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中古品,孩子長大了,廉讓給有需要的父母
售價只有原價的1/3 讓您用國產的價格給您的孩子頂級的安全防護
布面有清洗使用痕跡 安全性不打折~
商品特色功能
1.Maxi-Cosi Priori XP 是特別針對大約9~18公斤的幼兒及學齡兒童(約9個月~4歲)所設計。Maxi-Cosi品牌之所以知名,最主要的原因正來自其安全性、舒適性及使用方便性。
2. 汽車座椅的安全性很當然地必須要使用者正確的安裝才能發揮效果,而這正是我們為什麼要把Maxi-Cosi Priori的使用性設計的很方便的原因。
3.Maxi-Cosi Priori XP 實際上不論在何種姿勢角度都可以容易地以3點式安全帶安裝於任何一款汽車上。
4.由於Maxi-Cosi Priori XP 安全方便的設計,也可容易地從一部車內移到另一部車上安裝。
5. 產地: 荷蘭
本體重量: 9.2公斤
躺背調整角度: 4段 (61-79度)
~荷蘭原裝進口汽座~
Maxi-Cosi正式發表新Maxi-Cosi Priori側邊防護系統(SPS)。
為有效保護汽座上兒童的安全,在身體上產生較大撞擊力道的部位中,以兒童頭部最為重要,因此必須儘可能減緩事故撞擊力道,將正面或側面的頭部移動降到最少。為達此目的僅能以直接的緩衝內裝材質予以減緩。Maxi-Cosi Priori的SPS系統已經搭配具減緩衝擊力量的特殊頭部構造,提供額外保障,有效降低兒童頭頸部位造成嚴重受傷的風險。
目前側邊防護功能有兩個尚未立法的安全標準。一個是ISO測試機構內的工作團隊,包含了多家汽車製造廠及汽車座椅製造商所組成的評議單位所提出的計劃,並著手進行測試即評估結果。同時汽座也已經按兩種尚未正式立法(非正式ECE規定)的不同方式進行測試實驗。ISO團隊提議將汽座安置於測試平台,以時速25公里正面撞擊水泥擋牆,而汽座是以與行進方向呈垂直方向固定安裝,車門則以金屬面板向內移動模擬。Maxi-Cosi Priori另一種方式委由ADAC(Royal Dutch Touring Club德譯)所提議將完全自動化的模型以行進方向呈些微角度撞擊水泥擋牆。此方法也是以時速25公里進行,車門則以金屬面板固定方式模擬。
測試結果按上述兩種方式都同時明確顯示Maxi-Cosi Priori的SPS系統
於搭載兒童行進時能夠在目前的安全水準上提供顯著的進步。
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為有效保護汽座上兒童的安全,在身體上產生較大撞擊力道的部位中,以兒童頭部最為重要,因此必須儘可能減緩事故撞擊力道,將正面或側面的頭部移動降到最少。為達此目的僅能以直接的緩衝內裝材質予以減緩。Maxi-Cosi Priori的SPS系統已經搭配具減緩衝擊力量的特殊頭部構造,提供額外保障,有效降低兒童頭頸部位造成嚴重受傷的風險。
目前側邊防護功能有兩個尚未立法的安全標準。一個是ISO測試機構內的工作團隊,包含了多家汽車製造廠及汽車座椅製造商所組成的評議單位所提出的計劃,並著手進行測試即評估結果。同時汽座也已經按兩種尚未正式立法(非正式ECE規定)的不同方式進行測試實驗。ISO團隊提議將汽座安置於測試平台,以時速25公里正面撞擊水泥擋牆,而汽座是以與行進方向呈垂直方向固定安裝,車門則以金屬面板向內移動模擬。Maxi-Cosi Priori另一種方式委由ADAC(Royal Dutch Touring Club德譯)所提議將完全自動化的模型以行進方向呈些微角度撞擊水泥擋牆。此方法也是以時速25公里進行,車門則以金屬面板固定方式模擬。
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