一部新車量產上市之前,不僅設計與研發都是大工程,還得通過層層測試把關,才能確保量產上市時的品質與穩定度,本回我們獲得難得的機會,得以進入門禁森嚴的中華汽車總廠一探究竟,這回除了參訪了幾項新車測試的重要關卡之外,還有亞洲少見的耐熱與耐冷實驗室首度曝光,同時間我們也來到中華汽車所創立的前瞻技術室,提前預覽未來所將推出的新產品與技術。

新世代車載系統推手 前瞻技術室


一開始,我們先介紹負責開發新產品前瞻技術室;簡單來說,目前中華汽車產品所搭載的車載系統、液晶儀錶,甚至是EPS控制器、原廠檢測系統等,都是由前瞻技術室所負責研發,尤其目前Mitsubishi旗下車款,包括Lancer、Colt Plus以及Outlander等車,也透過前瞻技術室的自主研發,以獲得更齊全且更新穎的車輛配備;此外,中華汽車前瞻技術室所研發的產品,同時也提供給裕隆集團其他品牌,甚至中國東南汽車旗下車款亦有採用前瞻技術室的技術,包括照片中這部DX3,或是同屬於東南汽車的電動車款,也都採用了來自中華汽車前瞻技術室的開發產品。


1999年中華汽車所成立的CARTEC亞洲技術研發中心,編制分成產品工程部、電機電子部、開發部、產品專案室與前瞻技術室,從照片中可以看到各部門所負責的不同業務範圍。


目前Mitsubishi旗下已有Lancer、Colt Plus等車換上液晶儀錶板的配置,正式量產前也必須經過嚴密的測試,前瞻技術室也為我們準備了測試示範。


自主開發的車輛檢測系統能在車輛進廠保養維修時,進行車輛診斷並連結資料庫,協助技師判斷車況與取得正確維修料件。


目前Colt Plus與Lancer所搭載的液晶儀錶板亦為前瞻技術室自主開發,未來也陸續搭載於其他車款上。


電動車、油電動力車所使用的高壓電線將在未來的使用率愈來愈普及,同樣由前瞻技術室開發的各款線材亦通過各項驗證,亦可依照需求量進行大量生產。




前瞻技術室所開發的各項電池模組,目前也已使用於東南汽車旗下的數款車型中。


其中又以BSG模組最受到矚目,其實它就是「輕混合動力」(Mild Hybrid)的重要元件,能在車輛起步時提供輔助力道、煞車時回沖電力,以提升車輛的省油表現並減少排污;我們進一步了解,中華汽車未來也會將旗下車款陸續搭載這套輕混合動力系統,以符合日漸嚴格的環保法規。

就像把車送入烤箱 耐熱實驗室


接著介紹很少對外曝光的環境實驗室,首先是耐熱實驗室,針對國內經常高溫的氣候,進行車體零件與電子元件的耐高溫測試,光從外面看就覺得裡頭的溫度很不好惹啊!


這間耐熱實驗室能針對一般乘用車以及4.8噸以下的卡車進行測試,室內溫度可達攝氏60度以上,其實我們平常在大熱天將車停在室外曬太陽,光是30幾度的氣溫就覺得車內高溫難耐,而這個更為嚴苛的測試環境,便可確保車內機件在高溫狀態下的耐用度。此外,實驗室內還設置底盤動力計,也就是俗稱的馬力機,因此測試車輛在高溫環境下亦可進行動力分析。



新車量產前各項測試


再來是座椅乘坐重力測試,透過專用儀器便可獲取乘坐重力數據,藉此調整或修改座椅內部材質,以符合多數人乘坐的舒適度需求。


車輛的電子用品愈來愈多,對於靜電或電磁波的抗性也更講究,因此車輛在研發階段時,就必須通過靜電以及過渡脈衝等反覆測試,檢視車輛電子用品是否會受到干擾而影響功能。


這組機械手臂負責開關車門測試,每個車門必須通過5萬次的重複開關、行李廂蓋為5千次。


針對前、後懸吊系統也會進行反覆的耐用度測試,至於為何上面會塗上白漆?其實這是種類似顯影劑的塗料,能在測試中觀察金屬機件是否產生裂痕。




中華汽車自主研發生產的電動機車,也在此進行震動路面測試。


震動噪聲實驗室是針對車輛震動以及車內NVH進行測試與提供改善方案的重要單位,例如會在底盤下方裝置激振器模擬路面震動,透過車內的檢測儀器收集數據並分析,再調整車體隔音材質或懸吊設定,以提升乘坐舒適度與靜肅性。






趁機參觀了一下CAD開發部門,能見到相當厲害又精細的電腦繪圖,而開發部門也可藉由電腦數據模擬,進行空氣力學、車輛設計等調整及分析,也是目前多數汽車廠的主流趨勢。




除了高溫實驗室之外,同時也設有低溫實驗室,簡單點形容就是將車放在一個超大型冷凍庫中,雖然台灣少有如此低溫的環境,但車輛量產前仍須通過全面性的嚴格測試,環境溫度最低可達攝氏零下35度。


看過幾項重要的測試項目後,其實更能感受一部新車進行開發時的艱辛,畢竟許多人對於購買車輛而言,不僅是生活圓夢,也是選擇一部能陪伴一家人數年的夥伴,因此車輛的耐用度以及環境適應性,必須通過重重關卡考驗,才能成為一部稱職的座駕。

在本回的參訪中,同時也能提早預覽中華汽車的未來計畫,包括車內多媒體系統的升級、全數位式儀錶的搭載,以及輕混合動力的計畫等;正好趁此機會,我也詢問了原廠人員關於新車型導入的計畫,目前已可確定國外推出不久的新世代跨界休旅車Eclipse Cross,也將在今年以進口方式導入國內販售,引進動力將會以1.5升汽油渦輪引擎為主,車迷們應該在年底台北車展就能見到本尊。