YAMAHA(250cc以下) - 新勁戰改傳動後,起步八千轉 - 機車

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新勁戰改傳動後,起步八千轉

4期FI新勁戰 2008年2月車

哩程數:約24500

前輪:R1 100/90-12

後輪:R1 120/80-12 前後輪7月底換的

坐墊這月初換的


身高187 體重 84

機油:eni i-Ride moto GP 4T 5W-40

光陽精品避震,超速管,彷E46遠近魚眼

今天換了長久馬力傳動一套,珠子8克X6

接合3500,

起步油門壓底轉速8000轉,終轉約8500~9000

車子很有扭力,載女友也不會感覺到無力

但重點來了,

傳動高轉速的聲音非常的吵,

是否把珠子配重些,如8.5克X6,或著9克X6,

這樣起步轉速就不會過高,相對的會犠牲掉起中的速度,

改調整中尾的速度,

我已經不想聽到高轉速傳動的吵雜聲了,

加速順暢比原廠有力,但不吵雜,就OK了,

還有其他的改善方法嗎

還有一個問題,輪胎換了R1後,覺得輪胎非常的寬大,

這會影響加速順暢或著是造成錶速不準嗎?

___________________________________
8月7日更新
中午去給店家調了一下珠子,8X3與9X3,

有感覺到油門比較札實,

相對的加速的靈敏度有少一些,

但高轉速的雜音有降低一些些,

先習慣一下,

幾個月習慣不了,就換雷霆王180吧,謝謝各位

順便問問,我這台車的二手市價大概是多少

原廠排氣管,傳動組,後避震,全留著,約在4000公哩換下


接合3500起步8000.......
那中間這段都到哪去了?
起步就8000轉真的太高了......確實會很吵

傳動這樣調太極端了
一般原廠車到8000轉時,是已經開始在拉尾數了
這樣的改法真的沒必要,很不實用

還是多準備點銀彈
踏上改缸這條路吧
這段看無
另外...假如八千轉變速...妳會覺得加速很空聲音很大
在低一些...

Q似水無痕Q wrote:
接合3500,起步轉速8000轉...)
起步8000轉應該是全油門對嗎?
樓主可能油門灌很多呢,
如果把習慣改成順順起步,
或許就不用變動設定了。

當然加珠重降轉速是可以的,
只是樓主你自己也知道會犧牲一點加速度,
要用多重真的只能多試一下了。

換大胎的部分,
有改傳動的話更不用擔心加速會比較慢之類的,
而且錶速也會比較準。
樓主可以試試8*3 8.5*3這樣或是8*3 9*3
習慣就好~ 不如說我很羨慕樓主的車子XD
我的車騎了1萬7了
珠子放 8*3 7.5*3
油門一拜只有七千...
之後才上升到8千....
真希望我的車子也可以定八千轉XD
還有 速克達的表
看看就好~表速75真實GPS只有6X左右
騎到100大概9X有
Q似水無痕Q wrote:
改善方法


勁戰曲軸特性
自己改傳動要作到低轉高扭
不太容易....
原廠弄的
可以看看BWS FI或AERO.....

你怎麼配轉速還是上昇
看時間炒長炒短...
路上跑的58鵝
店家也是拉高轉帶動力出來
也吵很多年了....

如果61、63可能還可以作低轉高扭..
看看原廠超5或NFT單缸拉轉也是差不多吵
不過扭力速域好不少~

另外配高轉的話要注意離合器有無打滑
既然普利整套都改了
就加減用吧
哪天等清傳動
再換回原廠件加上GTR開閉盤上盤
但久了
用哪種配其實都會麻痺....


用R1、601這一類的
因為前輪尺寸關系
輪胎週長改變
除以時速
錶速會減少
原廠勁戰會重拖
不過原先重心尚可傾角優
但通勤用原廠尺寸就好

接合3500,

起步轉速8000轉
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這是小彈簧過硬,換珠後還是一樣

當然 8X6我覺得輕了點,8.5X6比較剛好,不想太暴力可以用9X6g

*很簡單的測試法..拉轉騎乘10分鐘(最好是可以遇到紅燈再起步)
停車拆傳動蓋摸碗公
1.很熱非常燙:小彈簧太硬
起步轉速高.中速很好.高速有點空(震動噪音大)
2.溫溫有點熱不燙手:這狀態彈簧力剛好
起步轉速3500-4000轉.中速力量比上面的更大.尾速可以托.震動聲音較小
3.溫溫不熱:偏軟
起步一拉油門車就動了.中速拉了油門車持續加速(但是沒有衝力).尾速很好騎(速度可以較高)
想要比原廠有力一點...
1.傳動全部換回原廠,騎出去個五分鐘感受一下,
2.僅更改珠重為8.5*6,再出去感受一下,印象中加速會比全9克好
3.再更改珠重為8.0*6,再出去感受一下,印象中又會比全8.5好,
4.可以嘗試到全7g,再來依照轉速的容忍度選擇最後的珠子重量
5.達到你的兩點需求 A.比原廠加速有力 B.噪音值在你的忍受範圍內的設定

以上測試時,也會感覺各重量在不同速域的時產生差異性

每個人的需求都不同(我要安靜、我要加速、我要尾速...etc)
所以只有這樣一次變動一項,才能夠找到"你最想要"的設定。
起步全油門8000轉

接合應該在5000轉左右(看小彈簧搭配)

老實講...你要的低轉高扭...在小排氣量CVT上來講根本不可能

去了解一下小排氣量速客達傳動結構你就懂了

你要8000轉的動力又要轉速低

建議換台大羊...或者勁戰直上63半或者66比較能符合你的需求...!

要原厰缸又要有力又要低轉?

這是不可能的...

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