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『開箱』Supercam 獵豹 M1 機車 行車紀錄器( 12/24首頁補充防水外接線組說明)

====== 2011.12.24 新增"邊充邊錄套件" 與 " 韌體更新說明 " ======

前幾天收到了它新推出的" 邊充邊錄防水型USB連接套件" (名子好長)
此外還有它所附的新版韌體更新,主要功能是開啟"邊充邊錄功能"與"長按電源紐兩秒開啟"
剛好最近宜蘭連日接連下雨不斷,測試時機最好不過了

盒子打開就這一條線



盒子背後規格與注意事項



接頭長這樣,圓蓋是活動式的,USB與線不動蓋子可旋轉鎖入



裝上去後的樣子,整條線長1.5公尺 (差不多兩手臂左右攤開距離)
線徑有 5 mm ,蠻粗勇的! 一般 usb 線約 3-4mm
但這不算重點,重點是 mini USB那脆弱的接頭才是要注意的!
M1 很小台機動性高,接頭的地方容易扭來扭去,要是固定效果差,久了容易接觸不良
實際裝上後,發現其實還蠻牢固的? 或許蠻耐用說不定,用時間來證明吧?


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操作說明:
更新完軟體後,剛開始用我以為故障了?
因為接上電源通電後,機子沒有直接進入錄影模式,只有充電模式?
不是邊充邊錄嗎? 怪了? 之後與工程師聯絡,才發現到,原來有別於一般使用方式
正常許多行車紀錄器,都是一通電就馬上進入錄影模式,斷電後自動關閉
但 獵豹 M1 的使用方式卻是"先長按2兩秒打開主機電源後,再接上電源" 才會進入邊充邊錄模式

外部電源關閉後,會直接切換到內建電池持續錄影,不會隨外部電源同步關閉
要關閉的話,必須" 直接長按 3秒" 才會關閉

這樣的設計有好有壞吧?

壞處是
1.每次都要先開機才能接上電源,關掉還要再按一遍才行
2.不適合拿來做固定隱藏 密錄使用,因為一定要透過碰觸操作才能使用

好處是
1.可避免因為頻繁車子開關動作所造成機子的誤判行為而亂開機
2.此外發生事故後依然可以持續錄影,不會因為忽然斷電而中斷錄影,然後又要重開機錄影一次
錯過中間突發過程事況


如何判別機子是否邊充邊錄狀態?

正常開機後進入錄影 藍燈白燈會交互閃爍,此時接上電源,會出現紅燈,隨之會有兩種情況都算正常
1. 如果本身內建電池已充飽 => 閃一下紅燈 => 紅燈滅掉 又會只剩 藍白燈閃爍
2. 內建電池不足電量 => 紅燈亮持續亮 (亮到充飽為止)
(仔細看會發現其實 藍燈與白燈依然在閃爍,是因為紅色波長較長,眼睛看到會感覺比較強烈,所以明顯)

最簡單的判別是
"先確定開機=>後接上電源且通電 => 紅燈有亮過且前方頭燈藍燈白燈會閃爍[/color]"

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最後補上一個重要心得 !!!
就是不管任何你用的是哪台紀錄器(有使用電池款)

記憶卡容量請選擇可錄製總時間,可多於內建電池持續時間的容量!!!!!

假設 獵豹 M1 使用錄影時間充飽最多約 2 個小時左右,4G 卡可錄製1小時
也就是說保險起見,記憶卡必須至少選擇 超過 8G 的容量 才行(兩小時) !

這邊建議 直上 16G 更好!! 因為8 G 兩小時(對於使用時間也只是剛剛好,還是有被覆蓋的疑慮 )
這是為了避免發生事故時
機子會持續循環錄影到沒電,結果把最原先發生事故的片段還有喜歡重要影片給洗掉覆蓋過去!

PS: 所以嚴格說起來原廠附的 4G 卡 是有點不夠用的,有預算就直升到 16G (class 6 up)以上來用吧!


