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中國車主匯總納智捷50項問題

中国车主汇总纳智捷50项问题 裕隆大陆掘金受困质量瓶颈?

因剛網友貼文已被回收,忠懇的報導全文請聯結時代周報
http://time-weekly.com/story/2013-01-31/128826.html

平常潛水也不常上來,僅就大陸車友的諸多問題,單純分享文章聯結,
並宣洩一下近日向納廠再次申訴第三排問題,但皆未獲正面與持續回應的不爽心情!

小弟目前MPV如無安全問題且履修不好的項目已放棄修繕的項目:
1.精緻型的旋扭發動,原廠表示需2段式發動才不會啟動後熄火(先過電後再發動)
2.窗戶升降震動及異音,原廠表示異音每輛車皆有,端看有無仔細聽
3.後雨刷尿不出來,因不常用,修過一次結果月後尾翼就斷掉,原廠表示尾翼屬消耗品(當次算原廠的)

另外,就是第三排座椅及貨桿事件,請原廠提出調整前後的第三排乘客安全測試的證明文件,但遲至今日除了只說會準備外,仍只能用口頭說"這台車是安全的",原來MIRA比不上原廠代表的嘴巴...

如果,告官才能自保,那......我趕快買樂透,為車友爭取應有權利,
沒必要讓貨桿有機會使第三排乘客受到頭部重創!

pilipon1 wrote:
中国车主汇总纳智捷50项问题 裕隆大陆掘金受困质量瓶颈?

因剛網友貼文已被回收,忠懇的報導全文請聯結時代周報
http://time-weekly.com/story/2013-01-31/128826.html

平常潛水也不常上來,僅就大陸車友的諸多問題,單純分享文章聯結,
並宣洩一下近日向納廠再次申訴第三排問題,但皆未獲正面與持續回應的不爽心情!

小弟目前MPV如無安全問題且履修不好的項目已放棄修繕的項目:
1.精緻型的旋扭發動,原廠表示需2段式發動才不會啟動後熄火(先過電後再發動)
2.窗戶升降震動及異音,原廠表示異音每輛車皆有,端看有無仔細聽
3.後雨刷尿不出來,因不常用,修過一次結果月後尾翼就斷掉,原廠表示尾翼屬消耗品(當次算原廠的)

另外,就是第三排座椅及貨桿事件,請原廠提出調整前後的第三排乘客安全測試的證明文件,但遲至今日除了只說會準備外,仍只能用口頭說"這台車是安全的",原來MIRA比不上原廠代表的嘴巴...

如果,告官才能自保,那......我趕快買樂透,為車友爭取應有權利,
沒必要讓貨桿有機會使第三排乘客受到頭部重創!


一定有什麼誤會吧...台灣之光 不可能這樣的....希望樓主好好解決事情~~

從 三義到全世界 樓主是不是要求太高呢??
他列出的幾項有些蠻好笑的
皮椅不是真皮
輪胎跳花
輪胎是消耗品吧...
納志傑, Luxgen-大陸人的大七車, 又稱拉機車 (垃圾車)
請嚴總看看左岸車友的班班血淚...

1) 我不在生活馆,就再去生活馆修车的路上
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2295-19026936-1.html
2) 纳智捷大7—存在设计、质量缺陷问题汇总
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2295-19396028-1.html
3) 车仍在生活馆,纳智捷大7,漏油真的是你的特色吗?
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2295-19356307-1.html
4) 纳智捷大7—存在设计、质量缺陷问题汇总(强烈要求置顶)_大7 SUV论坛
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2295-19396028-1.html
5) 车主进来看一看有明白怎么回事的么。车一年了,开始有异响_
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2295-19383227-1.html
6) 临沂 捷隆汽车生活馆 整个不负责任_
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2295-19335768-1.html

......太多了... 自己 google..

基本上, 台灣有的問題, 左岸一定有.....

pilipon1 wrote:
中国车主汇总纳智捷5...(恕刪)


大大不需驚奇
我和路政司聯絡,承辦人連人貨分離桿和第三排位置的相關位置都還搞不清楚
只會說確實有貨車牌阿
就是有這樣的政府官員
我覺得告路政司瀆職比較快吧!!
公平會也在裝傻阿,辦了8個月了 還是只會說要調查

pilipon1 wrote:
中国车主汇总纳智捷5...(恕刪)


你這篇明天早上九點多 m01 工作人員上班應該就會進垃圾桶了吧!這邊的工讀生可是很勤奮滅火的呢!
這話說的一點也沒錯
加油阿-->也不知說了幾次了
老話一句有品質才有市場
上頭看到了嗎?????????????????????
對於車子本體設計與靈件耐用的瑕疵,希望納廠能盡快改善,
畢竟面對問題持續的改進且提升品質,才是負責任車廠的表現.

而對於第三排納廠上週終於有正面且善意的回應,
但僅承認銷售人員在銷售過程中有暇疵造成車主的困擾,
惟,我要表達的仍是我們購買當時市原廠號稱 "安全" "舒適" 的 "正" "八人座" 休旅車,(精緻型)
想當年等了1-2年看了許久的車種,在經濟範圍內才選到一台合法且經濟實惠的8人座休旅車,
沒想到,開車15個月後突然接到掛號信,就像重重被打了一巴掌,
--您現在的車是違反法律的,請速回廠改正並拍照存查.--

當然,對於爭取近10個月,高層才正面的善意回應,我仍持肯定的態度,
但,我還是會向納廠持續爭取車主本身的權益,在合理合法的範圍內.

另外在此重申
敬告納廠,請不要再發出會加害於人的召回掛號信!
今天會有第三排爭議事件,絕不是您們所謂的銷售瑕疵,
我們會選擇M7,是因為千挑萬選後相信納廠販售的是一部貨真價實的"安全舒適正八人座休旅車".
希望在未來,您們可以正視錯誤並立即改正補救,
至少在它篇國光號撞擊M7的照片中,還是讓人相信M7在此價位,是一部相對值得信賴的安全車款.
(但是,如果該車當時已裝3根貨桿,且撞擊後貨桿皆往內縮,那它對於第三排乘客頭部的危害顯然將遠大於撞擊本身.)

pilipon1 wrote:
對於車子本體設計與靈...(恕刪)


多說無益吧!!

至少最近官的處理 有一點眉目了

就拭目以待吧

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