2017 年台鈴機車宣布的眾多進口車款中,黃牌速可達 Burgman 400 ABS 應該是目前呼聲最高的車款,而台鈴機車目前也已經正在送驗 Burgman 400 ABS,為了讓台灣車友們能夠更深度了解 Burgman 400 的重點部分,台鈴機車今天也邀請媒體們前往拍攝這些新車,Burgman 400 ABS 是目前國內少數擁有雙凸輪軸單缸引擎,加上單槍七段可調中置多連桿後避震的休旅車款,車箱 42 公升空間可放入兩頂半罩以上安全帽,全車還有 LED 大燈組,前煞車更是目前同級距進口車唯一使用雙碟煞車款,在正式上市之前,先跟著小編一起來看看全新 Burgman 400 ABS 吧!

林進賢經理
李元鈞副理
這次媒體賞車會舉辦在桃園的南方莊園之中,媒體拍攝會也請到台鈴機車的重車部林進賢經理以及李元鈞副理向大家說明 Burgman 400 ABS 之特點。

車款重點
輕量化車台
中置避震器
腳踏內縮
這次 2017 全新的 Burgman 400 ABS 外觀強調的是四大特點,以優雅為主軸,加上運動、銳利及修長的車體造型出發,車台配置全新的設計,降低車體整體重量,並且還提升車體的車台剛性,而且還是國內 400 級距中唯一使用單槍中置避震器的車款,提升更好的避震器效果,以及內縮的腳踏空間讓身高不高的車友們都能雙腳平踏。

新款400差異
舊款400
騎姿差異
車款比較
這邊也擺上新的 Burgman 400 ABS 與舊款的車體比較,可以看到車體線條變得更銳利,車體厚重感也降低很多,變得比較年輕化,台鈴機車目前定位這款車的年齡族群為 26~40 歲族群,兩車除了外觀改變以外,車體坐姿設計也有差異,騎乘感會更舒適;另外還有與他牌競爭對手進口速可達比較規格。


簡單看完投影片的重點介紹之後,相信大家已經迫不及待想看實車了吧!雖然台鈴機車這次有準備三輛車提供拍攝,不過因為現場其中一輛是做為中置多連桿避震器的展示車輛,而將車輛側殼拆卸下來,另一款車款則是因為拍攝緣故,所以僅以白色車款進行拍攝,關於三色的差異與官方圖片,也歡迎參考此篇文章:[快訊]SUZUKI 台鈴機車最新黃牌休旅速可達 Burgman 400 引進確認!


這次拍攝先以白色車為主,之後的媒體試駕開始進行之後,也會改以其他顏色拍攝。


2017 Burgman 400 的車頭一樣有著 Burgman 系列家族最好識別的雙大燈設計,不過在燈係方面進行改變,同時車體兩側也有更帥氣的進氣口造型設計,車頭中央則是保有 SUZUKI 廠徽。


車頭風鏡部分使用一體式不可調整風鏡,靠近底部有燻黑部分,而風鏡底端與車殼還有些間隙,可以允許氣流通過,減低風鏡起霧的可能性。


車頭燈是目前 2017 年式大改變之一,使用全 LED 發光二極體燈具組,在近燈方面單邊使用兩顆 LED 以反式式方式照射,遠燈則是下半段區域使用單顆 LED 照射,而開啟遠燈時,近燈也會保持恆亮。


車輛側面則能看到方向燈組,不過方向燈並未使用 LED 方向燈,僅以傳統燈泡代替。


前輪規格也從原有的 14 吋加大至 15 吋,提供更好的運動性以及更強烈的視覺張力。


前輪使用雙碟煞設計,目前在進口 400 級距算是首見,前輪目前配置是 260mm 單向雙活塞浮動卡鉗,理所當然地有 ABS 防鎖死煞車系統監控,另外前叉則是 41mm 正立潛望式前叉設計,穩定性能應該會更優異。


前叉則是單三角台形式,從車頭下方就可以看到粗壯的 41mm 內管部分以及單三角台。


前輪後方則是大面積水冷排主水箱,前輪土除遮蔽長度較長,理論上應該不用擔心前輪捲入的異物損傷水箱。


騎士視角會操控到的部分一覽,這次 Burgman 400 ABS 依然提供豪華的操控介面感受,提升車輛質感。


左邊把手部分,配有平衡端子與標準開關組,包含遠燈/近燈切換開關、方向燈開關與喇叭按鈕,前方黃色按鈕則是扳機式超車燈。


儀錶板資訊顯示部分,使用雙環指針錶,左方為時速錶右方則是轉速錶,正中央數位顯示區域可以顯示包含里程、溫度、油量及時間功能,左下角還可以看到一個紅色的鑰匙燈號,這是 Burgman 400 ABS 配備的 S.I.A.S. 防盜晶片鑰匙的運作燈號。


中央把手蓋使用烤漆款式,下方還有 SUZUKI 廠徽。


右邊把手則是雙油門線把手,上方為引擎運轉/熄火開關,中間則是警示燈開關,下方為電啟動按鈕。

內裝部分
置物箱全開
左置物箱與電瓶
右置物箱與車充
鎖頭部分
手煞車
油箱蓋
前面置物空間部分,這次 Burgman 400 提供左右兩側非常多的置物空間選擇,左邊置物空間下方則是電瓶室,右邊置物空間則有提供一組 DC+12V Socket 車充埠,鎖頭部分配有磁石防盜鎖以及晶片防盜鎖雙重保護,另外還有手煞車配置,臨時停車就顯得更方便;油箱蓋位於下方,使用外內蓋設計,內蓋需使用鑰匙才能打開。