==================== 以下 原文 ===============================

前幾天新入手了一台 行車紀錄器 廠牌 Supercam『 獵豹 M1 』
主要用途是在機車上,上下班通勤或著出去玩方便使用
這時代..沒來個一台架車上,實在不放心,也算是為了保護自己吧?

發這篇測試文前.... 老實講心裡很掙扎
講太淺,好像不夠力,講太細又擔心被人說是商業文..... Orz

好啦不囉說了,進入主題吧!

要當一台"機車專用" 的行車紀錄器,可不是這麼容易
因為使用條件遠比汽車嚴苛許多!
條件為何呢?
1. 防水
2. 防震
3. 體積適當 (方便安裝)
4. 畫質 (解像力、畫面流暢度、對比、感光度、失真度等)
5. 整體穩定性 (容易當機?)
6. 價格 與 保固
7. 續航力 (電力、錄影長度)
8. 是否漏秒嚴重?
9. 機動性? (固定式 or 活動式、安裝方式?)
10. 可視角度
11. 是否可循環錄影

以上這 11 點最為重要!

而其他也必須列入考慮的有
12. 前後雙鏡頭選擇?
13. 有無螢幕? (方便立即調整或著觀看)
14. gps 與 G-senser 功能結合(位置、車速、路線)
15. 日期時間顯示
16. 可否外接視訊端子


阿哩阿紮一堆..... 處女座的我.... 光這些就夠我想到頭快爆
身邊行車紀錄器買過的款式不下 五台,每台都有它的優缺點
GV6330、隼SV1080 V2 、DOD F900HD、mini DV與目前的 獵豹 M1....

我鎖定的價位大多在 6000 以內,因為超過就感覺真的很貴了....這價位以內是我勉強能接受的範圍底線

以下文章 針對我新入手 的 獵豹 M1 這台為主
其他 我買過的我就不說了,網路開箱文多到快爆了...直接看影片與圖比較實際快些


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今天的主角
Supercam 獵豹 M1
包裝小小一盒,但卻正港是台灣製歐!


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它主打賣點
最吸引我的是 720 HD、防水、防震 (主要是去除水紋波 -- CMOS鏡頭最大罩門)
零間隔錄影 (倒不如說 -1秒更恰當,後面解釋)


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規格:
最高到720dpi 可惜沒有1080,但也非常夠用且流暢(micro SD、30 FPS、循環錄影 五分鐘 一檔/267MB、4G可錄1 hours)
體積只有 30g 重,方便攜帶或架在安全帽上,不會頭重偏一邊,此外裝安全帽不會很突兀 (例如 ADR-36 、隼SV1080 V2)
可視角 135度,個人覺得剛剛好,再大會變形的非常嚴重(距離辨識上會有困難),而太小左右容易有盲點


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內容物:
包含贈品在裡面



贈品部分:
多送一個尾蓋(此蓋有開孔,錄音效果更好些,但會犧牲掉防水性),此外還有六條橡膠防水圈
大多防水的產品,防水橡膠本來就算是消耗品,例如防水相機,原廠也建議兩年更換一次,確保密合度
而尾蓋算是蠻常使用的部分,橡膠圈壽命上一定會比較短或蓋子因為小容易遺失、毀損,不難想像....
廠商一開始就多送這些給備用,算是蠻貼心的一項小服務


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主體大小:
大概 8.5 公分左右,才跟我的大姆指差不多大!
是我目前第二小的機子( 第一名 mini DV 但它的性能...)


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上方
整台機子,就這麼一顆鈕而已


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下方
什麼都沒有


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側面
彈頭設計,可以減低車身風阻,尾速可再增加 5 公里 (可以的話我頭給你.....)


