YAMAHA(250cc以下) - 2012新新勁戰騎乘心得 - 機車

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2012新新勁戰騎乘心得

我的車是2009無飛炫新勁戰,由於要清潔噴油嘴、節流閥所以丟在YSP

YSP借了2012新新勁戰給我代步處理事情,以下是騎了1.5小時/70公里的心得

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1.車頭明顯比2009新勁戰輕,龍頭轉向需要的力道也很小

但是在初入彎的表現就有點慘了

2009新勁戰不管尻進彎的力道有沒有過大,車體跟車尾都可以很均衡地跟上

2012新新勁戰當龍頭尻下去過大時,由於龍頭輕沒辦法把壓力傳遞到輪胎上HOLD住

加上後車體的重量(感覺)跟2009的一樣,所以龍頭產生了反向掙扎

也就是說入彎壓車及轉向過大時,龍頭會往回推,車身會扭擺


而不像2009新勁戰是很均衡地全車下去

2.後避震器表現很溫柔,不像2009新勁戰出廠的硬調

但是前避震給我的感覺就很不滿意了

除了軟調之外,2012新新勁戰在經過一些小碎坑、挖掘的水管道之類的坑

路感的傳遞實在是太清楚,也可以說根本不叫作"避震器"

而且過坑時前叉會一直發出叩叩叩叩的聲音彷彿零件會掉下來一樣,心裡很毛

不像2009版的像有貓掌的肉墊,當過坑的時候好像輕托在坑上漂過去那種感覺

2012版個人不覺得喜歡就是

3.騎乘的時間是傍晚~晚上,剛好可以測試大燈

近光燈光型就輸給2009新勁戰了,因為近端燈光型下端的圓弧到了2012版被切掉了

遠光燈也比2009版本破碎


此外,2012版已經沒有2009版頭燈初打出去那種令人驚訝的"哇",一整個明亮的照射感

視覺上,2012版頭燈打出去,印在地上的明亮度"非常不及"2009版,一整個弱化

4.當初覺得很炫麗的儀表板,騎過才知道根本不喜歡

2009版的白光儀表到了夜晚,時速是非常大的黑色字體,時間也很好辨識

2012版除了騎乘時時間被疑表下緣的凸起遮蔽了一半

時速表的字體變小,儀錶背光還是深藍色的,一整個不容易辨識

5.前置物箱變淺了.因為我出門買東西習管把皮包丟在前置物箱

2009版的丟進去很放心,但是2012版丟進去的時候發現皮包的高度=前置物箱高度

可能遇個坑就會彈出來..

射計變淺的用意不知道是怎樣....

6.68s族應該會高興了,2012版新新勁戰可以把68s放進去免壓


把帽子正放,鼻子朝前,帽鼻往右偏斜對準放帽子那區特別設計的右邊直角

就可以整頂放進去免壓(YSP店員特別教的,我也賭輸了一頓宵夜)

這個改進蠻不錯的,這樣一來幾乎所有的帽子都可以放進去了

給個讚

7.車輪不知道是甚麼型號,這一點蠻GY的

不過回到第2點的碎震及避震器的不滿意度,原廠車買來可能也會被我換掉輪胎

可能要換個一兩種不同的前胎,才確認到底是輪胎本身造成的路感

或是車頭配重變輕造成的現象.如果是車頭變輕,那....

8.2012版廣告的修改傳動,實際騎乘加速時的表現真的很不錯

油門灌下去轉速直指6000轉的扭力域,一路挺進到表速60,加速感很棒

但悲劇在巡航,2009版轉速6000表速約70~75,2012版轉速6000表速只有60


轉速7000也只有70多一點點.(再上去沒試,畢竟是訓車期的新車還是要有點道德)

判斷起來,2012版的巡航可能會比較吃轉速


以上,歡迎討論
囧了 會反推 那就不跟NFT FT一樣了嗎…

這樣超難騎的啦= =

不過會不會是輪胎沒風的問題XD
小豬02號 wrote:

加上後車體的重量(感覺)跟2009的一樣,所以龍頭產生了反向掙扎

也就是說入彎壓車及轉向過大時,龍頭會往回推,車身會扭擺


小豬02號 wrote:
我的車是2009無飛...(恕刪)
三代勁戰的大燈照射範圍真的比二代勁戰差
照射範圍小好多
還是二代廣度好
先聲明,在下並未購買2012新新勁戰....
但各家YSP已有實車展示 ~

因此昨日和一家YSP在十點半過後打烊時,測試三個部分 !!

1.大燈
近燈方面,2012新新勁戰"廣度"不及 上一代_新勁戰
遠燈方面,2012新新勁戰"照射距離"遠超過 上一代_新勁戰
兩者各有利弊,看其買家自行定奪 ~

2.儀表
儀表板整體設計,2012新新勁戰 比起上一代_新勁戰 更有質感
但夜晚辨識度上..."數位儀表板"部分
上一代_新勁戰,由於白底黑字+亮光度高 且 數字的字體 "較大"
勝過 2012新新勁戰 的 高反差藍底白字 數位儀表板

3.龍頭
2012新新勁戰,龍頭比起上一代_新勁戰 更"輕"
因為僅在店內靜態測試,所以....在過彎的穩定度上,不知是否有影響很大...
代步車借這麼新款的啊?真好,以往車行都借舊車代步.

fcu8809 wrote:
代步車借這麼新款的啊...(恕刪)


這樣對車行來說或許可以刺激新車銷售量也不一定
jack1st wrote:
囧了 會反推 那就不...(恕刪)

龍頭過輕,那之前 用前輪轉向車手一定不習慣,講究過灣會對前輪動態`反應很要求,以往是龍頭配重夠重,較不會有浮動感
這跟R車手從Y跳D廠對該廠車操控性不習慣,一樣意思
我覺得光型每個人需求不同
但是市區多是用近燈
廣度沒前版的新勁戰來得好...
以往的特色滿可惜的

儀錶部份
高反差在暗處的確是好看跟美型
可是偏光的辨識度並不會來得清楚
除非搭配解焊SMD來變色跟加強亮度
但根本還是取決採用的液晶面板等級跟尺寸

我在樓下車行看到白色實車了..
指間量後輪的部份
更換尺寸高點的12吋胎
還是會掃到CASE......

整體是滿精緻的......

AURORA_PART1 wrote:
龍頭過輕,那之前 用...(恕刪)


影響應該是還好

畢竟R車手是很緊繃的在騎

所以新傳動的起步無力感比較不明顯 但同轉數會比較慢進入中尾速嗎?
我也是跟大大騎同一期的噴鵝 很想換新款的傳動來試試看

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