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德意志雙缸車皇– BMW HP2 SPORT抵台現身

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在二輪車壇若論及雙缸超跑大家總會先想起來自義大利的DUCATI那舉世聞名的V型雙缸,要提到水平對臥速度機器的話,那更是非來自德國的BMW莫屬。沒錯,如大家所知,BMW除了製作高級汽車的工藝至今處於領先地位,在摩托車的領域,水平對臥雙缸引擎更可說是其金字招牌。HP2 SPORT正是延續BMW此一優越傳統的新世代水平對臥超跑,除了肩負BMW水平對臥引擎車系中新一代性能標竿之外,更是BMW再一次對外宣示水平對臥引擎也可以是一部不論是在彎道或直線都令人不敢小覷的神兵利器。雖然HP2 SPORT已經在國外的車展中發表了一段時日,不過由於今年前半年國際碳纖維原物料的漲價與缺貨HP2 SPORT也因此延後了生產時程,不過今天剛開展的2009台北新車大展當中,由BMW台灣總代理汎德股份有限公司所引進的全國唯一一部HP2 SPORT也在BMW的攤位中正式亮相,小編當然不會錯過這次機會到了現場好好的近身了解一番。

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身為BMW傳統水平對臥引擎火力的新世代王者,HP2 SPORT的造型充滿霸氣,看看車頭整流罩的線條令人熱血沸騰(售價應該會稍稍令人冷靜一下),原廠刻意讓部份外殼露出碳纖維原色,除了在外型上增添幾分霸氣與殺氣,應該也在對外宣示這部由BMW推出的雙缸軸傳動跑車在身形與體重上可是輕盈不少,不在是大家刻板印象中專屬於中年人的穩重車款。

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正上方的照片更不難發現HP2 SPORT的車形相當簡潔、俐落。

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可說是近年來賽道上工廠賽車開始裝配的超大液晶銀幕儀表在HP2 SPORT身上也可以見到,這項配備一直到近幾年在DUCATI 1098或KTM RC8這類超跑的身上才紛紛列為標配,可說是超級跑車的名牌之一,現在HP2 SPORT身上也掛上啦,告訴大家它也是彎道壞小孩之一。

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左右把手的開關總成,大家注意左邊有ABS的開關唷,果然是很合性能迷口味的一個配置。

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前煞車的直推總磅,好美啊、好棒啊、價錢應該也很漂亮啊!

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輕量化的上三角台。

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BMW將HP2 SPORT的壓縮比調高之外,同時加大進、排氣門等法式,再加上採用新一代的引擎內部零件,讓HP2 SPORT可以在轉速8750時可以榨出130bhp的最大馬力,可說相當驚人。

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原廠配備的前後懸吊以及新一代的輕量化軸傳動設計,HP2 SPORT為追求速度而生的態勢在明顯不過。

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除了整流罩與汽缸護蓋之外,HP2 SPORT全身上下到處都可以見到以碳纖維材質製作的細部配件,令人看了口水直流。

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腳踏也相當精緻,質感優異。後輪圈所採用的配色可是代表著BMW MOTOSPORT的精神唷。

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HP2 SPORT的另一個特色就是它的尾排設計,這樣的中置式後排造型,個人覺得酷呆啦,還有那麼點科幻感,配上底下一排LED尾燈,大家覺得像不像科幻電影裡面的魔王(在比賽中不知會不會嚇到後方的追兵…ccc)。

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官方的競賽版本,真的是好銷魂啊!!!!HP2 SPORT可說是BMW Motorrad史上最具運動風格、動力最強大,同時也是最輕量化的水平雙缸跑車的現實道路版本。以Moto-ST Endurance的參賽車種R 1200 S為基礎,更加延伸的所發展出來的道路版賽車,除此之外,更承襲了HP2車系的一貫風格,那就是將強大的動力與精湛的造車工藝發揮並融合得淋漓盡致,不論設計或配備都依照賽車等級量身打造。大家看了心動嗎?只可惜目前國內這唯一一部已經有主人了,期待不久的將來就可以在路上見到這部雙缸超跑奔馳的身影。

2008 BMW HP2 SPORT規格表
引擎型式:四行程氣/油冷DOHC水平對臥雙缸八氣門
總排氣量:1170 cc
缸徑×衝程:101 mm x 73 mm
壓縮比:12.5 : 1
最高馬力:130bhp /8750rpm
最大扭力:11.75Kg-m/6000rpm
供油系統:BMS-K 52mm電子燃油噴注系統
變速系統:常時嚙合往復式六檔變速箱
傳動方式:軸傳動
離合器:乾式單片
車長×車寬×車高:2135mm×750mm.×N.A.
軸距:1487mm
座高:830mm
乾燥重量:178kg
油箱容量:16L
車架形式:鋼管車架
前懸吊系統:BMW TELEVER前叉
後懸吊系統:BMW Paralever單槍避震
輪胎尺寸:(前)120/70 - 17(後)190/55 - 17
前制動系統:320mm雙煞車碟+雙活塞卡鉗
後制動系統:265 mm單煞車碟+單活塞卡鉗


【Text】Rabbitmon
【Photo】Raabitmon、BMW PressOffice
【資料提供】汎德股份有限公司

Rabbitmon wrote:

在二輪車壇若論及雙...(恕刪)


好正點

口水都流下來了

我是Qoo!你好!

Rabbitmon wrote:
2008 BMW HP2 SPORT規格表
引擎型式:四行程水冷DOHC水平對臥雙缸八氣門


寫錯了吧,這車應該是氣冷的。

這種排氣量的水冷引擎如果只有130hp,bmw大概也沒臉說它是「sport」。Ducati都已經衝到180hp以上了…
Scintilla wrote:
寫錯了吧,這車應該是...(恕刪)


加一!


BMW R系列水平對臥引擎均氣冷設計~似乎吃機油是常態~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
Scintilla wrote:
寫錯了吧,這車應該是...(恕刪)

我真的寫錯了...謝謝指正唷~
說真的 個人 對 BMW 摩托車品牌的 產品造型設計 不是很欣賞

汽車部的 設計師 為何不來幫摩托車一下 ...

除了 大鳥 有其獨佔風格

其於的 街 跑 休旅 車 我不知該怎麼形容 ...

油一個條 wrote:
加一!BMW R系列...(恕刪)


正解為風油冷
我喜歡研究車~
我今年六月去了慕尼黑,在BMW Welt也有看到HP2,不過好像不太一樣....這是當初拍的照片
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BMW最近進軍SBK的S 1000RR 是讓人有點傻眼

直四缸、和日系大廠同樣的前叉設計讓人感覺打了HP2一巴掌

說真的BMW讓我想買的系列也就只有GS鳥系列,其他的都只

是吃那個牌子.....

不過繼續發展水平對臥是好事啦

畢竟買BMW就是要買這個水平對臥這才是他的品牌價值跟特色~~

其實 水平對臥 真正強的 是本田的水平對臥六缸

本田對臥六缸的穩定性 故障率 車輛 重心配置 操控

過代產品 GL1500 的對臥缸 個人認為騎起來都比 BMW 的引擎好 ..

品牌情節除外 ...

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