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$20W/P的浮洲合宜住宅, 你會想住嗎?


DoDoMa wrote:
甚至連特二號在浮洲側都沒有匝道口可以上下車...(恕刪)


怪了 利用大觀橋與湳仔橋迴轉一下 分別可上下臺65 很容易的

還是您不知道有上述兩橋?


另外 在浮洲運動公園旁也正在施作新橋樑

其實更令人期待的是 台北遠東通訊園區的遠東路開放通行

遠東路穿越南雅南路 至亞東女籃體育館旁的華東路這一段早已完工(只用圍籬圍著 遲早要開放的)

浮洲居民經環河路湳仔橋 即可抵達南雅南路(含捷運亞東站)遠東路(通訊園區(含規劃中新北市立圖書(總)館) 及四川路(愛買)

這您可能也不知道吧

公設比有點高

價格可以再親民一點

一坪17左右

k_kai wrote:
乾脆說這裡20年前不...(恕刪)




在沒捷運的年代浮洲比土城貴
每次有人提出價格,就一定會有人說『N 年前這邊才 XXX 』
那麼想回到 N 年前,我看大概只有重新投胎 + 牛頭馬面幫忙才幫的了你...



不過一坪 20萬,以那個區域來說,算是還 OK.
如樓上所講,交通問題已經解決(不是一個空中捷運,也不是一個海中大橋)

我認為這個價位還可以。

至少一般受薪階級買的起
離市區又不會太遠
別要求太多了!!
拜託 已經便宜到破表了

為了這4000多戶的平價宅
已讓浮洲在地人原本擁有的房地產價值大幅縮水
甚至連整個板橋 土城 樹林 三峽 房價都會受到影響
犧牲這麼多人的利益 只為讓這4000人用不合理的低價買到全新的房子 這樣還有人不滿足!

我想 應該在大安區 蓋免費的房子 送給這些人 他們才會滿足吧!
honesto1 wrote:
怪了 利用大觀橋與湳...(恕刪)


週邊的交通我因為工作關係常去那邊,對那邊的周邊交通動線還算了解

說出來大家討論看看不是要論戰平心來看這件事情,一個建設案的開發不是看區內的問題對外部的影響也應該放大來檢視:

第一是橋樑的問題

橋樑的問題不在數量問題,而在於跨橋後有沒有讓浮洲跟板橋側的道路有妥善的交通路網系統的規劃

橋樑的數量以中間的鐵路分南北兩側,目前北側有兩條另外正在興建一座,南側有兩條未來營建署還會補助預算興建一條從合宜住宅的20米道路連接出來興建一座跨越湳仔溝到對岸的板橋的環河道路(華東路),這些橋樑目前的寬度最多20米。各為雙向車道,單向一汽車道一混合車道。目前的交通流量是沒有問題但是合宜住宅開發完成後加上浮洲區段如果有完成那要引進大量的人口,我不知道這些橋梁是否可以滿足這些衍生的交通量。

橋樑一旦跨過湳仔溝後接到的就是板橋側的環河道路,環河道路現在在鐵路以南現在的交通流量就已經很大了,很多浮洲橋過來的車流走浮洲這一側的環河路然後跨過湳仔溝橋後到板橋再轉縣民大道。現在的兩側的環河道路只有16米寬,各只有一車道早上時間那的車流量之大阿!

想像將來6000戶的居民要上班開車到板橋縣民大道這邊可能會回堵到浮洲的環河路,再說營建署為了合宜住宅補助的南側橋梁跨過湳仔溝溪後連接的是華東路,進入華東路後要疏散到南雅南路跟四川路,大家能想像以現在的南雅南路跟四川路的交通量能夠服務這些後續開發衍生的車流量嗎?

第二是特二號道路的問題

當時特二號道路興建時並沒有考量到浮洲的未來新興開發區的存在(我可以很生氣的講),如果政府真想要把浮洲視為一個板橋的再一個開發亮點,真應該把特二號道路的閘道要預留一個在浮洲這邊,而不是現在浮洲以西的居民要上特二號還要跨橋甚至還要到縣民大道迴轉上特二號,不要小看這個迴轉動作,除了尖峰時刻上班時間要迴轉上特二號的車流就可能讓周邊的道路會有許多的停等時間甚至還要有專用道而塞爆了各交通路口。那更不用論那從特二號下來要轉浮洲或板橋縣民大道的車流,全部打結在那個閘道口。真是恐怖阿!
繼續讓小弟分析一下問題吧!

