這裡是台鐵車站當中，最靠近墾丁的一個大站，所以西部幹線的觀光列車，以前的墾丁之星及現在的總裁一號，都是以枋寮為終點，然後在接駁旅行社的遊覽車繼續的往墾丁。
枋寮車站旁的鐵道藝術村，將整個車站化為一個藝術展覽區，從站外到站內，處出可見藝術家的創作。
胖走過台鐵很多車站的地下道，枋寮車站的地下道是最有看頭的一個，短短的從車站到第二月台間，牆上都是屬於枋寮在地的風情及產業。
枋寮的漁村風情立體畫，出車站後步行約 5-10分鐘，就可以看到真實的場景。
蓮霧也是枋寮地區的特產。
枋寮的舊地圖。
枋寮車站的月台，共有兩個，從高雄到枋寮的區間車，大部份都已經改由左邊的這種復興號車箱來行駛，另外還有的就是冷氣平快，右方這種普通車箱，則是南迴線用的車輛，對胖來說，這種不對號可開窗的普通車，才是搭火車的頭等倉啊。
月台末端往台東方向，是一個大彎道，所有鐵路在這齊頭轉彎，胖蠻喜歡這種感覺的，南國鐵道風情，後方的山脈就是中央山脈的餘脈。
開頭有說過，枋寮車站是高雄到枋寮區間車的終點，因此在枋寮的轉車台，目前是全台使用率最高的一座轉車台，每當高雄開到枋寮的區間車到達後，即刻就會進行轉車頭的作業，在第二月台的北端，可以一窺轉車全程作業。
枋寮車站原本是屏東線鐵路的終點，當南迴線通車後，枋寮車站的地位也日漸上升，同時這也是搭火車轉往墾丁的轉運站，在車站外就有國光及中南客運可轉乘，相信這裡枋寮的發展，會因為枋寮車站設在此地的關係，而越來越好的。