腳踏空間可以平踩或著斜踩,兩者都能達到不錯的舒適度,平踩的腳踏後方還有內縮設計,方便騎士的雙腳可以更輕鬆著地。


坐墊方面使用前後明顯落差的高低座墊設計,座高為 750mm,對於大多數的騎士來說都能輕鬆適應,文章後方還有 165cm / 170cm / 175cm 三種身高騎士的乘坐示範。


側面能看到 BURGMAN 字樣,屬於立體字樣,底下的車殼也能看到帶入新的元素設計,讓車體的外觀更有活力。

車箱空間
一頂全罩與半罩
隨身背包
隨車工具
車箱總容量為 42 公升,基本上可以放入一頂全罩與一頂 3/4 半罩式安全帽,當然還可以放入其它東西像是上班用的包包,另外在置物箱底端還有預留隨車工具空間。

後靠墊
三段可調
前座的腰部靠墊部分,可以在坐墊下進行三階段的調整,最遠可以改變 30mm,應該能讓各種身材的騎士們找到適合位置。


置物箱前端則是引擎汽缸頭與汽缸所在位置,所以這部分就犧牲一些置物空間,上方僅能放下比較輕薄且耐熱的物品,如擦車布等。


如果車箱空間真的不夠放安全帽,也可以從車台這邊預留好的鎖定孔位,將安全帽的 D 扣穿過此位置再蓋上車箱,就可以將安全帽掛在車旁。


坐墊底部還有油壓桿設計,可以幫助騎士舉起坐墊部分,也可避免被坐墊敲頭。


後座腳踏是採用類似檔車的手動開摺設計,所以必須要使用手將腳踏拉出或者收回。


因為將避震器改至中央下方的中置多連桿設計,所以從車輛後下方 45 度看過去時,會覺得很不習慣,不過也可以從這角度看到左邊傳動箱比較大一些,至於是否會影響操控就待日後試駕再來確認囉!

尾燈組
傳統方向燈
車尾燈組也是 LED 設計,單邊四顆的尾燈組在煞車時會全點亮,另外下方兩端則是方向燈組,使用傳統燈泡,正中央還有 SUZUKI 鍍鉻飾條,增添車輛質感。


車輛右側尾端部分,也可以看到新的排氣管造型與防燙蓋部分,目前防燙蓋樣式還在確認,不過應該就是像圖中這樣了,畢竟台灣的法規要求比較嚴謹。


這次 SUZUKI 在 Burgman 400 ABS 的車台使用新的防鏽漆,以往大多都是黑色的車台,這次則是改為亮灰色漆面,具體效果還有待時間驗證。


從台鈴機車準備的拆卸展示車中,可以看到中置避震器在車體底下,配有七段預載可調設定,而且適中置多連桿系統,可以更進一步讓避震器運作效率提高。


另一方面也能看到這次 DOHC 單缸水冷引擎,可以注意到汽缸的角度為了閃避中置多連桿設計,所以向上犧牲了不少置物空間,不過至少 SUZUKI 依然維持兩頂安全帽的置物空間,如果 SUZUKI 設計中置多連桿,同時將汽缸放平的話…置物空間將會非常可觀啊!但這樣就不能夠擁有更好的運動性能。

機油交換量
機油檢測窗
這顆引擎的機油交換量為 1200ml,在底下也配有機油檢視窗口,可以用來判斷機油量是否足夠。


後輪煞車系統為 210mm 固定式碟盤加上單向雙活塞浮動卡鉗,其中一顆煞車活塞則是能透過力臂驅動,用作於手煞車功能。

165cm
170cm
175cm
這邊則是台鈴安排的三種座高示範,可以看到 750mm 低坐墊的設計加上兩側腳踏內收的關係,不論何種身高都能夠輕鬆雙腳平踩。

黑色車體
前輪紅色輪框
坐墊紅色縫線
後輪紅色輪框
另外,現場另一顏色的車款也有安排展出,當然黑色車身獨特的紅色輪框、紅色縫線等更讓車體張力提升。


雖然這次台鈴機車依然還未公開車輛售價,不過已經確定預計上市時間將會在第三季末,所以有興趣的車友們,可以趁這段時間開始存存頭期款,等待這輛動靜皆宜的新款進口黃牌大羊囉!

2017 SUZUKI Burgman 400 ABS (AN400) 規格表

排氣量:399c.c.
引擎形式:四行程 DOHC雙凸輪軸單缸四氣門水冷引擎
缸徑行程:81.0mm x 77.6mm
壓縮比:10.6 : 1
最大馬力:N/A 未公開
最大扭力:N/A 未公開
變速方式:CVT無段變速系統,乾式離合器。
啟動方式:僅電啟動
油箱容量:13.5L
剎車系統:前雙單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 260mm 固定碟盤。
     後單向單活塞浮動卡鉗,搭配 210mm 固定碟盤。    
     前後煞車均有 ABS ( 防鎖死煞車系統 ) 輔助。
懸吊系統:前潛望式正立 41mm 前叉
     後中置多連桿七段預載可調避震
輪胎規格:前輪:120/70-15。
     後輪:150/70-13。
長度/寬度/高度:2240mm x 760mm x 1350mm
重量:N/A 未公開
座位高:750mm。
軸距:1585 mm。

白色
銀色
黑色

三色官方照片