Land Rover於近日連續發表Range Rover Sport及Range Rover的2018年式車型,雖說原廠未以小改款之名登場,但改變幅度其實足以用小改款稱之,除基本的前、後燈組及保桿造型差異,內裝均升級至科技感十足的全數位化座艙,加上全新加入的P400e插電式油電混合動力車型,內、外觀及動力都有令人耳目一新的進化感受。


外觀方面,不僅前、後保桿線條修飾得更為細緻,頭燈組成亦經過重新設計,2018 Range Rover共提供四種LED頭燈組合,標準版採用24顆LED組成,進階版為增加至52顆LED的矩陣式LED頭燈,再進階版擁有142顆LED組成,至於頂規版則總共使用144顆LED獨立燈源,最遠照射距離達到五百公尺。


進化至第四代的Range Rover,近五十年來始終於LSUV市場保有崇高地位,從第一代車型開始塑造豪華休旅定位以來,Range Rover可說是豪華休旅的代名詞,直到近年休旅風氣盛行,才開始出現其他高端休旅對手。Range Rover著名的當然不只是英系斯文外表及奢華內裝,強悍的越野能力更是秉持Land Rover一貫的品牌精神展現,如此文武雙全的全能身手才讓Range Rover擁有強大魅力!


車尾重點同樣放在尾燈組式樣改變,使用迷人的LED光暈設計,視覺質感極佳並保有成熟風貌。2018 Range Rover也加入對運動型車主極為便利的手環控制功能,只要將手環配備於手上,上、下車後靠近車尾Range 「R」over的R字樣即完成開、解鎖動作,讓喜愛戶外運動的車主不必將怕水的鑰匙隨時帶在身上。


內裝整體架構大致維持不變,亮點在於中控台配置如同先前Range Rover Velar一般,換上兩具10吋觸控式螢幕來負責車內多媒體及空調等資訊顯示、調整,一體式的平面化效果對於質感呈現或科技感輔助都具有實質助益,圖像化操作介面同時給予乘客豐富且多元的使用體驗。


上方螢幕顯示內容與一般車款相同,主要以導航、藍牙通訊、環景系統、音響資訊、車輛各項資訊等行車相關功能調整,下方螢幕一般作為空調資訊、座椅、越野系統顯示及操作。


下方螢幕同時可作為Terrain Response全地形反應系統的顯示畫面,駕駛者透過此螢幕即可得知目前車輛各項越野資訊並直接進行切換,螢幕下方亦有保留空調旋鈕等功能,讓雙螢幕得以充分發揮。


APP使用也從新一代Discovery開始延續至Land Rover旗下新車,透過手機即可切換車內座椅變化方式。


連同Apple Watch也有Range Rover專屬APP使用,可以顯示剩餘行駛里程、車輛開/解鎖、車輛資訊等訊息,並進行實際操作。 




採用插電式油電混合動力的P400e為這次2018年式新加入車型,前方採用一具擁有300hp最大馬力的Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎,加上放置於後軸上方,最大輸出達116hp的電動馬達,使P400e擁有404hp/65.3kgm綜效動力輸出,變速箱使用ZF八速變速系統,百公里加速表現為6.8秒,並擁有220km/h的極速展現。


在純電行駛狀態下,P400e具有51公里的續航里程,另外擁有Parallel Hybrid及EV兩種行車模式切換,Parallel Hybrid模式即為標準行車模式,採用引擎與電動馬達共同驅動車輛,駕駛者也可進一步選擇電源管理模式。EV Mode便是純電行駛模式,不依靠前方引擎動力輸出,續航里程為51公里。 




Range Rover這次還增加SVAutobiography Dynamic運動化車型,換上不同式樣水箱護罩以及全車黑化處理外觀,營造有別於一般Range Rover奢華的帥氣外表,內部搭載具有565hp最大馬力的5.0升V8機械增壓引擎,0~100km/h可在5.4秒完成,提供車主一個全新選擇。

Range Rover L


Range Rover L長軸車型與2018年式車型一同推出,上方介紹的P400e油電混合動力車型亦可選擇長軸車款,給予後座乘客最舒適的乘坐體驗。 




長軸車型的後座功能配置已可用奢華形容,首先是椅背傾斜角度可達到40度,另外座椅還配備專屬螢幕、熱石按摩功能、手臂至腿靠都具有加熱功能、八種充電/連結方式等配備,而且也可以使用APP來操作座椅,

Range Rover Sport




Range Rover Sport 2018年式則早於Range Rover幾天推出,外觀改變方式一樣集中於頭、尾燈組式樣以及前、後保桿造型差異,精緻感受之餘也顯得更加霸氣!內裝同樣導入兩具觸控式螢幕並增加P400e油電混合動力車型。


隨著Range Rover Velar數位化座艙推出,Range Rover與Range Rover Sport新年式車款自然得跟上腳步,一併為新年式車型換上嶄新且科技感濃厚的數位化操作方式。




Range Rover Sport亦有P400e插電式油電混合動力車型可選,動力架構與Range Rover P400e完全相同,經由前方2.0升Ingenium汽油引擎與後方電動馬達結合,可發揮404hp/65.3kgm綜效輸出表現,0~100km/h加速為6.7秒。

Range Rover Sport SVR 


最後是性能最為強悍的Range Rover SVR,上方介紹的新增配備於SVR車型上一項不缺,新年式車款並將外型修飾的更為剽悍!像是面積更大、造型更具張力的前保桿大型進氣口、碳纖維引擎蓋及多項碳纖維材質飾版,皆是SVR車型專屬配件。


引擎蓋採用特殊的雙色處理,中央兩處進氣口位置直接以碳纖維塗裝露出,表明Range Rover Sport SVR的強悍性能表現。 


除了導入數位化螢幕以外,內裝遵循以往SVR車型的強烈跑格作風。


動力維持使用5.0升V8機械增壓引擎,在575hp/71.4kgm最大動力輔助下,即使車重達到2.3噸,Range Rover Sport SVR仍可於4.5秒完成百公里加速! 


這回2018年式已經Range Rover/Range Rover Sport/Range Rover Sport SVR三款車型全數更新完畢,一律換上新世代LED頭、尾燈組及數位化座艙並加入P400e油電混合動力車型,P400e車型是否會導入國內市場目前尚未確認,新年式車款預估會在明年第一季與大家見面!