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Lamborghini Aventator LP700-4 的死對頭? 新馬王 Ferrari F12 Berlinetta

F12 Berlinetta vs Aventator LP700-4


 


法拉利在599之後的後繼車最近問世了, 不叫做本來期待的F620, 叫做F12 Berlinetta, 老實說, 我隱隱感到一點憂慮...



很多人可能把法拉利這部搭載史上最強V12引擎的F12當作是Lamborghini Aventator的死對頭, 但不知道各位看出了什麼端倪了沒有?



個人覺得這顆新的V12引擎是不錯的, 但這個車的定位, 不是很優, 所謂的不是很優, 並不是說法拉利的V12-GT系列不該存在, 而是這樣的定位, 跟Aventator的定位還是有一段距離的




 


Lamborghini自從被德國人收去後, 老實說, 少了義大利人的韻味(或者說是騷味), 卻多了很多科技感與扎實感, Lamborghini逐漸代表超跑的一種未來性, 自從Reventon給世人一陣驚嘆後, Aventator更是將Lamborghini打造成超跑的領導者, 創造了比GT跑車還要更高層次的階級, 有點像是夢幻超跑的概念, 但卻是以很務實的價格讓這個跑車能夠保持能見度, 或許這是德國人在科幻與現實中間找到的一個新的平衡點吧?


 


回頭過來看F12 Berlinetta, 光是這個名稱, 我個人就認為遜掉了....Berlinetta....記得我第一次見到這個名詞....是FIAT那輛雙座coupe, 後來F355也有這個名稱, google一下這個義大利文的意思, 也差不多是雙座小跑車的意味, 問題是這可是搭載V12的Gran Turismo啊....好吧, 要把他當作是一輛暴力版本的小跑車是吧? 這是kuso定位嗎...?





 


另外, 談談車身造型, 老實說458的造型很棒, 符合這個階級的定位, 而且有創新感, 有未來性, 有性感, 也有野味, 之後把這個成功的車頭沿用到FF上, ok, 反正FF本來就是全新的segment, 沒有任何包袱, 就像Porsche Panorama一樣, 你說他長怎樣就長怎樣, 沒人有意見. 但F12的造型, 老實說讓人失望, 首先這個車頭未免太草率了吧? 就是一個放大版的458, 或者說是458 x 599, 怎麼? 法拉利也開始學Audi一樣用"家族車頭"了嗎? 法拉利是這樣level的車廠嗎? 以前都說法拉利每部車都是藝術品, 每一輛新的法拉利都帶來驚艷與衝擊, 我怎麼覺得這個F12的外型沒有給人任何激動的感覺呢? 而車尾....有點想要在科技之餘拉回一點復古的感覺, 我必須說, 做得還不如 Alfa 4C 來得好! 而且, 車頭未來, 車尾復古, 意思是車身代表"活在當下"嗎?


 


要就像4C這樣徹頭徹尾的騷包到底~~




 


當然, F12的性能是沒話講的..., 740ps的V12引擎真的是NA引擎的極致境界, 法拉利性感的聲浪仍舊是車迷的最愛, 法拉利堅持以車身作為aerodynamics的來源的理念或許是值得稱許的, 但面對Lamborghini的創新與突飛猛進, 法拉利要繼續領導超跑這個市場的地位, 還需要有更令世人驚嘆的演出!




 


 


 


 


來看一段頗熱血的F12演出~~!



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F12 Berlinetta vs Aventator LP700-4

更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
車尾的設計...加上之前看到的合成圖...讓我總是想到某個器官...
No body can screw with motorcycle riders.
henrylai21 wrote:
F12 Berlin...(恕刪)
FMR本來就做不出MR的運動感...
另外,F12的縷空前葉子板可是一大創舉...((還是說已經有類似設計出現了??))
clarkclark wrote:
Aventator更是將Lamborghini打造成超跑的領導者, 創造了比GT跑車還要更高層次的階級, 有點像是夢幻超跑的概念



坦白說...Aventator整體外觀跟Reventon如出一徹.....
Aventator根本就是一台沒限量又較低價的Reventon..Reventon的對手是Enzo...所以這招是真的滿厲害的...但這樣做Reventon的車主就不知道會怎麼想了..
而F12其實只是一般版本599的後繼車....定位上並不是像F40/F50/Enzo這樣的旗艦...拿F12跟Aventator比的確會感覺比較遜色...因為ferrari並沒有推出一般版本的Enzo...也不會想這樣做...真正Enzo的後繼車根本還沒推出...
只是把Reventon降格為一般版本來打ferrari的概念...我感覺不出跟夢幻超跑有什麼關係..