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前端
採透明殼設計,夜間可清楚辨識燈號
此外晚上要是裝在安全帽上,可當安全燈使用,比起其他機種更具有警示作用
(喜歡低調的人,可用附的夜魔罩套上,就變得比較不明顯了)..........
( 謎之音:夜魔罩這名子是誰取的? 我愣了三秒鐘....
腦子一歪,取名"色魔罩"也不錯... 偷窺專用<== 不良示範 )
PS: 後面有影片可參考


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尾端
螺旋支架孔,通用腳架規格,就看大家怎麼發揮想像力去安裝了


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打開尾蓋來看
似乎也沒甚麼複雜東西.....
圖記憶卡是我自己的 8g c4 卡 =>可錄兩小時
(記憶卡廠商附的 4G c4卡- 可錄 1小時)


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尾段分布圖



重置鈕 => 有問題按它就對了!
收音孔 =>置放在尾端,效果令人意外!
減少掉許多以往許多機種騎乘時令人詬病的風切聲!

一整個安靜,就剩引擎聲..跟.......還是引擎聲.....

剛開始有點傻住....這麼安靜怎麼得了,駕駛座說話都聽不到,這樣我怎麼自言自語寫故事?

到後面我才發現,原來贈品所附的那個尾蓋,不是拿來備用的!
而是那個尾蓋有開孔,專門用來收音的! 如果有收音的需要,只要將尾蓋換上有開孔的,就可以清楚收到聲音了
但... 卻會犧牲掉防水性!

至於換上開孔的尾蓋後,聲音是否也有不錯效果? ( 近期補上! 不好意思..因為我剛剛才發現的 )


兩種尾蓋,你看出不同在哪了嗎?




收音部分這部分就看個人需求來做決定了, 要安靜? 要多點聲音? 防水?

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橡膠防水圈位置( 總共兩條 )
就是這小小條橡膠圈,這屬消耗品,經常開開關關碎掉斷掉是遲早的事
定期檢查是否毀損,如有毀損則將備用品換上,以防漏水


尾蓋內部也有一條,所以總共有兩條,來強化氣密程度


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開機測試影片

開機=> 打開約 4秒不到 就直接進入錄影模式
關機=> 長按 3秒不放 (開機前十秒內 無效)
當機=> 攝影中把記憶卡直接拔出來即可 ( 乖小孩勿學 )

按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

加上夜魔套
比較低調點些

按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

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路上測試影片:

網路上廠商似乎不斷釋出給參考,實測結果老實講也跟我自己看到的差沒有很多

有興趣想看廠商 DEMO版請自行 YOUTUBE 打 "獵豹 M1" 搜尋就好,我懶的 po 了....

下面這個是我個人小段路測試(使用子母扣安裝在把手前碟煞油缸上)--- 車種 SYM T2
有興趣可以喵喵看~~

白天 (車種 sym T2)--- 無開孔尾蓋
路況: 一般道路、平交道、人行道等
安裝方式: 使用3M子母釦 安裝在右邊把手前碟煞油缸蓋上方

安裝位置


正面圖


正面圖(夜間)


駕駛座 (夜間)
透明前殼用意在此,晚上可以清楚看到機子狀況,是否在錄影中


路試影片 (市區)

按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

白天 (車種 SYM T2 )-直線加速 錶速約100 左右 後收油
無收音尾蓋 (密封防水型)
7000轉前都還OK,但超過7000轉後,車身震動過大,導致畫面抖動
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)


收音尾蓋 (收音尾蓋-開孔-無防水)
風切聲明顯變大
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

晚上
(近期補上)
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更換車種,速可達 台鈴 銀河GSR-150
安裝位置:
右邊龍頭上方


剛好這邊有平台可放


駕駛座


白天 不良路面測試
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

雨天白天 (一般道路,收音尾蓋 )
加速至約 錶速 90 公里
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

雨天晚上
(近期補上 )


再補一張 ,安裝在安全帽的樣子吧
老實講,裝在安全帽最穩定,人體就是最好的避震器,此外視角可隨頭同時轉動
此外行車紀錄頭燈會亮關係,晚上騎乘,側面更添加一份警視效果




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心得:

論功能,它是一部簡單到不行的機子,就這麼一顆鈕....( 關掉...錄影...關掉...錄影....了不起換新卡長按格式化 )
沒有照相、也不可以作刪除、保存、影像調整等功能
只保留最基本需求: 錄影(循環錄影 5分鐘為一個 單位/ 267MB)+ 日期顯示(如要更改日期須連接電腦)
沒電自己會保留最後影像,且做結尾然後關閉

