在環保方面我是蠻支持電動機車的,
但是我卻蠻不認同gogoro的899元吃到飽方案,
機車對我來說就是一個交通工具,
不管是電動或是燃油的,
都會消耗能源,
如果像付錢加油這樣,
消費者比較不會跟錢過不去,
造成資源浪費,
而吃到飽這種方案,
會造成消費者錢都付了,
不用白不用的想法,
這方案對我來說gogoro蠻不環保的,
gogoro為什麼要前兩年強迫推這種不環保的方案,
美其名是贈送2年不限里程,
羊毛出在羊身上,
我假設一下,
論壇之上假設一下應該沒有罪吧,
讓消費者多多使用騎在路上增加曝光幫gogoro打廣告.
營業用車像宅配或外送業者,
這些常跑在路上,
如果以環保角度來說,
他們如改用電動機車,
對環保的助益又遠勝普通消費者,
gogoro又為什麼限制不能超過1600km/月,
拒這些營業用車於門外,
我又假設一下,
gogoro賣的是精品,
賣的對象當然不會是營業用車.
所以gogoro真的是環保嗎?
這點我不認同.
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旋 馬 wrote:
在環保方面我是蠻支持電動機車的,
但是我卻蠻不同gogoro的899元吃到飽方案
說到這個899元吃到飽（不可連續兩個月超過1600KM里程）方案，我想提供自己平常通勤的花費比較，把ggr放進來比一下。
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僅比較上下班花費，一個月以30日來算↓
坐捷運：單程51元，單日來回102元，一個月3060元。
騎油車：1桶油將近3公升，加1次94元，以100元來算，可以騎3天來回，一個月1000元。
ggr:一個月899元，里程不可連續二個月超過1600公里。
目前通勤方案的花費：單程以高估4元來計算，公司充電的部分也加進來，來回一日8元，一個月240元。
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在捷運有月票的時候，每個月是999元，比騎油車舒適很多。現在沒有月票，花費是原來的3倍有餘。
在嘗試油車之後，發現無法長期負荷油車自震（僅為個人因素），遂棄油車通勤。
目前通勤是以電動機車為主，每月240元花費真的不算什麼。
如果有人問我以後電池換新花多少，我會回答隨便一年的年終足足有餘，不用擔心。
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