隨著現今豪華休旅市場的競爭已呈現白熱化趨勢,過去在此級市場並沒有完整產品陣容的四環Audi品牌,繼先前二代Q5的發表之後,在即將開演的北美車展(NAIAS) 前,Audi又釋出了一系列全新旗艦Q8 LSUV概念車的定裝照,搭配上Q2、Q3、Q5、Q7等既有戰力,積極搶攻這塊方興未艾休旅市場的企圖也相當明顯。


即將在北美車展亮相的Q8 Concept,是一部擁有極致奢華形象的高階休旅產品,同時也搭配上品牌現行的e-Tron複合動力技術,希望能夠在動力表現以及環保形象上取得更理想的平衡。


相較於Q系列家族中的旗艦產品Q7,Q8 Concept同樣是一款Full Size的大型休旅,車長一樣超過5米,車寬以及車高都分別達到2.0以及1.7公尺,純就體型來看與Q7應該不會相差太多,且軸距一樣有將近3米的水準,預期在車室內部乘坐空間應該會有同樣出色的演出,不過概念車目前釋出的照片並未顯示將搭載三排七人座椅,而是以獨立式四座為主,因此後座乘客將能夠獲得更寬裕舒適的乘坐感受。


仍處於概念車階段的Q8 Concept,外觀設計上與目前Q系列家族成員相比顯得十分前衛,上窄下寬的車身輪廓營造出穩重的跑車化氣勢,Q8所訴求正是與Q7截然不同的個人化用車方式,另外630公升的後廂置物容積也絕對夠駕乘者日常使用。


應用在Q8 Concept上的動力基礎,為Audi新一代Plug-in Hybrid系統,結合一具可輸出333匹馬力的3.0升TFSI以及100kW功率的電磁馬達,複合系統的綜效輸出能達到446匹馬力以及超過71公斤米的扭力峰值,而且在保有強悍性能表現的同時,Q8 Concept還能夠寫下誇張的43.47km/l的油耗成績,整體效能絕對能符合大部分駕駛人的日常使用需求。


過去在LED應用上屬於業界先驅的Audi,此部Q8 Concept自然也展現了品牌在LED技術的設計美學,頭尾燈組均採用LED照明,同時利用多層次構形,營造出更為科幻的視覺效果。


相較於外觀造型的呈現方式,Q8 Concept在座艙鋪陳上就稍微有量產車的影子,全數位儀表是Audi目前開始廣泛使用的次世代科技手法,Q8 Concept同樣以大面積12.3吋高解析螢幕,為駕駛人提供大量而豐富的行車資訊,此外你也可以看到新一代MMI操作面板,全觸控式設計顯得相當高檔,但是否會實際量產還不得而知。


在魁武尺碼設定下,Q8 Concept採用的是獨立四座座艙配置,後座乘客能夠完全不受打擾的前提下,保有極致尊容的移動舒適性,只是這樣的設計未來是否會保留下來也還要繼續觀察,但個人認為,如果想要與Q7做出市場區隔,畢竟兩車的尺碼相差不大,假設量產版Q8一如Audi所賦予的產品定位是個性化豪華休旅,維持四座設計倒也不無可能。


後座座椅中央同樣設置有一塊觸控式面板,讓後座乘客也能夠隨意調整空調系統或其它影音設備。


引擎室內所安置的為一具新世代3.0升直噴增壓汽油單元,馬力輸出可達到333匹的水準,峰值扭力則為50.98公斤米,結合電磁馬達共同出力後,Q8 Concept完成0-100km/h加速只需5.4秒,雖說這部豪華旗艦休旅的綜效馬力不低,但同樣不輕的重量應該也稍微影響它的起步加速成績,即便如此,Q8 Concept在節能和性能之間所取得的平衡點也相當值得我們期待。


設置於後軸上的鋰電池組是由一共104顆高效電池所組成,最大容量則為17.9kWh,在純電模式下,Q8 Concept能夠倚賴電力行駛60公里,若是再搭配內燃機引擎,總巡航里程就能夠超過1000公里,作為一款新世代複合動力車型,Plug-in-Hybrid系統的整體表現可說是相當均衡。


雖然Q8 Concept目前還僅停留在概念階段,不過就後續潛力持續看漲的豪華休旅市場而言,Q8的加入勢必能為四環休旅陣容提供不少戰力,如果你剛好就喜歡這樣霸氣強悍的休旅車種,那就用力期待Q8量產版到來的那一天吧。