畫面表現:
白天 - 只要還算有點水準的機子,表現都不會太差,差在對比、解析、畫面流暢度、可視角
晚上 - 這台在有路燈情況下,表現可 ,但在無路燈時,就稍弱了

用我身邊機子來做比較的話
DOD F900HD 、GV6330 、隼 SV 1080 V2、mini DV、獵豹 M1

解析度 DOD = 隼 > 獵豹M1 > GV6330 > MINI DV
夜視能力 GV 6330 > 隼SV 1080 V2 = 獵豹M1 = DOD F900D > MINI DV (GV6330 雖然明亮清楚但解析稍弱,但看不到車牌)
畫面穩定度表現 獵豹 M1 > GV 6330 > 隼 = DOD >MINI DV
續航力 隼、獵豹、DOD都差不多(1.5~2小時) > MINI DV >>>> GV 6330 (電力僅供關機使用,無續航力可言)
價格 隼 > DOD > 獵豹 > GV6330 > MINI DV

此外這台還有特別的地方,就是沒有"漏秒"的問題,猜想應該是內建暫存記憶體在搞鬼
簡單說例如檔案一 10:10:30 結束,檔案二的時間則從 10:10:29接起
利用內建暫存空間來達到連續不間斷錄影效果

( 以上.... 純粹個人猜想..... 有錯請打槍 )


PS: 目前測試無法邊充邊錄,關於這點詢問過廠商,不是沒有,而是將此功能暫時關閉
因技術上目前有些困難在,等測試OK 後(年底前),將推出專用USB外接防水尾蓋
市面上許多防水機種也號稱可邊充邊錄,但卻要將後蓋打開,犧牲掉防水性,整個裸露在外面
嚴格說起來這不是一個很好設計,用在機車上,理當完全防水才對!

日後推出此配件,那它的續航力將大大提升! 可應付更長途的旅程!

從以上幾點可見,這台機子是專為機車或著極限運動等作設計,而不是汽車(要用也是可以啦)
此外針對客戶群,是以一般經濟大眾為主,將價位定在大多數人"勉強接受"範圍內
沒有繁雜的功能,反而增加操作的容易程度,很輕易就上手

這邊小吐槽一下.... 就是廠商附贈的 4G 卡
說明書說建議使用 Class 6 以上等級 micro SD 以確保讀取寫入畫面流暢度
但送的卡卻是 Class 4 等級.....
雖然目前測試都還 ok 沒問題...恩... 或許這卡有 c6 以上的實力吧? (改天用軟體測試看看)

機子大小問題,說法可以說非常兩極化
有人認為大大一顆掛頭上,具有警示作用,可以保護自己
也有人認為小,才不明顯不會破壞整體外觀,且方便隱藏與攜帶

這問題就像 相機 數位單眼好? 還是 傻瓜相機好?

關於這點我就不做評論了,以我目前使用經驗來說,機子小,它的優點的確比較多.且方便些
用在機車與極限運動上,較為適合
而大台機型,也通常在功能上比較豐富多樣化

你覺得呢?

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優點:
盒子上還有文章中已經寫的很清楚了,我不多說了
由於它的體積小,且又防水,容易安裝在各部位沒有問題,且方便拆裝攜帶,最讓我訝異的是它的防震功能!
(PS: 防震不是指耐摔.... 是指它可以去除水紋波這頭大問題! 甚至細小高頻的車身引擎震動 )

有行車紀錄器的人大概都有過類似經驗,就是那像果凍一樣的畫面,那就是水紋波
再則是安裝在機車上,那震動抖到不行的畫面...

