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LUXGEN SUV成功擠身大陸SUV市場前十名(更新)


mbcg1107 wrote:
你的資料是月銷售,版主是說年銷售....請看清楚文章...)


從月銷售就能大約算出年銷售...2013.1-3月銷售30名..年銷售也不可能大幅進步到10名..
2012年銷售31106....可是2013目前第10名1-3月累計銷售量就2萬多輛.年銷售量大概會落在8萬上下..而大7以目前月平均銷量來推算.年銷量應該跟2012差不多3萬輛上下..不要說第10名.20名的可能性都不大
ctth wrote:
從月銷售就能大約算出...(恕刪)


+1
樓主引用的新聞是錯誤的。
銷售資訊都可以上網查的到:
2012年中國SUV銷售量
2012年12月及全年度中國區SUV銷售排行榜
上述資料都可以證明,
納智傑的SUV 2012中國地區年銷量根本就不在前十名內。
恐怕得將2012年實際銷售量翻兩倍以上,
才能擠到前十名。

2012年度中國前十大SUV銷量統計如下:
按這裡檢視圖片
樓主引用的新聞,
應該是所謂的 "置入性行銷" 廣告,
也是屬於另一種的 "腳尾飯" 新聞。

本來嘛~~
打廣告無可厚非,
但無中生有的撇步卻是非常可議的。
反正付了錢給記者,
想要聽什麼內容,
他們就可以掰出什麼內容。



其實版主也是受害者 發文主要的目的是想要人吃滑鼠 沒想到被吐槽 雞嘴變鴨嘴
不好意思,我就是當初說要吃滑鼠的大陸人。
真的不好意思來晚了。
我說的話一直有效。

2012国内SUV销量排行
排行 车型 2012年累计销量(辆)
1 大众途观 173062
2 本田CR-V 169037
3 长城哈弗H6 112262
4 现代ix35 108241
5 奇瑞瑞虎 105553
6 日产逍客 105143
7 丰田RAV4 98179
8 奥迪Q5 90157
9 比亚迪S6 86851
10 起亚智跑 75969
11 丰田汉兰达 75059
12 现代途胜 56176
13 长城哈弗H5 50265
14 长城哈弗M4 48344
15 众泰5008 47114
16 起亚狮跑 41182
17 中华V5 36391
18 力帆X60 35722
19 吉利全球鹰GX7 31297
20 纳智捷大7 31105
21 华泰圣达菲 26881
22 海马骑士 25109
23 广汽传祺GS5 24447
24 北京奔驰GLK300 23965
25 日产奇骏 22869
26 雪佛兰科帕奇 22859
27 凯迪拉克SRX 19744
28 宝马X1 18798
29 丰田普拉多 18706
30 长丰猎豹黑金刚 16820
31 瑞麒X1 13926
32 黄海SUV 13292
33 江铃陆风 12049
34 长城哈弗M2 11259
35 别克昂科拉 10015
36 江淮瑞鹰 8470
37 荣威W5 7389
38 现代新胜达 7000
39 华泰宝利格 6675
40 长安CS35 6573
41 日产帕拉丁 5361
42 丰田兰德酷路泽 5308
43 北汽吉普 5278
44 中兴无限 4660
45 三菱帕杰罗 3972
46 北汽勇士 2600
47 别克昂科雷 2566
48 吉奥奥轩 2563
49 川汽野马F10 2339
50 川汽野马F12 2329
51 江铃驭胜 2022
52 奥轩GX5 1827
53 长丰猎豹飞腾 1576
54 长丰猎豹CS6 771
55 威麟X5 764
56 吉奥帅舰 763
57 川汽野马F99 448
58 华泰特拉卡 384
59 北汽陆霸 360
60 吉奥GS50 320
61 天汽美亚 77
62 华晨金杯S50 16
63 众泰5008EV 11


其實當年我還挺害怕的。所以特別加了前提條件,就是不改變定價策略。
如果2011年,納智捷有辦法減低配置,把主推配置價格壓到15萬以下,其實衝進前10的機會還是很大的。
可惜2012年開始,各廠家紛紛推出新的SUV車型,競爭對手數量一下翻了兩倍還多。現在通用和福特的SUV也都高調上市了,各個大廠產品已經都在中國國產化,納智捷就沒啥活路了。
樓主想打人臉反被打,哈!






skybug wrote:
不好意思,我就是當初...(恕刪)

您其實已經滑鼠吃定了,算算前十名當中,在下認得出來的就有CRV, RAV4, IX35等根本售價不能與Luxgen SUV相提並論的車款,更不用說車身大小根本就是差很多的SUV。十個裡面至少要扣掉四個,還有些大陸本土場的車,想必也不是在Luxgen SUV這個級距,如果Luxgen SUV可以總排到第二十名,那麼,如果要仔細分類的話,Luxgen SUV很可能會進入前十名。

縱然各國的車在大陸開賣,問題是其中的爛車也不少,沒啥用。大陸沿海地區的沿線城市中,三年前的數據據顯示約有兩億的人口年收入在一萬美金以上,如果是這樣的話,以前的便宜就好賣的模式一定會結束,因為收入越來越高的話,對於品質的要求也會越來越高,其中的事實就是iPhone在大陸賣的比白牌的山寨手機要好。

此外,一個重要的現象是Luxgen在沿海一線城市賣的又比內地要好,又,考慮到大陸本土車廠的車真是品味又差又沒啥競爭力的靠低價在那裏苟活之外,外加上剩下的與外資合作的車,需要配合國外原廠的後勤補給與全球策略的話,出產的東西也不見得很和當地人的胃口,更糟糕的是,這些車的安全性真的很糟糕,從傳動軸也居然可以行進間斷裂到攔腰折斷,甚麼都有。Luxgen當然輕易的痛宰其他車廠,因為Luxgen創新、品質與靈活,這是都是大陸其他車廠所沒有的特質,其中最重要的,Luxgen的車安全性非常高,這也不是那種傳動軸可以斷裂的日系大陸車可以跟得上的境界。
Xperienced wrote:
您其實已經滑鼠吃定了...(恕刪)


其實,
最應該吃下滑鼠的,
就是您自己。
您說了半天都是廢文一篇,
毫無說服之能力。


對了,
何時送去IIHS測試?
打入北美這個全世界最大的車市?
是不能送?
還是不敢送?




flyone__150 wrote:
其實,最應該吃下滑鼠...(恕刪)


不知在台灣生產的轎車或suv車,那一台組裝後送去IIHS測試的,真想知道。

digest wrote:
不知在台灣生產的轎車...(恕刪)


敝人猜想您大概不知道他在01的豐功偉業才會提到這個。


有空請您去翻翻舊聞,
您就知道為何敝人會這麼說。

Xperienced wrote:
您其實已經滑鼠吃定了...(恕刪)


X大~ 您又來啦~

小弟實在是太佩服您的勇氣啊

怎麼會這麼挺 L 牌?

難道是在相關企業工作嗎?

爬坡粉累!...

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