[開箱] 免牽線太陽能主機 【EK2 M3】 TPMS 胎壓/溫度偵測

胎壓偵測逐漸成為行車安全系統的一環
從2014年起，法規更是要求新型式車輛要有TPMS
而2016年則是擴大到新出廠/領牌的車輛

這邊先釋疑一下，什麼是新型式、新出廠/領牌
新式白話一點，就是新款式，換句話說
2014年之後出來的全新車款 (EX：L牌1.5 Unknow)

而新出廠/領牌就是俗稱的新車，車款不一定是最新型
但車齡很新，也就是舊款式而新生產也算是
所以，就目前法規看，不會追溯到目前在路上跑的車

不過呢，大家都知道，TPMS未來商機一片看好
也因為如此，有這預期心理，產量也增加
以量制價，後裝的TPMS價格也開始下降

所以小弟我觀望許久，終於下手了
下手的原因不外乎有2
1.價格 2.安裝整體性

其次，胎內胎外式各有支持者與優缺
而個人選擇胎外的原因很簡單
1.前後輪調換時，感應器交換方便
2.電池壽命雖然較短，但更換方便

缺點嘛則是胎內式的優點
1.防盜....嗯 賭人品，好在感應器不會太貴
2.橡膠氣嘴會甩歪，更要注意氣嘴狀況，且可能磨輪框
不過也不是無解，換個金屬氣嘴就OK了

而太陽能TPMS也不只這家
會選它的理由也很簡單
1.價格(again XD) 2.具有溫度感測
雖然溫度感測因為環境較複雜
準度不如胎內式，但聊勝於無

以上腦中交戰這麼久，還是來看開箱比較快 XD



這價格不意外，是大陸製品
不過對岸那邊TPMS產品可是比我們這邊還更多
甚至有的臺灣廠商是直接用ODM的方式來產出商品


產品特色.....其實發展到現在，各家產品都不差了


開箱!!


臺灣代理廠商還算是貼心，有附黏墊跟繁體說明書


內容物：主機、感應器*4、配件、備料


供電是用Micro USB，所以也不一定要用車充，算是彈性


備料：密封膠圈*4、內六角螺絲*4
內六角扳手與魔鬼氈


本體!! 算是滿有造型的，且還有遮陽的小簷以利觀看


跟前一款相比，螢幕較長，因為還具有溫度顯示


太陽能板，這也是能夠免牽線的原因
這樣外觀會比較容易簡潔，且個人已經有HUD在A柱旁
TPMS打算中置，線會更不好藏



按鍵在兩側


右邊有Micro USB孔，不過有點深，插的時候要對準


感測器，全黑，符合個人低調之需求



加強鎖付的內六角螺絲，有三個螺絲孔可選


拆電池的特工 XD


找對應的孔洞卡上去


有配合螺絲之孔位



感測器上下特工固定好後，就可輕鬆旋開



就可以自行更換電池了 (CR1632)


先充電，左邊有充電顯示


當太陽能電池充電時，會有圖示
一般狀態背光是白光


主機是震動感應，作動後開始抓四個感應器的胎壓跟溫度
p.s. 胎壓單位有PSI跟BAR可選，溫度則℃跟℉可選
個人用習慣的PSI / ℃配置


因為還沒上車，通通沒氣，胎壓警報響不停 XD
警示方式為圖示、警報聲且背光為紅色



前面有提到，為了解決胎外式的缺點
所以個人準備金屬氣嘴來更換


低調點，選霧黑 XD


Continental
胎內之側面有小孔協助安裝逼緊


內側也有螺紋，很可能也支援胎內式TPMS


拆解


上框囉~


約9g，要順手做個輪胎平衡也ok
感覺上還滿OK的，外觀不會突兀


本來想擺正前方，但角度不佳，決定放中控台上方


在看儀表板時，也一併判讀TPMS資訊


隨時就可以監控輪胎的狀況
主機為震動感應，無震動後10分鐘後自動關機


雖然目前開車至今，輪胎都沒有出過什麼問題
但意外就是意料之外，就算買個心安，個人覺得也值得
再加上這款系統，主機好安裝，感應器好維持電力
雖然在安裝金屬氣嘴時，遭遇到預想外的人問題
耗費了不少時間，但對於安裝後的完整度頗滿意的