這台是我目前用過所有行車紀錄器中唯一 可將水紋波抑制到可以接受的範圍 (不是沒有,而是變的不明顯到可以接受的範圍)

缺點:
1. 功能非常精簡,如果想要做細部調整,可能沒有辦法

2. 子母釦的設計雖然非常方便,小震動沒事,但遇到更大車身震動時,可能無法負荷(畫面開始抖動)
此外子母釦遇到橫向應力(人撞到或物品碰到),容易掉落

3. 沒有景觀窗或視訊外接功能,調整上較麻煩些(體積這麼小,也很難裝上螢幕吧...這算缺點嗎?)

4. 由於機子會不斷循環錄影,滿了會覆蓋掉最前面的檔案,出去玩如果想要保存重要片段
這時可能就需要帶電腦或著加大記憶卡來解決
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2011.11.09 補充 內建鋰電疑問
關於電池耐用度問題,因為這台才剛出來,所以我無法回答是否耐用
內建鋰電設計有好有壞,好處就是沒有接點問題(氧化、震動跳電),抗震能力提升不少,此外體積也可作小
缺點則是,當電池壽命結束時,無法自行更換,較為麻煩,此外沒電也必須藉由外電供給輔助

這設計是好是壞?
就好比 IPHONE ,它也是內建鋰電,也需要幾乎每天充電,但它有馬上就掛了嗎?
很明顯這跟設計品質與用料有關,不難發現許多產品慢慢也偏向內建鋰電設計就是這道理
MINI DV 光看它的價位,你認為它會用多好料

更換電池的機種我也有,但長久下來我發現
其實內建鋰電款式較為恰當
因為與其換來換去,帶一堆電池,下雨時有更換進水的憂慮
倒不如透過外接方式連續供電,這樣電源來源就不再侷限於專用電池,只要有5V 輸出一切均可

近期一兩個月會開放此功能(邊充邊錄),是為了搭配專用外接防水USB 尾蓋而推出的
到時應該會透過網路軟體升級方式即可開放此功能
外接電源設計,技術上必須考量的問題很多,不可以倉促推出了事
許多機種雖然有邊充邊錄功能,但方式均是打開尾蓋,然後插上充電
這樣會有進水進塵的危險性,這種設計用在機車上其實是非常不好的!

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最後來張 01 傳統 疊疊樂吧~~~
(MINI DV 掛了... 已昇天...故缺席)

立正~~站好!
獵豹 M1 . DOD F900D . GV6330 . 隼 SV1080 V2



向右轉!


疊疊疊!!!


向右轉!



謝謝觀賞~~~





天阿 內容好精闢 可惜我已經買了前後鏡頭那組了~"~...................
超棒的 好看耶

只是板大你最後停在情趣店樓下 要幹嘛?

蟑螂強 wrote:
前幾天新入手了一台 ...(恕刪)

看實際錄影的範本,感覺很不錯
可惜不能"邊充邊錄"的樣子?不然就完美了呢!
天將降大獎於敝人也。

茂吉! wrote:
超棒的 好看耶只是板...(恕刪)





行車紀錄器的功能就是證據XD

茂吉! wrote:
超棒的 好看耶只是板...(恕刪)


奇怪? 那裡有這種店嗎? 我當時是要繳電話還有網路費說 XD

蟑螂強 wrote:
奇怪? 那裡有這種店...(恕刪)



交娛樂費吧XD
我沒看錯吧?電池有效時間1.5-2小時!看起來也不能換電池,usb能插著充電也要把防水尾蓋拿掉,如果usb不能插著充,那出門玩個一天不就要帶個好幾隻!設計給機車用的應該會想到這些開版大大在文章一開始提到的重點才是吧?還是有隱藏功能開版大大還沒有發現到?
大大宜蘭人喔

請問這在宜蘭有店面嗎?
關於邊充邊錄問題詢問過廠商了,當時已將此功能考慮進去,但因技術層面上有些問題必須克服,就有如你所說的邊充邊錄尾蓋必須打開,但要是這麼作防水性就會出大問題,所以目前廠商在研發專用尾蓋,不但可防水此外可外接電源來使用,預計未來不久,經測試完整確定安全無虞且穩定,將會推出且開放此功能給予車友使用

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