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燕巢大學城輕軌和高捷紅線北段蓋不起來了

今天交通部將8條地方輕軌或捷運退票
其中二條就是聯絡燕巢各大學城的輕軌
還有高捷紅線北段延伸線(岡山 路竹)
不知大家覺得有甚麼看法?

政府找不到錢蓋了吧...

不然用納稅人的錢作自己的政績...何樂而不為呢?..




搭乘率可能會有所提升
不過我看交通部說的也挺有道理
公車、客運沒人要搭
然後蓋一大堆所謂進步城市象徵的軌道運輸器具
有點本末倒置的意味

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Q1.大學城的問題
A:大學聯結聽起來點子不錯,但是事實上,除了上下課以外,那邊可能am11:00發一班車會沒有人坐!!
與其花那麼多錢,還不如在上下課時間,密集開公車,不僅省政府錢,又便宜學生!!
或是試辦一年用公車替代,看運量再來決定,肯定的是,那邊沒捷運的人口!!

Q2.延伸至路竹的問題
A:技術問題,回岡山休息的列車,車上乘客要下車再上車搭往路竹的車!!
如果是為了高苑跟路科,我只能說看看高海大跟加工區,無效!!
與其延伸還不如市內路網建立成熟,輕軌先完成再來講其他的吧!!
小弟我一直很納悶為什麼一定要蓋延伸線???
這兩條延伸線都與台鐵完全平行,為何不靠台鐵來輸運就好。
有必要一定要花那錢蓋嗎?
反看原先規劃的棕線
棕線路線概述
西起於成功路、新光路口南側,沿三多路東行,經三多商圈、
五權國小、國際商工、三信家商、中正體育場、衛武藝術文化中心,
至鳳山自由路北轉澄清路,途經高雄縣政府、鳳山高中,再轉經大
埤路,經正修科大、長庚醫院、澄清湖棒球場、勞工育樂中心,東
止於鳥松中正路。
天天往長庚醫院的人還比較多,這樣不是比較有機會賺錢嗎?
內衣 wrote:
今天交通部將8條地方...(恕刪)


很好啊~ 與其蓋了沒人使用 不如不蓋~~
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先把環狀輕軌蓋起來吧....
那兩條線我不知道蓋了有什麼意義....
平常日不是尖峰時段過了左營的站都小貓兩三隻了...
還拉到岡山去...是嫌高捷虧得不夠多嗎
要蓋也是市區裡面多蓋幾條,一條線拉那麼長是要做啥鬼


澄清湖.正修科大.長庚.棒球場.這附近人潮那麼多怎沒設點
homnote wrote:
搭乘率可能會有所提升...公車、客運沒人要搭
..(恕刪)


贊成這句話,但是這條路線根本就沒有公車這樣跑,不知道交通部所謂的搭乘率是怎麼算的

就像台南根本就沒有自己的市公車,交通部何來的資料說台南的輕軌路線搭乘率會不高??
hahahrhr wrote:
贊成這句話,但是這條...(恕刪)

公車都不想跑了,還要重資本的輕軌或捷運去跑...
看來政府還蠻有錢的呀...

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