第三是浮洲南側的道路系統也有很嚴重的問題

浮洲橋下的平面車輛要進入浮洲還要進入一個涵洞繞一大圈進入駕訓班旁的環河道路,大觀路三段265巷接環河道路就是慈濟前的道路只有四米寬,旁邊目前都是私有地尚無法拓寬,如何上合宜住宅的居民要往南接到環河道路,只能走往北接大觀路二段也是迴轉上浮洲橋。大觀路三段265巷前段部分雖超過四米寬,現有的道路能夠服務合宜住宅的衍生需求嗎?別忘了旁邊還有一大片所謂的再發展區的居民原本就再使用這條道路了阿!難道合宜住宅出入都靠環河路嗎?

第四點就是浮洲簡易車站的問題

雖然已經通車了但是那個簡易車站現在腹地很狹小,在興建時難道沒有考量到周邊的開發計畫嗎?等到合宜住宅的人口進駐後,這個小月台能否疏散等待台鐵的班次的到來,更不用說誤點時怎麼辦?那如果又要靠接駁公車來轉運,那邊有接駁車轉運的空間嗎?我也不敢想像!

第五點就是浮洲為什麼不能做一條人行步道接到板南線亞東醫院站的問題?

浮洲如果能透過立體的人行步道(像台北的饒河街的彩虹橋都能做了!更不要說日本了還有電動步道哩)連接到板橋側連到亞東醫院站,但是可惜的是遠東的那十四棟新建物卡住了整個立面,硬要接也是可以但可能能跨過湳仔溝後繞往上或往下找空間穿梭,增加了些距離跟興建的困難度,但總是比去浮洲簡易車站近多了,從圖面上看湳仔溝溪寬大約180米,這條人行步道就算加一加其他不是跨河的步道也許也才300米阿!比從合宜住宅接到浮洲簡易車站大約600米快多了,且更有效益啊!


總的來講!不是反對合宜住宅的興建與開發,在這樣的一個政策出發點跟選擇地點興建出發點是好的,但是不是急就章為了選舉跟降低房價的壓力,選了一個地點直接開發,沒有全盤的考量跟規劃,從去年99.4開始到合宜住宅的計畫通過是99.10合宜住宅主要計畫通過,這中間有沒有詳細的分析思考整體規劃的問題,從政策的形成到落實真是一整個的粗糙!

不要到時候合宜住宅開發好了,沒錯很多的開放空間跟黃金級的建築物與規劃設計,但整體浮洲所帶來的衍生交通跟人口造成對周邊的衝擊,我想周邊的居民可能無法承受的起!

到時候房價已經受到壓抑了外部的交通系通更影響整體浮洲的開發願景,我想大家也不想要樂見吧!


這是關心浮洲發展小弟的觀感!下台一鞠躬!我不是對浮洲不了解,原本是不想要說這些的!既然要來談就談得透徹點吧!

PS:我不是浮洲人也不住板橋!哈哈!









Cena_John wrote:
拜託 已經便宜到破表...(恕刪)

同意+1,這個社會上就是有一些人,永遠都不會滿足,一天到晚怨天尤人,不去努力,可悲.
人紅是非多 如同北大一樣

浮洲也算是一夜爆紅吧 現在新北版上第一頁

至少有五篇主題是跟浮州有關

事實上這就證明浮州目前狀況再怎麼不繼 他也擁有不算差的地理區位

同是合宜 林口A7標出去到現在大家不聞不問的

只看到住戶抗議土地征收的新聞 浮洲實在受人矚目太多

其中也許多大大是帶著鐵不成鋼的心情

小弟只能說 合宜就是民粹下帶來的產物

政府要蓋時 浮洲居民也反對過了 小弟也有去反對 但明顯的反對是少數

但小弟可以感覺到 台灣希望合宜蓋的人更多 很多人都想買便宜房子

既然確定要蓋了 標也揩了約也簽了

那小弟能做的就是盡力督促 希望它往好的方向發展

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