前往內容


三陽IRX性能如何??


RROY wrote:
請參見小老婆.原廠的...(恕刪)


我不覺得這樣改裝很變態啊,這樣子的改裝還算是小菜一碟......

來看看新聞報導的吧

機車暴改--勁戰Turbo現身 12000rpm五期車達成

渦輪勁戰.....厲害了吧,再裝個翅膀應該就能飛起來了。

RROY wrote:
我覺得他 短的應該不是引擎的壽命

動力很猛應該是因為 100的車身搭配150的動力

原廠懸吊恨制動都沒強化

明顯沒辦法應付這麼大的動力

不知道180CC套件+其他原場制動精品升級到好要多少XD

這台空冷車應該不用靠提高壓縮比

感覺就像路上的JR RSZ小改就很會衝的方式一樣

小小的提升 大大的改變(恕刪)


很多車行都會嘴炮..這車改多大多大..耐用度有多高多高..
旦現實來看..大多數的改裝車..特別是極限性的改裝
改裝的愈強..死的愈快..反正快點死消費者才會拿更多的車給他在改
而且說真的..100cc的車體優勢了不起就是一個輕幾十公斤的車體
其他完全看不出100cc車體有什麼特別??

還有一點..同樣的引擎..特別是改裝下的引擎..大家都會增加壓縮比
為什麼??如果改了還跑不快我改作什麼??所以店家大多會選擇拿壽命去換速度
反正消費者也愛..他也賺的多..
不然直接點..

麻煩介紹一台大改而且壽命很長的車出來..
不管是那一家改的..比賽車..店車..有的沒的..
介紹一台來看看..
里程不用多..我車子的一半就算他耐用
148000/2=74000
跑超過7萬4就好..
性能如何,其實差距不大.
看改裝車資訊,不如去看別人實際比較.
這是tohelp大大的資料,供參考.裡面大家爭吵也是有.
iRX,VJR
600公尺一些簡單測試.
當然是參考而已.

若是在北縣市,這種喜歡騎短距離加速的人,這樣的加速結果就可以參考.


黑羽斷翼 wrote:
很多車行都會嘴炮.....(恕刪)


要比你車子的一半多

應該很難

我騎原廠的勁風光

大家公認的神牌


剛滿7萬 汽缸墊片就老化漏機油了

光現在的原廠車也很難騎超過7萬吧XD
性能好到會飛喔!(誤


說真的我覺得IRX後扶手軟軟的

霸刀無敵 wrote:
我不覺得這樣改裝很變...(恕刪)



那篇的內文吹噓成分較多
壓縮比22:1 , 都可以不用裝火星塞了
直上柴油共軌缸內直噴算了
重點還掛TURBO 0.7bar


多缸車高壓縮比TURBO 10:1 ~ 11:1 已經超屌了
溫度已經非常燙了,引擎壓力大到很多case都要改用鑄鐵
看看機車用鋁合金 , 壓力這麼大的話
不炸掉才怪


不用說騎車,光發車就夠麻煩了

mote756 wrote:
請問一下,關於三陽機...(恕刪)


樓主如果想買~IRX 可以買~改好的150CC IRX !!起步可以孤輪!小弟快100KG!這樣加速算不錯吧?(150CC+STC系統起中反應很不錯)至於尾數我就不清楚了(沒機會試騎!)




霸刀無敵 wrote:
我不覺得這樣改裝很變...(恕刪)



不懂你想表達什麼

那種代步用小羊 不管在怎麼改
改多大缸 拉幾千條 多閃亮的燈 吵翻天的排氣管
那種氣勢都比不過 一張小小的紅色車牌 甚至黃色車牌

小改怡情 順順用就好 大改

而且這種車 我想沒幾個人想拿來騎= = 根本就是裝飾用的
耐久不說 我想光油耗就嚇死人 我看跑半山腰就沒油了八
IRX 115好不好~~看看路上多不多就知道了

不要說性能~光是普通價格都可以買自家的GR 125 Limited(雙避震~配備與性能更好)

買領牌車價格65000的GR 125 Limited 也比 IRX 115 便宜500!!

上有自家GR 125 Limited 打

下有對手VJR 110特式版 搶市場

比綜合性能性沒也上面兩台好~所以CP值自然就跌落不少

導致到現在路上見到的不多

這台IRX 115要大賣~除非降到來到6萬2以下

不然光是VJR 110的領牌車價61500就對著它微笑了

而且三陽一貫手法~新款車一出來比同級車貴~之後再降價以為特賣

實質上性價比來說~並沒有很便宜

就跟當初的NEW FIGHTER~把價格訂太硬了,

導致去年領牌車(全新)單碟版,現在差不多73000就有了

所以不是所有人都是盤子

也要記得光陽跟三陽這兩家的新款車~剛初一定不要買,一個會亂改版~一個會大降價

等一段時間(一年以後為佳)再買是最好的~
我騎過IRX感覺蠻輕巧~!!不知道是不是我太苗條呢~哈哈
建議你去部分經銷商有試騎車 可以去騎看看 比較準

2頁 (共3頁) » 分享到

前往



廣告