事情是這樣的,車種益通E-GO電動機車原車軸承1000公里異音,1500公里換下找電動車行換的2900公里異音,3000公里換下這次有異音還有快卡死的機機聲真的太危險了,想說這次換好的軸承不然除了電池跟充電器故障以外花最多的保養費都在軸承上原廠軸承,廠牌VCD電動車行換的拆開一看膠蓋已脫落,固定滾珠的用手就能取下,真的很危險軸承上找不到廠牌...SKF軸承本來要自已換,不過沒看車行換過沒經驗所以裝回去,騎了2公里一路上聲音超大的到普通車行安裝,偷學一下安裝技術希望這次可以脫離,軸承壞掉的惡夢
VCD軸承中國慈溪市寧波,東煌軸承有限公司以下為該公司介紹精心打造VCD和XSHB自主品牌,承接OEM訂單。歡迎新老配套客戶和外貿人士來電咨詢,蒞臨參觀!VCD軸承說實在,一台報價63,800電動車卻配個陸廠軸承,還比國產汽油機車配個TPI(東培)軸承還差電動車受到的補助可不少,都是納稅人錢:E-GO車價(已扣貨物稅)63,800元台北市及新北市補助10,000元工業局補助10,000元實際車價43,800如有汰換二行程機車補助3,300元(有名額限制)事際價格40,500元
AURORA_PART1 wrote:VCD軸承中國慈溪...(恕刪) 連公司網站都有兩年多未換,可想而知。其實,本人曾在這裡長篇大論談論過中國大陸所制的軸承,在工業技術上是個軟肋。大規模生產的話,無法保證質量。據最近一篇報道說,中國大陸的尖端技術的軸承技術,已經大有改善。目前正在向工業級產品推廣應用。但仍需曉以時日。所以,大家在車輛大修時,方便的話,順便事先就把軸承換掉。是最合理的。
golden888 wrote:是前手車主放在海邊...(恕刪) 也算放在海邊吧,這台在澎湖放了一年半才運回台販賣,基本上也算展示的新車地球国民 wrote:連公司網站都有兩年多...(恕刪) 原廠VCD軸承有異音騎起來,會吵的不能專心騎車軸承故障會發出不定時的扣扣聲,騎起來真的受不了而電動車行換的無牌軸承,拆開看膠蓋脫落固定鐵片用手輕輕一拉就下來了VCD軸承至少整個好好的,沒有那麼誇張
james12213344 wrote:某陽之前GT125EFI引擎內曲軸、凸輪軸配個XX及CJB軸承就被罵翻了,可說CostDown無極限。現電動車也這樣搞 連食品也能CostDown無極限。那麼,換個軸承,也算是小意思。維修店的人們也要混口飯吃嘛。這種普通的民用軸承,目前還是用德國日本的比較保險一點。所以,車輛大修時,指定使用德日的就可以了,貴不到哪裡去。這個瑞典軸承在保加利亞製造,保加利亞的人工與中國大陸差不多。