前往內容


[分享]我的GT再升級

話說八月份購買了化油GT125,之後好像一直在改裝升級。到目前為止,我的GT公里數也才剛剛破兩千公里。
沒辦法,平常大多開車,而這台GT有點像是我的玩具兼短程代步工具,平常就把它整理的漂漂亮亮的,並且不時的在它身上打著改裝的主意。
其實有人也問過我,那麼喜歡改裝,當初為何不牽Y牌勁戰,市面上改裝品多的數不完,只要想得到的,同樣的一個改裝零件最少都有好幾種廠牌讓你選。
我只能說,勁戰是一部好車,當時想購買機車時,也是考慮勁戰。
但或許是勁戰太過暢銷,購車期間發現它的價位硬是比其他車款貴上一些,就連二手車也是一樣。再來考慮到勁戰屬於熱門車種,不但每天在路上都看得到,也因為這原因,總覺得失竊率應該也會高一些,所以退而求其次,選擇了比較低調的化油GT125。
不過GT也不是真的那麼冷門,它的零件與維修便宜,許多改裝品又可流用像是悍將或兩陽車系的改裝部品。就因為這樣,我便開始踏上改裝GT的不歸路。有興趣的人,可以看看我先前所發的我的化油GT125,以及GT125前煞車升級等兩篇分享文。
目前除了汽缸方面,能改的大多換了,朋友一直鼓動我裝61缸+H7A 4V缸頭,其實已經在計畫中,但我現在的里程數也才兩千出頭,嚴格來說根本還在磨合階段,所以還是先讓我體驗一下新車的感覺,等過一陣子車子更順,東西也準備的差不多了,到時再把這兩樣東西裝上車。
最近有什麼升級動作呢?繼上次的前煞車升級後,前幾天朋友的GMAX 200升級CVK30,於是原車上的CVK26便讓我以半買半凹的方式入手,裝上後感覺像是解了GT封印,車子性能更往上提昇一級,而且在配過高/低速油嘴後,整體油耗並不會差很多。以後要升級汽缸的GT車主,改缸前可以先買個CVK26玩玩。



話說先前發表的前煞車升級,發文後沒幾天,又自己買了金屬油管裝上車,又將煞車油重新換了一次,果然煞車的力道變得更直接,來令片磨合之後制動力可說是隨傳隨到..........
不過
這都不是今天的重點...













這才是今天的主角。


看不出來嗎?你可以再靠近一點。


換個角度。


還是看不出來?那麼遠一點看看吧,咦?
怎麼前輪好像變小了?










實際上是......................











我把後輪升級成12吋大腳啦



在介紹我新換裝的大腳前,先來看看改裝前,我所車上所使用的後輪。




碟煞版GT125所配備的是鋁合金材質的10吋框。(鼓煞版的好像是配備鐵框)


小五爪飛盤造型,跟12吋的比起來,只能算是古錐型的


煞車鼓尺寸為直徑130mm規格。


裝起來就像這樣(胖胖胎)



輪胎部份選用倍耐力的SL26。


尺寸是110-80/10 58J (GT125原廠的輪胎規格是100-90/10,我有加大一號)


雖然是巴西製造,但整體的品質還算優異。


這條胎我用了約一千多公里,胎紋深度還有約七成,它不像熱融胎那樣的黏,但熱開後相當的穩定,介於熱融胎與街胎之間,一般道路或是山路壓車都還夠我使用,最多曾經壓到胎面兩側剩約半公分就吃滿胎。好胎一條,如果有機會,我還是會選擇它。



緊接著,主角上場。




SYM悍將的12吋後輪


亮晶晶的黑色烤漆(也有出銀色版)


外型採用五爪的漩渦造型,材質一樣為鋁合金。


煞車鼓的尺寸結構與GT的後輪一樣,採用130mm規格,中央的輪軸為19齒,也是與GT一樣。


貼上美美的貼紙裝飾一下。


輪胎部份由於是10吋改12吋,而且車子本身還加裝內土除,為了防止「卡輪」的問題,評估後決定使用最接近原先尺寸的110-70/12規格,本來考慮華豐的1107A,但又想讓胎的壽命長一點,最後決定IRC的MB67街胎。


尺寸規格


IRC輪胎有分日本製與泰國製兩種,MB67屬於前者。


胎面跟胎壁都有這個2K的記號,有人知道是什麼意思嗎?


front use only???


MB67的胎紋算瞞深的,波浪型的胎塊有點像馬吉斯6029,有人可以分享心得嗎?


提著輪子去廣福換胎時,跟老闆說我要換好一點的氣嘴,老闆就幫我裝了這款白鐵氣嘴,殺必思 ,不算錢。




反光飾條本來想貼原來的制式樣式,後來乾脆花120去材料行買一整捆的3M反光條回來貼,長度保守估計大概可以貼10個輪子以上,而且反光效果更好。




緊接著...........



















要上車了.................













不過.....................
請原諒我,在拆車時滿手黑黑的情形之下,根本沒辦法拿相機逐步拍攝....................



