DUCATI(250cc以上) - 小弟想請問DUCATI為何這麼貴? - 機車

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小弟想請問DUCATI為何這麼貴?

sonett wrote:
但是明明在國外(歐洲、美國)售價比日系車高不了多少
為何進來台灣就高出一大截?
我想這才是大家想知道的吧??...(恕刪)

因為台灣人有很深的品牌情結,加上有錢人不care那些錢,所以被吃得死死的,

總代理心裡想:台灣想騎Ducati的 ,掏大錢來吧...嘿嘿...台灣只有我一家啦...
不就

因為貿易商做不到總代理能做的啊...

要是貿易商做的到又比較便宜

誰要買代理商貨.....

就看誰願意出來當競爭者..
怎能不貴呢...!?

"害怕摸它"光要換前叉油封(一對) 材料就要6張多...

義大利車...唉

買的起就要養的起呀!!

離合器片也傷(乾離) 國外道路不像我們走走又停停 人家可以用3萬公里起跳!

國內大約2萬公里以內就要換掉...要買ducati真的不要考慮實用性..

要考慮出彎的爽度.與獨一無二的外型(L雙缸聲音)...L4缸的RR更爽!!!
DUCATI的跑車不用萬轉就能發揮最大馬力
性能比上日本車好一些!
日本車都要13000~14500吧
當然配備也是一部份~全車都是義大利出品
當然貴啦~哈哈
小弟騎到現在四年了
還沒有想換車
撇開性能
外型除了mv
我還找不到讓我心動的

倒是日本車一改款
一大堆車主就幹在心裡了
其實有能力在台灣買重車騎的人都已經有點財力
而且會想騎重車的人數本來就已經不多
所以大家對機車都有一定的熱血
重車路就是一條燒錢路只是看你忍不忍的住而已
所以有車有空能夠騎就暢快的騎下去就對了
DUCATI是我的第三輛重機
租過04 R1,04 隼,04 CBR1000
但是租車問題多不是不到只是時候未到
所以忍了一年不再租車下定決心要買自己的車

我第一台車是CBR1000RR那時候女友還沒變老婆
所以偶爾坐坐後便不坐了
還沒改裝就換成了ZRX1200(貼錢)
結果烏龍車禍(里程947KM)
再次換車(貼錢)
換成2手S4R(貼錢)
這一次的雙缸體驗在跨上後就知道它的好
就算我是個新手也可以明確感受"轉彎的安心感"
結果一騎就是5年
好險每次都沒太多預算所以改裝也是一步一步的
所以玩車總價也破百萬了

近兩年有了兩個小孩
里程數停滯不前
想賣但又覺得可惜
總之ducati你若負擔的起真是一部好車
若是負擔的起那你只要找到真的會修的店家(台中重X館)或是車友(摩卡)
就好好享受它吧!
附上以前舊照
美麗的台灣





這兩天09年的696總代理召回調整電腦
水貨商能做到嗎?
這就是兩者的差別啊
跑車當中Ferrari跑得最快嗎?
我看未必
但是提到跑車第一個位子幾乎都會擺上"法拉利"
Why??
成功絕非偶然
DUCATI最快嗎??
品牌價值的建立絕非一蹴可及的.
有人知道一件事情嗎?

5月14日 台灣新旗艦店開幕了..

是目前 DUCATI 在亞洲地區最大的旗艦中心。

今天人在內湖,卻完全忘記這回事

義大利猛獸現身-杜卡迪臺灣旗艦店開幕(ePrice)
http://sn.gjisland.net/blog/
ewater074 wrote:
香港ZX-10R售價112,000大概台幣四十四萬,Ducati 1198售價219,800大概台幣八十八萬,價差約一倍.....
台灣ZX-10R售價688,000,Ducati 1198售價1,238,000,價格大概也是一倍


如果拿美國來看呢??
美國現階段似乎無1198
先以最基礎的696來看好了
美國的MSRP是8995USD
國內售價為61.8萬

但是如果以KAWASAKI的ZX-6R來看
當地MSRP為10499...比696稍高
但是國內售價卻是575000
比696還低??
如果比較稍低階一點的ER-6N
美國的MSRP是6699
大約是696的2/3多一點
但台灣價格卻是34.8萬
只有696的一半多一點??

歡迎大家參觀"Sonett的星戰收藏" http://tw.myblog.yahoo.com/sonett528/

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