車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法第四條之二廠商製造或進口汽(柴)油引擎之小貨車(總重量在二千五百公斤以下)、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行式)應符合下列第一款或第二款耗能標準:一、依美國FTP75之測試方法:(一)耗能標準
基本上要搶1.8T的市場才能賣多一點啊有了一級油耗不到1800cc的稅金優勢要把握住154匹雖然輸2400cc&2500cc休旅車全油門衝刺會被放掉但是2000rpm-4000rpm的扭力卻是樂勝一般日常使用&爬山絕對比較輕鬆有力其實1.8T如果頂規有6SRS&ESP訂價比KUGA 1.6T頂級少個10-15萬(85-90萬)應該可以吸引一些注意安全性又想省車價的買家少個23匹馬力少花十多萬值得2.0T頂規就來個無敵大全配吧!然後訂價破百!賣不好沒關係,當成車系的精神指標即可,用意在拉抬U6車主虛榮心,最好外觀和1.8T頂規一模一樣