所以..................
直接看成果啦




基本上GT125可完全沿用悍將的12吋後輪,只要依照前述的一些要點,安裝時就像是更換輪胎差不多啦。
汽缸頭兩顆10號套筒、排氣管兩顆12號螺絲用T字套筒拆下,輪子中心螺母為24號,用氣動板手轉下,然後將後煞車放鬆,輪子就可以下來了。
而輪胎的規格部份預計可以再加一號,使用120-70/12規格,選擇也更多。而胎壁80以上的就不保證了,有DIY精神的GT車友可以試試看,裝不上去可別找我喔。

至於前輪為何也不一起改12的,我只能說,前輪部份改12吋可就工程浩大了,我先評估看看再說。

繼續賞圖



自然光/閃光



左後方45度,看得出輪框的寬度差很多。



右後方45度,跟以前的胖胖胎比起來,更有運動感了。事後的騎乘也能感受到更直接的路感回饋。


內土除稍微調整一下,不會磨到。GT的空間真的很大,要是沒裝內土除的話,直上120-70/12的輪胎應該沒問題。


原先在換裝310mm RPM避震之後,後輪正好貼地,現在大約又高了半吋,正腳架不夠用了。
拍這張照片時車子停在有點斜的地方,突然還給我上演「自走車」的戲碼,還好我動作快一個箭步向前一抓,不然就要上演「幽靈車耕田」的戲碼了。



停上來一點,繼續拍。



後輪換了12吋大腳後,整台車變得強壯許多,看起來就是不一樣。


本來想測量一下兩組輪子的重量,但臨時找不到公斤秤,不過安裝前先將10吋與12吋的輪組分別提在兩手,可以明顯感覺到12吋的重了些,但還不是差很多。



整個後輪拱變得很飽滿。


搭配微翹的排氣管,瞞好看的。


我喜歡這個角度。(右下角默默躺在不遠處的10吋輪組好像有點落寞)


最後來一張美美的全車照

載著我的12吋騎30公里,冒著輪胎飛到大馬路的危險,中途還給我下雨,花了一個多小時安裝完成順便洗個車(我真的是車奴,下雨天還洗什麼車),回家後又花了4個小時,把這篇分享文章搞定,真累。不過終究還是完成了。
給自己來點掌聲鼓勵吧

如果也您覺得不錯,看完記得回應喔!!
如果能給我加個分,當然是最好不過啦








分享一下剛剛騎車回家的心得
在朋友的保養廠完工之後,回家的30公里路程上,發現12吋輪子的路感相當明顯,而且讓避震器的壓縮做動更直接,幾乎能夠把路上的起伏、坑洞等變化,忠實的傳到我的屁股,而且整個底盤的紮實度也變得更好了。

原先擔心的重拖問題似乎不明顯,反而在時速40公里以上的加速行駛狀態下,轉速較低,也好像比較有力一點。而且一路上只要油門隨便一加,不用全油門都可以輕鬆的上80。但因為路上都有積水,而且下著細雨視線不佳,80以上的速度我就沒試了。
會有這樣的情形,推測是因為12吋的輪徑原本就比10吋的大,同樣轉一圈,12吋就是會比10吋的多跑出一段距離,所以除了綠燈起步會稍稍的lag一下,一旦離合器接合後,加速力道就會持續的展現出來,因此重拖的問題幾乎感覺不到。
另一個原因或許是我有換裝CVK26化油器,前幾天重配油嘴,在離開之前又將混合比重新調過一次,因此讓燃燒效率發揮的更好也說不定,總之就是不會重拖啦。

接下來的幾天可能會先測試一下MB67的特性,因為剛剛快到家的路上,時速五十公里稍微變換車道,後輪竟然在白線上給我撇了一下,嚇我一跳,以前同樣下雨的路段,SL26好像沒這樣過,會不會是胎面的脫模劑搞得鬼。這幾天先慢慢騎看看吧。






現在GT在路上似乎有逐漸增加的趨勢了...

不過~改的蠻不錯的喔

期待您繼續把GT改進


andyjj wrote:
話說八月份購買了化油...(恕刪)

車子照顧的不錯
andyjj wrote:
front use only???

這表示這條胎
只能裝前輪
有運動感了..
我也是GT..噴射的..
感謝分享..
白 黑 紅 這樣配下來真漂亮
有時候機車真的是像玩具..
小弟的車六月牽的到現在還沒破600
期待您的再進化
三陽有車種流用品真好= =

直上最棒了orz而且又便宜
怎麼感覺最後那張照片 輪胎只咬到左半邊?
英文的意思應該是 指向吧....
意指前進的方向 順時針...疑...好難解釋...
e3b812251 wrote:
英文的意思應該是 指...(恕刪)


我怎解讀成...此胎只能給前輪使用

總而言之樓主車子很漂亮啦

看到乾淨的車心情就好
我也是黑白GT 原來GT也可以改得這麼好看!

1頁 (共5頁) » 分享到

前往



廣告