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[分享][賞圖]經典二行程老車suzuki雄獅125[07.26-新增近照數張在第11樓]

前言:
有鑑於在版上看到關於檔車的分享大多是野狼.雲豹.ktr.酷龍等四行程新車,卻少有二行程老車的文章(當然我有看到nsr跟追風),於是小弟打算來拋磚引玉一下,看有沒其他網友跟我一樣擁有自己心目中的經典二行程老車...
內文分成幾部份:
[1].雄獅的歷史
[2].購買雄獅前的抉擇
[3].外觀整理
[4].維修保養
[5].雄獅寫真
[6].後記

[1].雄獅的歷史:
也許說到雄獅125對一些人來說可能丈二金剛摸不著頭緒,不過說到瓦斯行在用的檔車可能大家就會比較有印象。現在瓦斯行還是以雄獅及B1載貨為主,當然這兩台車子都停產了,所以如果要用到新車當然也是以扭力為主打的愛將150為主要考量,不過說到瓦斯車還是雄獅及b1為其經典,相信不會有人反對吧!?

雄獅125早年為b.s(bridgestone)機車部門與台隆工業共同研發之雙管二行程檔車,油箱上掛的是bstailung鐵牌,到了後期台隆工業被現在的台鈴工業併購,因此路上看到的一些雄獅都改掛suzuki鐵牌。所以雄獅不像野狼與愛將一樣可以在日本原廠找到像cb400ss及sr400這樣的直系血親,因為他本就不是suzuki所研發設計的產品。

雄獅共分成125cc.135cc.150cc三種,125cc為現在路上較為常見的cc數,125cc又細分為一期(雙管.白金點火.平油箱).二期(雙管.cdi點火.凸油箱).三期(觸媒單管.cdi點火.凸油箱.油氣回收管)共三期,其中雙管雄獅是玩雄獅的車友中最鍾愛的車款,也是最不容易找到車況好的雄獅。附上一張原廠雄獅照片:


規格表:


[2].購買雄獅前的抉擇:
其實打從大學時代第一次看到野狼傳奇時,心理就想過我一定要擁有一台檔車,一開始只喜歡跑車到後來發現街車才是最適合生活中的代步工具及玩具,無奈的是本人沒有多餘的錢去買一台檔車。現在因為每天上下班來回里程達50公里以及所經過路段多為爬坡為主,所以買檔車的聲音就一直在耳邊打轉,本人的父親也建議我不如把50cc小車換成檔車,以便上班騎乘,因此就開始尋找國產車中的檔車(重車買不起呀!)。

nsr.fzr.追風.王牌這幾台車不是沒有想過要入手,而是他的車況及擅於維修的車行不是那麼的好找,當然最主要的是家人也不允許我騎這麼老的車子,因此把所有精神集中在現在還有在生產的野狼.雲豹.ktr.金勇.愛將上面,而野狼.雲豹.ktr是現在國產檔車主流車種,雖然零件好找改裝品也多,不過我這個人的個性就是很古怪,不喜歡買跟大家都一樣的東西,所以把目光焦點集中在愛將跟金勇上,但是買這兩台又要花很多錢,剛好就在那陣子看到瓦斯阿伯騎著雙管的雄獅跟特殊引擎聲浪的b1時我知道就是這兩台其中一台了...

1.正面


2.側面


[3].外觀整理
剛買回來的雄獅其實狀況還不錯,只是外觀不是很ok,不過買老車當然是要車況好為主,外觀可以自己慢慢處理,於是在空閒的一天幫雄獅做了全車除鏽

3.大燈總成


4.側面


5.引擎週邊


6.基於整體性加裝野狼貨架.原廠座墊及保桿


7.為了行李需求加裝的國產後箱及全新排氣管


8.看原來車行裝的野狼方向燈不爽更換為愛將方向燈


9.看原來車行裝的野狼方向燈不爽更換為愛將方向燈


[4].維修保養
其實二行程老車要騎的順狀況要好,主要在於機油.齒輪油加上定時檢查車況,並且自己要對車子有一些簡單的瞭解,才不會牽著車去車行卻被老闆唬得一愣一愣還不知道。老車最好不要騎太快(雖然雄獅有表速130的實力),引擎不像新車一樣這麼的耐操,況且東西壞掉了要找料也不是說全部都找的到。對於車行也要找到專修老車評價又不錯的維修,才不會被獅子大開口。

