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PGO TIGRA 水冷 125試騎募集開始嚕…


相機世界-阿澤 wrote:
你知道什麼叫成本?...(恕刪)


不知道您是哪間大公司的精算師嗎?

Virtur isblod,and goodness never fearful.
有改過油溫錶的人其實都知道 125原廠空冷 騎長途的溫度高到有點嚇人

如果以125的引擎 前提如果是機械部分不變更 馬力要增加 必定要提高缸壓 降低空燃比

這兩個因素都是容易提高溫度的原因 所以水冷是有其的必要的配備

不過PGO的創新 是值得讚許的 讓我覺得台灣的速克達 終於有在進步

拆過各大廠牌的引擎就會知道 都只有零件外型尺寸不同 其他都大同小異

但PGO的引擎 讓我多拆到一個機油芯感覺當下就不一樣了

一顆說大不大說小不小 但對引擎來說是正面幫助 反觀其他大廠牌的速克達 有幾台車有?

一台車的好壞 不在廠牌 而是在零件的精密度 耐用度 組裝人員的精細度和態度

如果要說成本 作成本控管的人都知道 量越大越好砍單價 那車賣得多是不是意味著

大廠牌公司進貨量更大 價錢應該更便宜 結果跟事實相反!

車價有高有低 只差在行銷手法 廣告越多轉嫁越多

如果可以 我希望下次出的創新引擎搭載 雙凸可變汽門
如果你常跨縣市跑就知道水冷的好... (我都台中彰化跑...)

氣冷車跑長程機油常要提早換...

通常跑3分之2路程(台中彰化)就感覺引擎震動變大不順了..... (氣冷車就是需要休息一下...)

不過如果都騎短程還是買氣冷就好... (好照顧)
我還沒裝油冷排之前許多人建議"沒改的125氣冷就夠了---不需要加裝油冷排"....自從我加裝了油冷排之後, 長途騎乘非常非常愉快, 油門反應靈敏穩定一致, 引擎聲順暢一致, 順到不想停!!

至於中短程呢? 一樣順暢好騎! 隨便一個小跑五六十公里都很輕鬆愉快~~

所以說"水冷"有沒有"必要", 要看使用者的目的吧!

ps. 附上一張小 GTR AERO 和六台重機遊花東的照片, GTR-1400, X4-1300, 米老鼠-1200, FZ1-S, VFR, F4i....小 GTR AERO 全速狂奔, 每段路約落後一分鐘之內....

爽爽爽~~~

我不是什麼精算師,一項產品從研發、設計、測試、組裝、生產、行銷、運輸、販賣都要成本不是嗎?

你可以說是台幣變薄了,物價漲了。
畢竟這樣的價格與國內其他場比起來算低了。
如果遇到個好殺價的車行,殺點價也還可稍稍低一些。

怎麼會說沒誠意呢?
為什麼會有人說有150版本的阿???

消息是哪裡來的阿???
各人造業各人擔...出來混~遲早都是要還的!!as same as L.O.V.E
我是PGO叉燒的車主...
看到PGO準備要上的水冷新車125真的是很心動!!
但是感覺還是有點小貴......
我也蠻希望125價格落在7萬2以下.....這樣迫使2陽一葉會重新思考售價與配備!!

TIGRA有水冷但是沒魚眼哀.....叉燒150有小小油冷排和魚眼但是馬力還輸TIGRA

PGO的研發部有聽到我的心聲嗎??如果再加個魚眼7.6萬我就再買一台給我家老爸當代步車

至於空冷車..油冷車...水冷車的維修部分因該都沒差到多少吧!!

但是PGO的引擎部分的改裝配件幾乎是少到沒有

汽車又不是一天到晚都要換水箱....除了貨車外..

年輕時開過貨車3.5T的10年貨車每半年保養一次就要檢查水箱軟管

每換一次更換就要800



PS:不管哪間廠商出的機車!!我只希望不要騎沒多久就吃機油或是傳動殼漏油
台灣機車工業發展了那魔久
但是我的前2台機車都是死在吃機油上面...........(2台都是三個葉子牌)
在房地產界裡的價差襯托法(自創名詞XD)也蔓延到機車市場上了
用比較貴的別家機車襯托自家機車的低售價
但是還是好貴!!

仙猴 wrote:
為什麼會有人說有15...(恕刪)

有大大在某車展直接問現場人員得知:
"會有更大排氣量版本推出"
是不是只有150~這就不清楚囉~
有想改地瓜框的G-MAX車友寫信去問PGO~
答覆是:地瓜號125明年1.2月會上市

相機世界-阿澤 wrote:
你可以說是台幣變薄了,物價漲了。

畢竟這樣的價格與國內其他場比起來算低了。

如果遇到個好殺價的車行,殺點價也還可稍稍低一些。



怎麼會說沒誠意呢?...(恕刪)
沒錯,這只是建議售價,像NEW fighter建議售價8萬多,實際買約八萬,PGO這種非主流車廠砍價空間應該更大
chiang:加減點一下啦,不然最近要買server,總價快5百多萬,貴到想罵髒話.......

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