包鐵 導致救援困難..............
讓台灣人思考要什麼樣的國產車.................................





當粗勇的 "馬3" 遇到粗勇的SUV~
http://iluxgen.com/thread-40938-1-1.html





被20頓的砂石車撞到田裡的luxgen suv補圖
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1999763

當凱燕從駕駛側邊撞上來--心想會不會掛嘞




台灣消費者普遍以省油 為第一優先的購車態度讓 各 國產車車商 偷偷減重, 還以奇怪的乘客區潰
縮理論在騙消費者,,,其實鋼材減重 80-120Kg 的確省油省成本...8 Km/L 變成 9.5km/L(一年跑10,000Km省200公升6600NT$.....但影響的乘客安全確無法估計

如果車商為省成本,設計乘坐區很軟,底盤狠軟的車 ,造成一車禍重大傷亡或救出乘客困難 ,,或連看的到的airbag及 ESP 都偷掉,,,,,,,,其實台灣社會在付出高昂救難及醫療的成本'''

任何賽車,都在乘客區 再加裝 鋼樑 就是不希望乘客駕駛區 潰縮.這是真理.....................