且平心而論....lamborghini清一色都是這種前頭短後尾長的寬扁鍘刀式車門造形...的確很有特色也好看...但也都是依照這樣的主軸改一下凌凌角角的型狀...頂多改得更炫更俱時尚感...何來"創新"之有???..
而ferrari一般版本的系列就有三種....
355>>>>>>>>>>>>>458
456>>>>>>>>>>>>>FF
550>>>>>>>>>>>>>F12
還有全新開發的california..加上限量版的F40/F50/Enzo...每一系列外觀的差異都很大...雖然有些人無法接受california跟FF...但在ferrari的超跑系列裡面這才叫真正的創新
如果lamborghini只開發一種車型要幹掉ferrari引領超跑潮流是不可能的...頂多只能引領lamborghini自己的潮流~~

RICK wrote:
車尾的設計...加上...(恕刪)


嗯......我也有想到"器官".......

kingjehau wrote:
坦白說...Aven...(恕刪)



個人也覺得 Lamborghini 的新車 只有暴力的美學 (沒看到外觀有何創新)
不若法拉利 有著性感的線條. 說要成為超跑的領導者
應該還很遠



clarkclark wrote:
FMR本來就做不出M...(恕刪)


把599後面的縷空改到前面去了
yljeffwu wrote:
個人也覺得Lamborghini 的新車 只有暴力的美學 (沒看到外觀有何創新)
不若法拉利 有著性感的線條. 說要成為超跑的領導者
應該還很遠
...(恕刪)

外型美醜本來就很主觀
車子外型設計本來就有很多市場銷售上的考量存在
Lamborghini近幾年新車外型比起法拉利
是比較沒有[兩極化]的評語
創新的設計理念是值得嘉勉
但能延續自己車廠的設計風格特色
和經典傳承
也沒甚麼不好
如果有一天牛不像牛像馬
就不會被車迷毒舌嗎??
現在保時捷又是同集團
以後牛能不像蛙(牛蛙><)就要偷笑了
Aventator外觀雖然不算創新
但技術方面,車體結構和懸吊避震設計等
都是大幅度超越前一世代Murciélago
據說新一代大牛外型設計
當初原本是整個VAG集團內部的設計師在競標爭取
最後才決定Lamborghini自己接手
車廠被併購集團化後
經營主導權是原廠是無法自己掌控
不是原廠想要出甚麼車就能馬上出
想要有全新的設計風格概念就能馬上實現
當初被FIAT出售股份
給以前市場上競爭對手(法拉利)的Maserati
也是如此

致力於某種車型可將該車型發揮到極致..也能鞏固固定的銷費族群....
但長期這樣也會有嚴重的副作用...當一般人將它定位之後...要跨出去就會很難...
lamborghini表現出來的是很純正的跑味..充滿速度感跟戰鬥力../但若想要引領潮流光靠這樣是決對不夠的...
ferrari能吸引到很多原本不是超跑迷的多金人士購買..就在於有多樣化的車型可以選擇...
california雖然被很多人嫌沒有ferrari的味道..但事實上california賣的很好..而且吸引到不少女性族群..在國外就有很多多金的女士選擇該車...
其實很多人不見得喜歡太過於純正狂爆的跑味...開發多種車型才能滿足各種多金人士的需求...
這世界上還沒有那一家公司光靠一種產品就能站穩龍頭的..
lamborghini如果真的已經做出廣大頂級跑車的品牌知名度..就算開發別種味道的車也不用怕會沒人買..因為光掛上那頭牛就夠吸引人了...ferrari就是已經走到這樣的地部~~
引領潮流很重要嗎...Aventador一發表一樣是造成轟動啊!!!創新...定義是甚麼??? 是像Ferrari的新車一樣奇形怪狀的引起話題嗎???如果今天Aventador是一台不那麼流線的跑車一定被罵翻!為甚麼???因為就沒有藍寶基尼原始的味道嘛 牛馬都是超跑的領導品牌!只是各有支持的派系!!!馬很帥!但牛更威!!!因為每次跟朋友聊到法拉利保時捷的時候朋友都會有一句話:不是還有一種扁到不行門還是往上掀的跑車???我說:對阿那是藍寶基尼!!朋友說:那個"更"帥!!!

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