[5].雄獅寫真
10.台中酒廠


11.台中酒廠與雄獅自拍


12.縣道136


13.縣道136


14.台中經國大道


15.台中經國大道


16.台中經國大道


[6].後記
雄獅買到現在也已經八個月了,很喜歡他那豐沛的扭力輸出以及獨特的雙排氣管(雖然老車很會噴白煙),跟現在流行的檔車是截然不同的味道,雖然還是有人誤以為我騎的是野狼,不過仍舊不影響我對雄獅的熱愛。

車齡15年的雄獅依然健壯,只要細心照顧,他仍舊可以帶我到台灣的各個角落。牽了雄獅後最快樂的當然也是在網路上認識了很多也是騎雄獅的車友,大家一起分享騎雄獅的感想及對車行的種種討論,只要車子有什麼問題,車友總是會很熱心的幫助,在玩老車的世界裡真的讓人很感動。

P.S這禮拜日ZCLUB雄獅版要舉行車聚真讓人期待呀!歡迎騎雄獅的車友參加!
文章內容很充實喔
老車不死



精隨阿!!
vino172 wrote:
125cc又細分為一期(雙管.白金點火.平油箱).二期(雙管.cdi點火.凸油箱).三期(觸媒單管.cdi點火.凸油箱.油氣回收管)共三期,其中雙管雄獅是玩雄獅的車友中最鍾愛的車款

論外型,雙管凸油箱自然是最讚的

只是,如果要長期持有二行程老車
小弟認為,可以消除白煙的觸媒管,比較不會引起環保人士的異議
(但是雙管車應該沒辦法上觸媒單管吧)
村長啊,這個不叫丁啦, 這個叫噹啦!

J攏係愛KUSO wrote:

論外型,雙管凸油箱...(恕刪)


1.凸油箱在下雨天時比平油箱不容易進水。
2.雙管無法上觸媒單管,因為前後段管身設計有點不一樣,況且原廠觸媒單管遠比兩隻雙管貴許多。
3.二行程老車還是得讓他稍微噴白煙,如果都不噴白煙我想車主就要擔心機油幫浦是否有作動。
4.我的車子現在只有在爬山路拉轉時比較容易噴煙,平路上除非騎快才會有,當然多少在路上還是會被人白眼。
推一下這一篇文章,我也曾經是雄獅的愛好者,12年前滿18歲時的第一部車就是它。還記得跟老爸求了半天,我不要買新的速克達,我只要一台2手的雄獅!後來陸陸續續改來改去,總共騎了9年才賣掉它,現在想想還有點不捨,樓主要持之以恆啊!貼幾張車子買掉前的靚照!

好漂亮的車
配上行李箱很有風味呢!!
一些老車在心中還是很有份量呢
有別於新型輕檔車的潮流
楚天闊 wrote:
好漂亮的車配上行李箱...(恕刪)

1.老車只要保養的好,也可以像新車一樣漂亮!前陣子假日特地把外觀全部打蠟,結果出門停紅綠燈,從後照鏡裡面都可以看到同樣是騎檔車的人被我的閃亮亮排氣管給閃到,心情就只有爽而已!
2.行李箱真的是考量到諸多因素後才加裝,原本想要裝馬鞍袋或是側箱,不過總覺得空間不是很夠用花的錢卻又比後箱來的多,於是乎後箱就出現在雄獅上面了。
3.就像我內文所講的一樣,反骨的心態,不與他人擁有一樣的車子,也因此才會遇到許多同是老車的愛好者!
推一下!
我從有駕照之後就騎雄獅,不過沒力氣發文了。
貼相簿就好:
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=auxo&book=2

我的車是1992年出廠,卻是平油箱、CDI點火、雙管。
發電機還是士林電機出品,目前只聽說兩台雄獅用這個發電機。
其他都是台全電機製。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
auxo wrote:
推一下!我從有駕照之...(恕刪)


auxo大也有上mobile01唷!
小弟在打算買雄獅那陣子常常在無名相簿跟東吳機研爬文
有把auxo大的相簿加入最愛哩!
也對東吳雄獅版深不見底的知識嚇到了
不過東機上的車友大多是北部,殘念...
還好後來在zclub上也遇到許多物中部騎雄獅的車友
偶爾出來聚會的感覺真不錯!
真希望以後可以來個全台雄獅大會師
你覺得怎樣?
vino172 wrote:
auxo大也有上mo...(恕刪)

現在車友世代又要翻一代了,我跟一些車友已經不若當初熱血。
現實因素也是一個原因,雖然我還是騎雄獅上班。

曾有一說,南川崎北雄獅。
主要是零件供應的環境不同,台北要買雄獅零件還挺容易的,但我曾為了B1空檔銅片找半天。
而且還貴死人!
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

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