藉由鐵、公路交通網直接跳躍,是單日跨縣市往返的選項之一。這次我們選擇以新竹火車站為起點,依序造訪竹東、北埔、寶山,其中以古蹟、歷史建築和知名勝景為節點,最後回返新竹火車站,簡稱新竹東埔山環線,全程~53k,歲末去舊迎新年。



【遊記】

清晨0440出發,雨中騎行,承德橋下滑拚綠燈,小有快意。一人獨旅,清晨的台北,喧囂未起,自有幾番悠閒。途經「鐵道部園區」,順手拍,集合地點在萬華火車站。


台鐵是往來旅客共同的生活體驗,存在無形的集體感情,搭乘台鐵永遠是我們的優先選項,特別是早班車。瞧瞧我們的四輛單車,各個是大型障礙物,但是,只要能避開人潮,總有旅客一定會和我們談天說地、互換旅遊經。


新竹火車站具有盔式尖塔鐘樓、鋸齒山牆、超大拱心石和牛眼窗,每次來此,定要多瞄幾眼。


古蹟「新竹水道取入口」修復即將完成。新竹水道於1925-07-04起工,1930-02-20竣工,水源取自隆恩圳,取入口工事包含集水井六所、喞筒井(1926-11-30竣工)、喞筒室(1927-03-15竣工)、重油機關(德國MAN Co.燃油引擎)和揚水喞筒(日本田中製作所幫浦),藉由管路供水至十八尖山水源地(淨水廠)。


貼圖分別翻拍自【臺灣水道誌圖譜(1941)】、【新竹の水道(1929)】,重點在「新竹水道取入口」部分,提供交互對照。話說室內的燃油引擎看來頗為逆齡,值得期待能重現雄姿、再次咆哮,這或許有點奢望,卻是期待與盼望。




風城果然不負盛名,逆風轉側風,隊長說這趟的里程數要乘上1.5係數。


抵達竹中國小,警衛特許將單車牽入校內門旁停放。「竹東頭重並禁、示禁二碑」竹中國小的古石碑 見證先民拓墾史蹟。


經由竹東鎮公所網頁的介紹 竹東歷史沿革 和建議 建議旅遊路線,鬧區穿梭路線的選擇顯得多樣性,「蘇氏武功堂」是我們設定的第一站。謝絕參觀,請勿打擾。


只要是民宅,按例不開放,門口探視不打擾是我們造訪的原則。「下隴西堂」位於康寧街199巷內。


這戶住家建物頗具雅韻,停下輪跡順手拍。


康寧街尚有一戶「上隴西堂」,原建物應是對稱七開間(已改建),正身前帶軒,顯得過往大戶人家。


抵達東寧路三段111號「信好第」,門外巧遇屋主並歡迎我們的到來。主屋廊道上方置放交趾陶人物(外罩玻璃、無法細賞)、對看堵為「旗球戟磬」(祈求吉慶)、牆飾書卷竹節窗,建物主體成華洋混搭式,洋派外拱廊轉化為合院回字內廊道,奢華內斂是為最大特色。



畫家蕭如松故居建築群整建為藝術園區,路過未入內。


鐵路新竹到竹東段於1944開工,時當二戰末期,台灣光復後,竹東段於1947通車,竹東到內灣段則於1951完工,內灣線自此全線通車。竹東火車站為戰後自建內灣線鐵道的一座重要車站,到訪時,外部整建未完成。


1940設立「植松材木竹東出張所」,1943成立台灣拓殖株式會社竹東出張所,光復後成為林務局竹東林區管理處工務課辦公室,今為「林業展示館」。


館方大姊說我這樣拍一定好看。車帥真好,這是我的三號車,團騎悠遊的首選。
Ps. 小隊成員有人有8台車,我還沒那麼瘋,算半瘋好了。


1908架設新竹至樹杞林輕便軌道,1924延長至上坪,現今縣道122主體即為昔日輕便軌道所擴改建。新舊地圖切換導航是我的偏好方式。
Ps. 軌跡和輕便軌道成平行狀態,舊地圖難免有誤差,習慣就好。


現存輕便車站體「曉江亭」。


1919新竹電燈株式會社利用上坪溪,開鑿水路建立軟橋發電所 軟橋社區發展協會,於1925完工,發電後的尾水再經水路放流回到上坪溪,往昔水路稱「電燈圳」,之後1926興建「竹東圳」軟橋社區發展協會,為電燈圳的引水道續建而成。1981再延伸竹東圳水路為寶山水庫入水水源,寶山水庫於1985年竣成。


上坪溪設攔河堰,過水路隧道,再因竹科用水,1997興建寶二水庫,2006寶二水庫完工。水路隧道後分為三股流路,寶山水庫和軟橋機組為明渠,直至「竹東圳」第一隧道轉入地下;寶二水庫用水路則於分流後,另以暗渠轉入地下。


軟橋自行車道包下了。有看到前面的山嗎~?翻過去(竹39)就放飯囉~!


「忠恕堂」閉門謝客。


「鄧南光影像紀念館」告示內部整理排展。


「姜氏家廟」整建未完成。


「老街粄條」高朋滿座,單車排隊大障礙,撤。


「慈天宮」爆人潮,過門記錄,退。


「姜阿新洋樓」遊客止步。


「金廣福公館」沒開放。


「天水堂」內有住家。


運氣很好,帶塞(台),改日再來。五臟廟需要添香油,祭解一下。


大休整後,有看到前面的山嗎~?翻過去就到寶二水庫了。


有看到前面的山嗎~?翻過去就到寶山水庫。這路有陡。


寶山水庫環湖步道行旅不少,自寶湖吊橋起,大哥大姊彼此問候不斷,因為我們牽車在2~3組人群中,又加上隊長和順哥厚話(台)和人聊起爬山來了。


快樂下滑,沿柯湖路過國道3直抵縣道122。回程選擇豪泰客運,打包收工。
Ps. 提供資訊:不拆車半票,行李免費。


結案報表。話說這趟累計爬坡破千,加上新竹市區逆側風不斷,也夠嗆的。


Remark:
1. 2017/12/31單車旅記。
2. 提供下載路徑圖和GPX軌跡。
附加壓縮檔: 201801/mobile01-20504016e298c552cbadbf3e835ab6d6.zip